SYM T1-150偷偷曝光(圖多慎入)新増照片在198樓

5.七月份與另一款新車同時上市(應該是速克達,什麼車老闆打死不說...)

有可能是雙渦流版的Jet Power 125吧

原文章由 yamahagt 於 2010-6-3 21:02 發表

可是基本的體質沒法改吧~~
像是鋁合金車架啦其它異種移植也不會便宜到那去吧~~
酷龍街車版改個59重車尾殼、牌架、再換個頭燈~~
比t1改一堆配備快多了吧
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^以上為情緒文^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
再來就事論事...
很多人是買了車就不會想去更動車上的配件
所以外觀就決定一切了，如果買回去想大改特改~~
那還是買體質好點的車吧，省的多了~~
爛的車架要搞好~~花的錢跟心力絕對會比改外觀花更多錢..

若您說的基本體質是指車架的話也可以改阿~
有錢大改的就去編個像ducati 街車那種的鋼管車架
一般小改的話就可以做個補強動作

以舊野狼來說三峽某家改滑胎風格的改裝店
就有出野狼補強車架
記得大約7張左右(修正價格20張含腳踏後移)

有錯請指教:)

[ 本文章最後由 野狼先生 於 2010-6-4 21:37 編輯 ]

感謝樓主又拍了分享照!
可惜我不能加分...

從照片看來，感覺座高比酷龍還高，不知道是角度問題還是實際高度
看那排氣管，如果把防燙改包上卡蹦貼紙不知道會不會對視覺加分效果?

白色T1好棒阿!

lag...多發

自刪自刪自刪自刪

[ 本文章最後由 俺　参上！ 於 2010-6-3 22:12 編輯 ]

lag...多發

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[ 本文章最後由 俺　参上！ 於 2010-6-3 22:12 編輯 ]

有新的車子啊!    new fighter  雙碟  希望是! 希望是!
                                  上面是亂打的。。
看照片應該是在公司裡，相信很快就有人騎了!
想當初new fighter的照片也是從公司拍的，結果過沒多久就上市了。

車架好像是上面兩根下來再合為一根... 有點像雙搖籃+鑽石

不過看這麼多討論 改進最多的中置避震卻一點都不受到大家的重視...

小車本來就沒必要用太好的料了 街車本來就不競技取向 沒必要全車好料... 廠商沒必要做一台叫好不叫座的車...

不過酷龍先出仿賽...在上修變成街車 也是很奇怪的舉動...
又讓我想到 說不定T1會上修出仿賽版的T1...

150街車叫T1  那250仿賽就R2吧

[ 本文章最後由 e791122888 於 2010-6-3 22:29 編輯 ]

如果只是為了好看，我覺得好看要付出的代價太大！
一個卡鉗要保養的東西太多
每2年要更換煞車油
要確保卡鉗活塞做動正常
也要確認總磅的健康狀況，卡油泥或是其他小東西，都會造成煞車作動出問題
油管如果有破有漏也不行
更別說如果你要改裝，你的總磅推的動嗎？
卡鉗會不會瞬間鎖死？
如果做了下移，卡鉗的準度夠嗎？卡泥卡沙...我想，太多要考慮的了

反觀鼓煞，也許不能改，也許只能更換材質，我想維修保養方面便利多了

這樣外觀比起來我比較想問柯X斌
為什麼要把酷龍的後座做的又低又平看起來好像快斷調一樣093.gif
T1整個流線多了...  
儀表整流蓋還有大燈的配色互換了  
我個人覺得還是原本那樣配色比較好一點...
是說37芯前叉  不說清楚的話我還真的看不出來>"<

[ 本文章最後由 kyo743 於 2010-6-3 22:29 編輯 ]

檔車一點都不懂,不過酷龍跟T1比起來,我比較偏愛T1

看起有霸氣