勁戰和Y牌的車為什麼會造成這樣的迷思?(新回覆65&222樓)

我沒有廠牌迷思     覺得什麼牌子都沒差

只要不是SU牌都好(個人因素不談)

不過車子必須要符合我要的條件

1.前後碟

2.150C.C. 要噴射引擎

3.大燈要兩個燈泡的   因為我不喜歡小型燈...

4.輪子要大的 (指12吋)

當時符合條件的車子    Y牌沒有S牌也沒有SU的更不用說...P牌也沒...

光後碟就打死很多車子了    後碟車子並不多

原本第一想買的是FT   但是沒有後碟...作罷...

勁戰大家都在騎   不喜歡跟人一樣的我幾乎不考慮   何況沒後碟當時
還是10吋的輪子   而且還沒有150C.C....整個就打槍

所以最後只好買下K牌的RACING...

至於改裝    我倒是完全沒興趣

個人的觀點是靠技術就能彌補車子不足的部份    (別砲我   你禁不起我回砲)

所以打算全部原廠    了不起就輪胎機油換好一點就好...

另外剛剛看到上面有人說[ 某某車子過彎哪邊會壓不下去 ]   我看了之後感到非常好笑...

[ 本文章最後由 果梨 於 2010-5-29 21:38 編輯 ]

就像台灣汽車駕駛人對toyota的迷思一樣084.gif

我只能說我是覺得Y牌是真的不錯
應該是因為我騎過大改的K牌或S牌
從引擎到弔架Y牌的設計真的是耐操又穩
K牌改6X的車光是引擎的熱衰就非常非常明顯
弔架的部份 你騎騎看RS和JR拉10公分的車  你就知道什麼叫"有差"
以上只是小弟的淺見 謝絕筆戰

沒有什麼迷思不迷思
好東西大家自然會分享
以訛傳訛
變的大家都感興趣
感興趣就會嘗試

都沒改車的話...我是覺得GMAX是最讚的
Y排引擎蠻耐操的...只是零件不知在貴啥的就是了
沒有迷思...迷思就是...自己喜歡最重要

說了這麼多,總歸一句勁戰不好嗎?
每個人都有挑車的權利,喜歡哪台,就買哪台
車多人買,一定有他的原因在,如果一台每天顧路的車,一堆人搶著買才奇怪吧?
總歸一句    "自己喜歡就好"

當初買下這台AERO
跟它是出自Y牌這個大廠的車其實沒什麼關係

我沒有品牌迷思 但有基本對車的需求

1.外型帥氣具有銳利感(外觀方面就是個人喜好的問題了)
2.置物箱最少要塞得下3/4安全帽再加上雨衣
3.有飛旋踏板
4.儀錶有時鐘功能
5.要有雙槍避震器
6.具有一定的穩定性

而AERO剛好是唯一一台符合全部條件的車所以我才選了AERO
身為Y牌車主我也沒想過Y牌就一定是最好的
AERO有什麼缺點我自己騎當然也很清楚
虛到破錶的中尾跟那彈屁股的避震器...
選擇AERO只是因為他同時具備大車箱跟穩定性

同是Y牌的熱門車新勁戰因為外型不對我味 車箱對我來說不夠大所以出局了
S牌的JP除了置物箱通通都勝過AERO 要是它有跟AERO一樣大的置物箱我就會買它了

其實買車只是看個人需求而已 我覺得是哪個牌子的車並不是那麼重要吧
以原廠體質來說我還覺得S牌的NFT比目前同級原廠車都好

[ 本文章最後由 紅心二 於 2010-5-29 22:45 編輯 ]

現在這個趨勢
每個廠牌的車子
幾乎都很耐了
老一輩的觀念會這樣
台灣最早以前
有台兜風50CC的車
這台說正經的
當時一出
其他廠牌的車 都沒這台的耐


至於改裝零件
為何他牌的改裝零件會少之又少
市面上它牌的車少
零件當然也就少 且還不便宜
Y牌的相對之下就多出很多了
大約估計台北市每10台125車子
就有6~7成都是Y牌
廠商當然開工廠就是要賺錢
它牌車市面這麼少 做出來難銷售

賽道為合也是Y牌比較多
因為Y牌耐改
Y牌從沒發生過爆缸 火燒缸
的情況 大家當然就會想跳戰
Y牌的車 極限到底是多少才會爆缸 燒缸
它牌的車雖然有少之又少的爆缸 燒缸
身為一個車手 你技術 加上車子性能
明明穩拿第一 卻發生爆缸 燒缸 這種鳥事
你還想拿它牌車 去比賽嗎!?

兩台都買就好啦~

騎久了~就知道優缺點了~

就像開車有的人BMW為何不開BENZ呢??

看到193樓的這位大大說的最後這幾句
小弟不得不開始有點同意...+1
板大的發言,這樣子真的很容易一竿子打翻一船人...

[ 本文章最後由 anthony959rs 於 2010-5-29 22:44 編輯 ]