大家來談談F.T 150 上高凸輪軸

最近在下有一股想換凸輪軸的念頭  (目前鎖定)高手窩那一支......

想藉此話題來了解:
1 . 有裝的大哥們.所裝的品牌及使用心得
2 . 讓還沒裝.(還在猶豫)的人有一些概念

[ 本文最後由 yangjacob211 於 2007-11-22 21:29 編輯 ]

大大你有改裝氣缸和加大進排氣以及氣門嗎?
如果沒有的話我覺得這個可以省起來以後
改缸以後在打算也沒差

我想知道..
H6B或H6T汽缸頭上的
跟FT的凸輪可以共通嗎??
順便確認一下 FT汽缸頭組是H7A吧?

125的缸頭我沒記錯是H6T
150的是H7A的樣子...
小弟若有錯誤不好意思請指正@_@

所以以後會改缸的朋友其實買150的對於改裝上應該比較有直接的利益

[ 本文最後由 lee510724 於 2007-11-22 04:14 編輯 ]

H6T H6B H7A 的凸輪軸都不通用
因為汽門距離不一樣~~
FT125 的汽缸為 H6T
FT150 則是 H7A
這幾顆汽缸頭玩起來
就屬 H7A 加大汽門極限最大
因為他汽門距離很長

多謝前面兩位大大告知..
FT因該是H7A缸頭了
再想說要不要敗一顆裝裝
省下車燃燒室 氣門加大的錢^^
挖近排氣拋光設定就好<改到制服61缸
目前市面上 FT改裝凸輪軸 我知道先鋒的H好像有出
不過說真的三陽很會調教 汽缸頭的零件很混亂= =||

先鋒有出H+的還不錯用
因為之前用過雜排曲軸.導致我再沙一次引擎.
所以連汽缸投也再換一次.這次換品川的曲軸
東西還是一樣先鋒H+ 再用R12 的排氣管效果更好

原文由 t811229 於 2007-11-22 10:18 發表
多謝前面兩位大大告知..
FT因該是H7A缸頭了
再想說要不要敗一顆裝裝
省下車燃燒室 氣門加大的錢^^
挖近排氣拋光設定就好<改到制服61缸
目前市面上 FT改裝凸輪軸 我知道先鋒的H好像有出
不過說真的三陽很會調教 汽缸頭的零件很混亂= =||

125與150要分啊!!

125可是有H6B(RS21 125&舊悍將125與新悍將125化油)&H6T(新悍將125EFi與後期新悍將125與FT125).
當然噴射的H6T跟化油器的不同,沒有二次,有溫度感知器鎖點.

150就基本一顆H7A. 但代號多少有變,構造也不同. 因為有RS21 150EFi&新悍將150EFi&FT 150&舊悍將150這三種不同.
FT 150基本上壓縮比是11.2,燃燒室有比較小,氣道有縮.
150EFi的RS21 150與新悍將150就不知道有沒有同一顆. 可能也是沒二次,多溫度感知鎖點.
舊悍將150應該是修改RS21 150EFi來的.

那悍將F1的改裝高凸輪軸(先鋒H+)
可以套到H7A得汽缸頭上面嗎??
先不管噴射 以化油器系統來說嚕
就分H6B H6T 還有H7A 都可以裝上去到新高手跟R1對吧?
再想說買H7A的汽缸頭 上面的高凸輪軸
有沒有共通........又要買一次蠻貴的= =||(乾脆不換算了)

[ 本文最後由 t811229 於 2007-11-22 18:01 編輯 ]

請標題在打清楚一點，改成"FIGHTER 改裝高凸輪軸"，最好附上125車系或150車系。