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原文章由 Rever 於 2010-6-4 02:10 發表 我覺得不要冒險 先過陣子再說 以台灣駕駛人的品性而言... 不懂規則還要惡意逼車的真的很多
原文章由 忍者豪 於 2010-6-5 01:17 發表 過陣子?要過多久??? 台灣劣駕駛的品性不正是政府寵出來的嗎!? 過陣子? 照這樣的想法過下去,可能等到ET來了都還沒解... 更可能台灣會是地球毀滅前唯一沒機車路權的國家.... 因為台灣機車族認為沒路權是德政!110.gif
原文章由 安保兒 於 2010-5-15 13:21 發表 為了反對而反對、為了自身利益無視他人權益、既得利益者心態的人，就別費心思奢望改變他們了。 沒實際使用過重車，甚至根本不屑了解重車的人，跟他們解釋再多，永遠都是紙上談兵，對牛彈琴。 提出再多外國路權平等的資料，永遠一句"國情不同"打死。 法令通過前，打著"惡法亦法"的大旗，大肆撻伐自行開放的重車騎士(他們的確是違規了)，要求重車族須遵守法規。 法令通過後，換拿"最高駕駛道德標準"的放大鏡檢視重車騎士。 君不見各車種違規情事四處上演，卻惟獨重車違規才會造成天怒人怨，人人喊打。 冤有頭，債有主： 交通規劃不良，不怪交通部，怪重車族。 交通執法不力，不怪警政署，怪重車族。 司法判決不公，不怪司法院，怪重車族。 守法觀念不足，不怪教育部，怪重車族。 連坐法：我看到 A 重車騎士違規，所以 B 不配擁有平等路權。 流氓心態：因為重車撞不贏我，所以不准上。卻不是因為我的殺傷力較大，所以我開車要更小心，不能再像過去一樣隨心所欲。 戴帽子：重車一定都是如何如何違規，一定都是如何如何危險駕駛，所以不配擁有平等路權。 階級鬥爭：騎重車的一定都是有錢有閒的人，一定都是金字塔頂端的人，重車只能當做休閒工具，所以課重稅只是剛好而已。 受到政府成功洗腦者：公路是我們大四輪專用的，小二輪憑什麼跟我們共享路權，小車就是應該旁邊玩沙去，別忘了你們可是機慢車，機器腳踏車，了不起也只不過是大一點的大型重型機器腳踏車罷了，公路這種速度這麼快的地方，不是你們玩的起的。 眼紅症患者：重車進口前，我的爆改喜美(舉例用，請勿過度反應)稱霸全國各大公路，重車進口後，連個小CB400都把我電的死死的，連坐在旁邊的辣妹也在笑我，想到就不爽，以後看到一台撞一台。 在許多網站與人討論路權的問題 發現重車族真是了不起 任重而道遠 所有交通的亂象全由重車族承擔 卻鮮少人願意思考 交通的亂象是因為重車這種交通工具的問題 還是政府政策錯誤的產物 我的想法是 重車還真是了不起 重新開放進口後 突顯了長年以來台灣交通的根本問題 讓許多人開始重新思考到底為什麼 例如：汽車總量管制(有停車位才得買車) 高乘載管制(未坐滿幾人不得上路) 回歸車速分流政策(別再獨厚四輪族 再自欺欺人的說是為了保護機車騎士) 落實並大幅提高考照難度(徹底剔除不適合上路的駕駛人) 燃料稅隨油徵收(提高使用汽機車成本 嘿嘿 這時候油耗就很重要啦)......太多太多政府可以做的事情
原文章由 jk950264 於 2010-6-9 15:45 發表 哇靠~ 一字不漏的貼別人的文章不會臉紅喔...
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