關於避震 伸側 壓側 高速 低速 名詞解釋 預載 阻尼 回彈

http://forum.jorsindo.com/thread-2192859-1-1.html

好不容易打完D2-R2的測試
看看巴

TO KOTAMA  
所謂可調式避震
就是再路況不穩定的狀況下
你可以自行調整避震器來符合自身需求
這樣不行~再調整就好啦

[ 本文章最後由 愛車之竿 於 2010-6-5 00:24 編輯 ]

這篇分析的好專業喔
對於那些要入手高級避震器的車友而言
算是很珍貴的參考資料
感謝分享

這是車友們智慧的結晶~哈哈哈

最感謝有經驗的車友來分享實際經驗~

分享給大家來討論~感激不盡~

原文章由 mike1019 於 2010-6-12 21:40 發表
這篇分析的好專業喔
對於那些要入手高級避震器的車友而言
算是很珍貴的參考資料
感謝分享

台灣高階避震設計製造水準 都具備國際競爭力 相對也造福了消費者

半夜睡不著來這看看

我發現我的知識有長進了許多

呵~好文是值得推的~

真的是一篇好文! 避震的名詞一大堆終於找到有匯總的一篇了。

但是還有一個名詞不了解，"預載可調"！

請問有人能麻煩解是這是甚麼意思嗎?

感覺是最基本的調整功能

預載可調=預先的載重量 是可以調整的=TIGRA的原廠 預載可調 阻尼不可調
預載不可調=原先的預載量 是不能調整的=GT 125 原廠避震

預載N段可調的原場避震 = 馬車 新勁戰 這種都是3段 5段可調