[疑問]怎樣量汽缸壓力才準

各位我了解了~感謝各位的指教~
小的還有個問題~缸壓高的話有可能做低壓縮的車嗎?

原文章由 pp791121 於 2010-6-7 15:48 發表
壓縮比高壓力當然會越大...怎麼會沒關係?

我有辦法可以設定到高壓縮到17~18 但缸壓只有12唷!! 原理很簡單就是高凸的選擇
當然方法還很多唷
只是這樣設定只有起中加速好= = 哈哈 尾速部分恩 看看就好= =!!
壓縮跟缸壓還是要互相搭配 這樣整理性才好!!

[ 本文章最後由 ghostming 於 2010-6-8 00:48 編輯 ]

壓縮高 燃料夠使用的話 搭配上缸壓低...那就是重疊角大嚕...

尾速 因該很強才對!! 大大留一手?

尾速的推力延伸性不會強唷 而且我也沒有留一手!! 084.gif 所以別用這符號咩~~ 有那麼生氣嗎?? !!!! 開玩笑的!!084.gif
其實原廠車就可以直接使他重疊角大 也都不用換高凸!! 084.gif
但這樣的設定效果只有起中與加速 到尾速會很空~~沒推力190.gif而且很傷引擎
即使是高壓縮 頂多讓加速性更強!! 推力延伸性夠!! 但是缸壓不足尾速還是很空唷!!
缸壓 不是只有要考慮低速部分 要去想高速的時候 缸壓狀況如何
所以我才會強調 整體搭配很重要 因為壓縮 缸壓 排氣管 空燃比 傳動 點火系統 這些都很重要的!!
小弟的認知 耐用對我來說 比較重要!!
這是以前玩車做車感受到的經驗!!
或許小弟認知有錯 真的有錯 很抱歉 請糾正吧!!
感謝嚕!!

[ 本文章最後由 ghostming 於 2010-6-8 14:48 編輯 ]

為什麼噴射的需要把點火線圈接頭以及曲軸轉角感知器拆除

之後才做量測的動作 ?

原文章由 遠方遊客 於 2010-9-7 18:19 發表
為什麼噴射的需要把點火線圈接頭以及曲軸轉角感知器拆除

之後才做量測的動作 ?

以免被高壓線電到 以及不讓噴油嘴作動