關於台灣道路品質的反思

臺灣的車友其實很幸福喔~
可以體驗WRC級越野騎乘的快感喲~
說不定這是台灣避震改裝大廠進步的動力084.gif

台灣的地真的很爛
俢俢又補補
每用一次管線
還是什麼工程
又要挖開在重鋪
重鋪也鋪不好...
坑坑洞洞的= =
下過雨
大型車一經過
路又爛了...
別的國家都是整塊地一次挖深在一次鋪好
台灣就不是了= =
變成路爛又不美觀
真的很痛苦...
難怪人生首選的改裝品改避震跟前叉總是在前幾順位...

這已經不是做不做得到的問題了.....
或是什麼像歐美日學習

越南泰國緬甸阿這些比我們落後很多的國家
馬路都比我們好了
就都市裡的馬路來比的話
想想，這樣的情況能聽嗎 = =

我覺得板橋的路不錯阿

尤其是板南路，每天騎過去都看到每台車在飛舞呢

原文章由 芙雷 於 2010-6-4 01:16 發表
大家都在報怨路爛，國外的月亮比較圓？工人比較帥比較專業？馬路舖的比較好？請問這些要不要付出代價啊？

人家路平也有路平的道理，我們上一次國道才收多少錢，日本經過收費站一次就快三千日元，台灣一次才四十元？要比啥？
要品質好又不給多點，整天說稅收很重，人家每一種排氣量的稅都不一樣，改裝車加大排氣也要加稅台灣有嗎？

要好的施工品質也要給錢啊，人家是砸了重金下去在做，台灣是叫人家做不要錢的誰要給你品質？
再加上台灣公務員的態度傲漫與消極，從上爛到下根本不可能會好。

台灣的地方舉債又要增加囉，也就是政客可以更無法度的開空頭資票，
子孫們買單，所以這已經跟稅收還有收費扯不上關係了，
因為錢是跟以後的子孫借的，還沒出生就得背負一筆負債。
也就是你要什麼政客通通說好，錢呢!? 就是負債負債負債，
讓台灣背負更多的負債而已，然後錢還是繼續A，
不然辛辛苦苦當上政客是為了什麼，為了A錢啊!
所以基本上給你越多承諾的政客，台灣會被那些人搞得越慘。

[ 本文章最後由 golfgti132 於 2010-6-4 02:14 編輯 ]

國家舉債是正常的，問題是國家的舉債能力有多少，舉債能力越高國家的經濟就越強。什麼是舉債能力？自己查。
債留子孫？不止台灣是每個國家都是這樣，這跟債留子孫其實不太有關，就某一部份來說台灣的稅收太低了~!!!!想知道我為啥會這樣說的話最好去查一下其他國家的稅收你就知道我在說什麼。你會很羨慕不少國家的社會福利很好不工作還有錢可以拿，但是你也要看一下他們的稅收。
政客A錢是一件很奇妙的事情，每個國家都"一定"會有因為他本身掌控的事物就是"權""利"是他最直接的工作，重點是有了這些跟會不會做事是兩回事。
日本人對"專業"的定義跟台灣不一樣，套一句名言：工照做、盡量做、錢照收、不保好。這是台灣。在日本是後那改成一定好。
最主要是錢拿了要做事~~~。

國外要鋪路都會先把水、電那些管路做整合
所以孔蓋的數量會比台灣少很多

鋪路也至少鋪5層以上
(↑不知道有沒有記錯)
在台灣鋪兩層就可以完工了
耐用度比國外差很多
所以也比國外常東挖西挖...

所以台灣的避震器商人最賺錢

不意外 反正政府的官 都只開3000CC"小"四輪車110.gif
誰管你1000CC以下阿
因為在他們眼裡 1000CC以下我看只是腳踏車

政府不等到重要關頭~誰鳥你摔在路上阿
如果台灣的死亡率，幾乎都是騎車遇到坑洞摔死
又被霉體報導出來的話
政府又有新的空頭支票了099.gif
反正政客說一套做一套 習慣了

[ 本文章最後由 devil5271 於 2010-6-4 06:02 編輯 ]

同意樓主的看法

還有我在小時候去過東京

讓我印象很深刻的是

有一次晚上去飯店外面亂晃

看到路面在施工

(深夜)

你可以感覺到他們的施工品質相當高

以盡量不影響到其他用路人為前題

而且比較令我驚訝的是

他們有一些埋有地下管線的路段

是用一"塊"一塊的水泥磚鋪在上面

(樓主的照片有拍到那種路段)

地底管路有問題的話

直接用起重機把水泥磚吊起來放旁邊

施工完後再放回去

小日本做事得態度真的值得學習

非常謹慎而且設想周到!