YAHAHA各噴射車系熄火集中討論區

車種 新勁戰5期噴射
購買年份:2009.12
更換幫浦年份:換了唯一一次2011.02還是YAHAMA召回換的，101.07.30換了第二次，還是免費的~開心
目前熄火狀況: 最近幾個禮拜，爬坡鬆油門會掉轉數到熄火(補油門救不回)，重新發動發不起來
開電門汽油幫補沒有聲音，放10分鐘左右可以重發，但是小弟昨天發現，立側柱後可直接發動
汽油剩兩個以上，今天騎去車行，車行說要幫我換一顆，真是沒換沒事、一換出事
目前里程 23100k
使用汽油:中油95無鉛
使用機油:原廠機油

在召回車行換幫補以前，都沒有這些問題，但是車行說不換又沒保固，無奈之下換了之後
過一年多果然出問題了，斜坡鬆油門等紅綠燈直接熄，還非常難發動。
平地一發動之後車子往回退(習慣發車後才把車子從停車格牽出來)，直接熄火給你看...
一樣很難發，昨天載大老婆經過竹女前的地下道，一爬坡鬆油門就熄火，還很不給面子發不起來
害我們在路邊蹲了一陣子ˊ_>ˋ，今天我終於受不了才跑去車行抗議囉
似乎可以免費換到一顆新的XD
車車拿回來囉，換了一顆新的免費的幫補，感覺還不賴
再觀察幾天看看還會不會熄火囉XD

車種:5期
出廠年份:2012.3
購買年份:2012.5.9
更換幫浦年份:無
目前公里數:2067
目前熄火狀況:
522公里 大催油門後滑行,停紅綠燈 綠燈起步熄火
1899公里 滑行停止後熄火

車種:GTR Fi (最後一代化油)
出廠年份:2008.10
購買年份:2008.12.18
更換幫浦年份:2011.4
使用汽油:中油95
使用機油:AGIP
目前公里數:29521
目前熄火狀況: 剛買沒多久就會熄火了(還兼放屁)待速跟油門放掉都會
跟車行老闆反應，老闆說這種車"偶爾"放屁正常(是大小聲都有的那種)
熄火問題一直沒辦法解決，直到去年YAMAHA召回更換還是一樣
換了更慘，機車剛開電的時候，幫浦聲音超大聲，反應給老闆，老闆說
可正常發動騎就好了啦!  囧，最近只有越來越嚴重
反正已經對YAMAHA心死了

車種:5期gtr aero
購買年份:2012
更換幫浦年份:未更換
目前熄火狀況:騎到一半發現轉油門沒反應，儀表板也熄掉，重開電門就都正常

車種：ciao115c.c.銀
購買年份：99.05
更換幫浦年份：尚未更換
目前熄火狀況：啟動馬達掛掉,
我的是銀色ciao，里程數：1萬3吧...

某天莫名的就發不動了，可是轉動風扇（不清楚這個部分的名稱，姑且就先這樣叫吧）就又可以發動了，後來牽去車行查是啟動馬達掛掉，換掉啟動馬達之後就沒在莫名熄火了...


只求y牌車別噴螺絲零件掉龍頭，就很高興了

我之前騎  3期馬車  4期GTR化油版
都有同樣問題行進間 減速熄火剛發動代速熄火
一般都發生在冬天    夏天很少出現
我以為我都買到車王

車種4期/5期)：GTR AERO(5期)
購買年份:2010-5
更換幫浦年份:無(當初YSP有打電話過來說可以免費換，但是看過太多車有換了更嚴重所以不敢換)
目前熄火狀況:停車後發不動，連汽油滿格也一樣發不動。轉動鑰匙汽油幫浦完全沒有聲音。
不隻到現在回啞哈哈給不給更換汽油幫浦...

fid004 發表於 2010-2-23 19:52
車種:5期
購買年份:2009.4
更換幫浦年份:無

並非每一台都會熄火.以我騎過的車來說.CUXI.NEW COXI.GTR.都5期的熄過火的.GTR.NEW CUXI...但是有些並非邦補出問題.有時候是出在端子接頭

車種:5期新勁戰
購買年份:2011
更換幫浦年份:2012
目前熄火狀況:騎長途熄火後 會發不起來
換過泵之後兩個月 放油門等紅燈會熄火 怠速不穩

由於車子快到12000KM了  想說進廠大保在一起解決..

提供一點專業知識供車友參考~噴射車與化油器控制怠速的方式~在不加油門時化油器利用怠速螺絲將節汽門微開~而噴射車在怠速時節汽門是完全關閉~怠速維持靠節汽門體上旁通氣道~經怠速馬達控制進氣量~來調節怠速~怠速馬達是一個步進馬達~靠電腦送step數開啟角度~旁通氣道用久會積碳~保養時將該通道清潔可以維持怠速混合比~也可以使調氣閥門更靈活..........但是不要使用化清劑或wd40亂噴.會傷害步進馬達的油封.久了會損壞.需要使用專清節汽門的洗劑.維持好的怠速進氣量.怠速的混合比正常.燃燒完全積碳就少了.   
       噴射幫浦是供給噴射壓力~瞬間的熄火與幫浦沒甚關係.因為馬達不會馬上停了又動~就算馬上停也會等整個壓力完全沒才會熄火~剛停水時還會有點水壓吧~不過熄火後就發不動就有關係了~沒噴射壓力(沒油)當然動不了~汽車的幫浦一用十幾年~汽車油箱也有防汽油晃動過劇烈的設計~機車應該不致於因油面低.晃動吸不到油吧.很多問題給消費者試.可以省研發費吧.
       點火系統與怠速控制才是熄火原因.大都在等紅燈或減速放掉油門產生.因為節汽門放掉關閉時.怠速馬達接手控制怠速.此種控制在節汽門感知器上有一個怠速接點開關.放掉油門時訊號送入電腦控制.改善方式可從程式寫入較佳的控制方式.或在油門回放時節汽門加緩衝裝置.爭取電腦控制時間.一般汽車在怠速馬達失效時會由機械方式緊急取代.機車還有一段修修改改期.消費者買單測試的成本.對車廠有利不是嗎?       歡迎與我討論指教.