汽缸與曲軸的差別?

ff1215 · 2010-5-14 23:35

你好
請問以勁戰為例
62缸原廠曲軸大約175CC
58.5缸拉700條也大約175CC

這2者的"加速" "尾速" "耐用度"有何差別呢!!
謝謝~~

x870722x · 2010-5-15 00:12

個人見解 62缸原廠曲軸應該撐不了多久...
58半拉到700 ,,,, 還沒有聽說過以上個人見解有誤請大大指導

bensonab2002 · 2010-5-15 00:30

標題下的很奇怪....

最大的差別應該就是耐用度，58.5 700條活塞不夠強，直線幾下就掛了

而且不一定會比62還會跑

johnny79621 · 2010-5-15 00:30

在排氣量相同及其他條件相同下
你的問題簡單說就是長衝程&短衝程的差異

長衝程的在低轉速會比較有扭力但是高轉速後馬力略輸短衝程
短衝程剛好相反

短衝程的轉速可以弄得比長衝程的高
但因轉動慣性較小所以怠速會比長衝程高

然而長衝程因轉動慣性大
汽缸會有偏磨耗問題
潤滑系統需要更加強

不過排氣量那麼小
差異性其實不明顯

[ 本文章最後由 johnny79621 於 2010-5-15 00:33 編輯 ]

qqww555 · 2010-5-15 02:24

以小弟所了解的GY6車系
58.5 400條都已經算勉強了推不動那麼長的行程等你速度爆出來的時候可能58.5 200條的車子都跑掉了
在你基本輸出足的情況下才有能力去額外加上那些高負載的東西
小弟個人淺見不對請見諒

pl021132 · 2010-5-15 12:21

要調整....小活塞拉大行程是還ok的..
很多進口車的引擎也是小汽缸超長行程的啊.像嬉皮車是最大宗
.沒有推不推的動的問題
我有裝過58.5+420條曲軸..曲軸不能用原配..降低偏磨耗得要拉長連杆....
配重有些是配61以上的缸...若用小缸就得要重配過曲軸的配重...
現在會拉行程大多都是要擠出那cc數...所以大多都認為行程一定要和汽缸配..
其實不然...