Dink 180i使用Dr 201502離合器~新增不可能的油耗6/7 69#

貼厚皮跟小直徑的碗公...
我想我會選...小直徑的碗公

這幾天拆下來看磨合狀況 貼皮面積 約吃還不到一半的狀態

已經有使用阿達兄的快速磨合法 結果效果還不如預期的好
使用了約15次 之後又低轉(頂銷盡量不作動)跑了一百多公里
貼皮還是一樣非常的耐磨 由此可知金順的貼皮實在太耐超了
(貼皮上車後總里程已超過500KM了)

貼皮完後 上車發動 試車後發現 頂銷的作動提早了 原本貼皮前是5200轉左右
貼皮後變成4600轉左右作動(此時所有的彈簧配置都無變動)可能跟貼皮厚一點有關西吧

之前的彈簧設定ps12.5kg x 3其於條件都不變動 現在把它改成ps 20kg x 2 12.5kgx1 這樣測試下來
恢復成5200轉頂銷作動

今天會把它改成ps 20kg x 3讓頂銷再晚點作動 加速貼皮磨合


RD皮跟金順皮優缺點分享(個人認為) 金錢不列入考量下

DR優點:跟一般原廠車的皮差不多 磨合快速 約使用5次阿達兄的快速磨合法 差不多就吃全滿了 磨合完成 很快就可以發揮RD離合器100%的力量了

DR缺點:此組離合器的DR皮 一定要有點工作溫度才會發揮它應有的抓力(頂銷無作動的情形下) 所以要低轉速行駛約3~5分鐘 DR皮的耐用度不知

金順皮優點:耐磨 抗磨損 低溫抓力強 不需有工作溫度
未磨合下抓力就很強了(也不用等頂銷作動)

金順皮缺點:磨合慢速 約使用15次阿達兄的快速磨合法+低轉(頂銷盡量不作動)跑了一百多公里 竟然還吃不到一半的皮出乎我的意料之外

目前心目中最佳的理想狀態:貼皮100%磨合完成  讓它低轉(頂銷未作動)下動力不流失 高轉時靠頂銷讓它頂更緊不打滑 碗公就不會過度發熱抓不住 進而達到省油又有力的狀態

你說的除了貼皮之後磨合狀態
那整體加速有沒有比沒貼皮時更有效果
縮短到達尾速的時間，各速域的表現起步、中速、尾速
我看如果貼完皮之後，頂銷全拔不就浮輪浮不停（抓力太強）

貼皮之後抓力的確變得比較強 整體的加速感比原DR皮快多了
但會快多少 這是不知道(沒有精密儀器可做測試)

目前是還沒有試過起步浮輪 但有玩過車頭有浮起來
(浮很大 會讓你感覺後避震器太軟了)

只要後煞車按死不放 起步油門瞬間灌到頂銷動作轉速
聽到"康"一聲(頂銷動作)
瞬間放掉煞車 車子就會浮頭帶出去了099.gif

190.gif 小心Ps斷093.gif 我斷了N條了

金順貼皮快速摩合~需要碗公劃的很深~劃線夠長~不然很難吃滿~084.gif
像KN7那種貼皮~我最快一次就全滿~有時兩次就解決~084.gif
離合器摩合效率快慢~在於劃線部分~我自己就劃了不知道幾百台~190.gif
現在要我劃~我可能會吐血~107.gif

對啊!磨一次劃一次 劃到快瘋了 不知什麼時後才會吃全滿皮
暫時就放給它爛了 等我心情好的時候再磨吧~ 190.gif

我都沒再磨的..用力的給他騎....2000km就磨的差不多了！

聽到唧唧聲就給他噴一噴..

星期日(剛加滿油里程歸零)小跑到永安漁港經鳳鼻隧道(一路拉轉斷油)再原路回程+今天星期一原路跑永安漁港經鳳鼻隧道到南寮漁港然後走小路回家 總里程:198.2公里除上加油(加到油箱口跟去之前加的油面一樣)=4.7公升=平均42.1公里/公升084.gif  
實在出呼我的意料之外 一路上幾乎都是6000轉起跳至斷油 很少低於6000轉 除非是在市區或是停紅綠燈 我只能說DR的頂銷作動太神了

190.gif rv180euro28公里一升油