Dink 180i使用Dr 201502離合器~新增不可能的油耗6/7 69#

原文章由 jones加賀山 於 2010-5-10 21:40 發表
目前來說有裝大組的還是少數的
當然大小各有優缺點 所以就看自己想要著重哪一塊了

順道提一下我聽來的消息:
去年Suzuki跑澳門封路賽的車也是由工廠直接出車到謙淳刁傳動
在經由配置下讓謙淳和所搭配的動力和車友去讓車調整到最佳狀況去出賽
工廠還支援相關的搭配件 重寫程式 重新設定多組CDI   凸輪點火角等等
再說今年開始 D2的車隊也選上了謙淳的產品  吳sir和高大都幾次進出車隊去幫忙調整  讓動力完整發揮      
他們今年也會多接其他車廠要跑澳門的賽事.....

而版上大家比較知道的dr經銷商唭哩岸車業也在4.25 TIS比賽場上得到不錯的成績
所以說如果有認識唭哩岸&D2車隊的或知道去年Suzuki跑澳門封路賽的車友相信都能知道以上傳聞的真實性

回覆 29# 風之狼 的文章
建議每配完一個配置騎一陣子再去調整
因為小彈簧會衰退 衰退完才是真正調整感覺的時候

說到重點了，調完後大概要騎個幾百公里讓調整的彈簧軟到一般的程度再做調整，大彈簧甚至要上千公里才會準。

以dink180的車重和齒比來說，要起步大灌不抖的話只有加硬ps和把珠子放很輕可能比較容易調整(以小組的來說)…

099.gif Rv也難調，101.gif 不過PS別上三粉紅，105.gif 跑山會焼碗公

PS放三粉紅更不會燒啦!!反而會加速磨合喔

回覆 31# goo 的文章
小彈簧用操一點的話約二~四天就會衰退囉!!
而大彈簧除非你是買新的
不然原廠大彈簧軟到一個定值後就不太再軟下去了

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2010-5-11 10:28 編輯 ]

可以請教一下
台北市除了毛大那裏~
還有其他地方有熟知dr.pulley的地方或是高手嗎?

我對dr.pulley的產品蠻有興趣~
但是有些地方還不是很了解~
希望可以跟車友討教討教~!(附個餐點沒問題的)

畢竟這一組下去~
可以貼6次皮了~

想先了解作動方式~
再敗來玩玩~

雷尼<=高先生   DR區的雷擎部屋

看來這裡我就不太適合給予意見了
不過我目前PS用12.5KGX2 還有之前用20KGX1
CS用17KG ...感覺粉好耶~~~
只是我大彈簧尬很硬 起步轉速有點高@@~
話說...我真的不喜歡整個人不會被往後拉的配置
我有被虐狂我喜歡被踹@@~

原文章由 boa0952 於 2010-5-11 13:40 發表
雷尼

感謝~
那我知道怎麼聯絡他了~
改天有空會過去看看~
謝謝您提共的建議~

原廠大彈簧是冷熱車的k值差別很大…093.gif

至上次拆裝到現在約跑了300公里 油耗約35公里/1L

今天把碗公拆下看磨合的狀況 如下面圖片所示 約有8分滿的磨合狀態
不過離合器作動依然是4200轉那邊 還帶有拎拎聲 我再跑一陣子試看看

如果起步依然是這樣 不排除使用更低kg的CS彈簧
來達到低轉接合目的 應該是ok的啦!
最終還不行的話 考慮送去貼皮

如果使用拉力更小的cs，起步抖動的情況可能更加嚴重，因為離心式離合器就是要靠離心力把蹄塊甩出，如果cs再軟下去，等於是用更低的轉速接合，轉速不足時蹄塊可能沒有足夠的力量抓住碗公而彈開，變成抖動的情況可能會更明顯~

另外，離合器皮如果磨合的面積愈來愈大，離合器接合時會變得比較敏感，可能你的ps還需要微調…

以上，僅供參考~

[ 本文章最後由 goo 於 2010-5-16 16:20 編輯 ]