SYM T1-150偷偷曝光(圖多慎入)新増照片在198樓

原文章由 louis2923768 於 2010-6-4 09:16 發表
三陽把檔車搞了一推塑膠殼偽車架
我們果然是國際速克達研發重鎮.............

現在說還太早
等上市脫光光開箱才會知道車台長怎樣

原文章由 dada760704 於 2010-6-4 10:18 發表
請提出"鼓煞接觸面積比碟煞大"的幾位高手說明一下
不然一些動力學的課本都可以拿去燒一燒了

鼓煞


碟煞


這兩張圖片應該很明顯
"單看鼓煞以及碟煞的接觸面積"
很明顯的是"鼓煞接觸面積比碟煞大很多"
而且鼓煞是前後兩片
就算碟煞加到對8
說不定還沒有鼓煞的接觸面積大
逼得別人非把圖片挖出來嗎

如果對於動力學的摩擦力這一章不太熟的話(謎:真的有這一章嗎? )
可以回頭再去翻翻看

[ 本文章最後由 z004623 於 2010-6-4 14:32 編輯 ]

副車架部份 ,Ｔ1 比 ＮＫ龍漂亮多了耶 ..

原文章由 z004623 於 2010-6-4 10:42 發表


而且鼓煞是前後兩片
就算碟煞加到對8
說不定還沒有鼓煞的接觸面積大
逼得別人非把圖片挖出來嗎

順便補一下~鼓煞剎車後受作用力影響有增加剎車力的作用~碟煞則沒有

冒昧說一句...
理論只是書上面寫的...實作與經驗才是真的...
很多老師傅不都這麼說

原文章由 z004623 於 2010-6-4 10:42 發表


鼓煞


碟煞


這兩張圖片應該很明顯
"單看鼓煞以及碟煞的接觸面積"
很明顯的是"鼓煞接觸面積比碟煞大很多"
而且鼓煞是前後兩片
就算碟煞加到對8
說不定還沒有鼓煞的接觸面積大
逼得別人非把圖片挖出來嗎

如果對於動力學的摩擦力這一章不太熟的話(謎:真的有這一章嗎? )
可以回頭再去翻翻看

汽車學啦~汽車學…
煞車系統是看磨擦面積且磨擦面積不是算那個來令啦…暈093.gif
它磨愈多，抵消下來的動能愈多。
我再解譯一下，就是「被來令磨擦」到的面積！不是看來令！

還有來令大片不代表煞車效果好喔~還要看「推」來令的作用力。
卡車上也常見壓縮空氣去推氣閥推鼓煞的(有點繞舌@_@)
GMAX 150 2V她後單活塞對向也只是「夠用」而已。

大型車不是沒有裝碟煞系統的，連卡達車(腳踏車)也是有液壓碟煞，我也遇過前鼓小50在我面前煞死往前翻摔個吃狗屎(好痛)…

廠商看的是成本，當然消費者他可以選擇更好的。

[ 本文章最後由 小賢 於 2010-6-4 13:49 編輯 ]

面積大效果就一定好嗎?
機車的鼓煞走的是鋼索,用撐開的方式
不像汽車一樣是靠油壓
比起碟煞利用油壓缸,靠放大倍率去"夾"碟盤
相信誰都知道碟煞效果更好
我想這論調應該只是自我安慰的理由吧

一台車款若出碟煞跟鼓煞,相信多半都是買碟煞
我只看過後鼓的車去改後碟,仿間土砲改法一堆
沒看過後碟的改回鼓煞

鼓煞的優點我覺得~~成本,維修保養 (話說今天才把代步車風雲後鼓煞車線拉斷,沒效果就算了,還給我斷掉)
缺點則是效果,散熱不易

[ 本文章最後由 kmorgan 於 2010-6-4 11:53 編輯 ]

原文章由 z004623 於 2010-6-4 10:42 發表


鼓煞


碟煞


這兩張圖片應該很明顯
"單看鼓煞以及碟煞的接觸面積"
很明顯的是"鼓煞接觸面積比碟煞大很多"
而且鼓煞是前後兩片
就算碟煞加到對8
說不定還沒有鼓煞的接觸面積大
逼得別人非把圖片挖出來嗎

如果對於動力學的摩擦力這一章不太熟的話(謎:真的有這一章嗎? )
可以回頭再去翻翻看

汽車學我都在混(被毆)
書因為紙價錢好賣了(在次被毆)
那個鼓煞都磨光光了呀
(車主是省錢嗎=.=)

[ 本文章最後由 幽靈人口 於 2010-6-4 12:01 編輯 ]

原文章由 dada760704 於 2010-6-4 10:18 發表
請提出"鼓煞接觸面積比碟煞大"的幾位高手說明一下
不然一些動力學的課本都可以拿去燒一燒了

請翻汽車學...
你還是回去重修吧...

原文章由 kmorgan 於 2010-6-4 11:52 發表
面積大效果就一定好嗎?
機車的鼓煞走的是鋼索,用撐開的方式
不像汽車一樣是靠油壓
比起碟煞利用油壓缸,靠放大倍率去"夾"碟盤
相信誰都知道碟煞效果更好
我想這論調應該只是自我安慰的理由吧

一台車款若出碟煞跟鼓煞,相信多半都是買碟煞
我只看過後鼓的車去改後碟,仿間土砲改法一堆
沒看過後碟的改回鼓煞

鼓煞的優點我覺得~~成本,維修保養 (話說今天才把代步車風雲後鼓煞車線拉斷,沒效果就算了,還給我斷掉)
缺點則是效果,散熱不易

因為某板友需要證實"單看鼓煞以及碟煞的接觸面積"

但是就剎車力道而言
其實鼓煞的"瞬間剎車力"比碟煞大
不過那個瞬間可能只有剛按煞車的0.002秒吧
之後會因為熱衰退、氣鎖現象等等騎士無法控制的因素
導致煞停力比碟煞弱很多