皮帶長短問題

請問各位先進
有A B兩條皮帶
B皮帶較A皮帶長約3mm

使用A皮帶時 前普利盤面 約3.5mm未滿盤 後開閉盤吃滿
若換上B皮帶時 前普利盤面 約0.3mm未滿盤  而同樣後開閉盤吃滿  
(皆以簽字筆畫線測得)

理論上，傳動變速比範圍更大！
應可得較佳的 起 中 尾反應
但小弟的車 實際上裝置後 發現 於尾速表現  兩條皮帶差不多
且拉尾速時 最終轉速基本上為相同 大約8900~9000轉
那麼請教各位，為何 裝上較長皮帶 前端吃比較滿 後段位置不變 最終轉速也相同
何以 B皮帶 之尾速表現 卻沒比 A皮帶好呢
煩請各位先進 不吝解惑，感謝。

還要考慮到皮帶的寬度是否相同吧!?
有量過皮帶的寬度嗎

基本上...3mm 我覺得並不會有太大的影響....

基本上應該不太可能
皮帶長度只差3mm
盤面不可能多跑3.2mm
直徑多6.4mm變速比大很多了
應該是從3.5->3.2mm
因為只差一點所以感覺差很少
找個長15mm應該就會差很多
比較好還是比較壞就不一定了

速克達的皮帶如同檔車的鍊條.
調緊一點.動力感會比較紮實.
比較鬆一點.長一點.變速會比較慢.
所以每台車都有專用的皮帶.長短也是有差!
要將新皮帶上前普利組及後離合器組後.
啟動電門後.小催油一下.
低速前普利皮帶跑在內側.後離合器皮帶跑在外側.
中高速時前普利跑上來到外側.後離合器皮帶到內側.
等怠速時.目視皮帶跑的情形.是否是正常的普利跑內側.離合器跑外側..
熄火後再檢查一下皮帶.如果這時皮帶緊緊抓住兩邊的傳動組.就是正常狀態!
版主用不同略長3MM的皮帶.其實相差不多!
如果拿較長蠻多的皮帶又無法發揮原車傳動的效率!
如果拿比原廠要短皮帶硬裝上去.這後果可非常嚴重....
不但速度上不來及耗油之外.用久後損害其普利帶動的曲軸柱..
弄壞前普利盤及飛輪鎖螺斯那前一段牙.當然皮帶這時也可能斷裂.傷害傳動其他零件(如普利盤組)
更糟的是就要換整組的區軸了..這很費錢的..工待料要1萬元以上!110.gif
以上兩者都會有動力傳輸上的落差.
建議車友皮帶的錢要用在刀口上.不要亂改...
用原廠規格的正廠皮帶才是最正確的選擇!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-5-25 21:36 編輯 ]

以我JR的例子

JR皮帶17.8X718換RS的18X725

尾速增加5公里左右

所以是有用的，只是樓主換多3mm相差太少感覺不出來

不過皮帶也別換插太多的，建議多10mm就好，免得"落鏈"