GSR改61缸後是否會引擎過熱((爬過文了))

想請教一下..
噴射GSR原廠引擎工作溫度大約落於105~110之間..
而爬文也看到好多車友說原廠散熱就不好了..
但如果小弟改61缸的話..引擎是否會過熱呢??
那麼改61缸..溫度大約要落於哪裡比較好呢??
或是GSR有辦法上油冷或水冷嗎~??

還有一個重點..GSR FI的壓縮比..是9
但量我的卻只有7..是什麼問題阿~??
而小弟車子在98年底牽的..
到現在里程也還不到4000..
就有明顯積炭..是為什麼呢~??

錢的多寡，決定車的力量。
不管你要改什麼都可以滴。
壓縮比跑掉?
積碳? 這可能是常常定速行駛唷~
或是汽油爆震問題喔~ 注意加92or95?

我的address 改61目前沒有過熱的問題

積碳應該是會造成壓縮比升高吧 (官方公佈9.6)
我也不知道怎麼會這樣
排氣管噴碳情況嚴重...我的是這樣
板上有個NEX改61的車友似乎是沒有過熱的問題(不確定)

找一間有信譽的改裝店比你在這邊問還比較快，改裝的手法每間都不同但只要是改過引擎會過熱那都是設定有問題，所以找一間會改的店幫你處理比較快

壓縮比量出來是7??
看來有可能您搞錯 缸壓 及 壓縮比 這兩個名詞了,
用儀器 量 出來的7是指缸壓,有單位,
壓縮比則是根據燃燒室容積等等 計算 出來的 比值 ,沒有單位,
燃燒室積碳會造成壓縮比微升.

車子只要有使用就會會積碳算是正常,
可能是車子的空燃比稍濃.
如果怕過熱,壓縮比不要做超過12,
不過沒做到12以上又沒有衝勁,
怎麼拿捏就看車主的考量了.

身旁一台66缸GSR
無油冷&水冷
你覺得會過熱嗎?
我想很難吧
你要改油冷的話
你還要去車油道喔~
我之前也有發過文
說GSR連油冷都很難改
別說水冷(要外面請人家包)
但是~只要有錢都好處理!!!!!

壓縮比 = (排氣量+燃燒室容積)  /  (燃燒室容積)

燃燒室容積 = 排氣量 /  (壓縮比-1)

如果你是把量表接到火星塞那，那就是在量缸壓

但是我的活塞..有嚴重的積碳耶..
半年車..里程才34xx
不可能會有這個情形吧..

你騎車都很慢嗎?你有將氣缸拆掉看嗎要不然你怎麼知道積碳嚴重