suzukiGS125改175CC 更新，第6頁，88樓完結報告

原文章由 hing 於 2010-5-17 21:11 發表
上了油冷

上個油冷好多了，要不然，缸頭可以烤雞翅了！
天氣熱了，咱們還知道吹冷氣呢，車子也讓他舒服點！100.gif

今天下午剛換了機油。用的10w-50的。發現比10w-40的聲音要好些。可能是粘度大的原因，夏天了，用粘度大點！呵呵！

今天測試了油耗，我吃驚的發現，我化油器120量孔好能喝油啊！
5000轉速（時速55-60KM），百公里2.89升
9000-10000轉速（時速95-105KM），百公里4.02升！093.gif 107.gif
看來還是需呀在調試化油器，要不然，太費了！

我打算改回108量孔，或者找113的量孔，120量孔油耗太嚇人！

回[tune1241].專門改裝問題回答  < 這你哪裡生出來的
很多經驗也是從以前不懂車被虎的一愣一愣.而到現在自己慢慢爬文以及摸索累計出來的不敢說多久.小弟也不是超級專業,只是把從以前到現在改引擎的感覺以及經驗提出來分享..哪裡礙到您了.?
我真的不厲害..也只是從小小客人開始的.也不是完全只會改裝.
我將現有物品套上而已.?加工以及等等的也是必須的..!
至於把沒有的物品做修改以及車床等等..請問搞車20幾您的大哥您..那現有套件難不成都不能用..有已經上市而且經過測試可以使用的套件不用反而要靠車床等等的來達到..耗時又耗工不是嗎??而且有比大批出來而且自己先測試過的東西好用多少..這見仁見智且變因太大不是嗎..或許您玩車20幾年在以前的年代的確沒有專屬車種的改裝品所以只好自行加工.現在都有了又何必呢.?
而且曲軸這種東西影響出力等等的又不是單純只影響壓縮比.
我知道很多店家6開頭的車種也都有可能用原廠的下去做.但不可置否的曲軸長短還是有影響出力的感覺.長衝程的低轉高扭.(上面有偏回覆我頭腦昏昏打錯抱歉) 終轉較低扭力較大.短衝程的則反.上面有誤導到網友們的抱歉.
但6x缸以上還是會建議上個300條左右降轉.車太轉也不好騎.依您20年以上的經驗來說你怎會有之前那種拉行程增壓縮再加墊片降壓縮的說法..難道完全沒有考慮到引擎出力而且太轉的感受嗎..?拉行程的意義對於出力的影響遠比壓縮的影響來的重大..!我承認我半調子.
但..或許你年紀比我大.我更不想跟你口水戰..我至少肯針對你以及樓主的問題做出回答.口水戰的是誰不攻自破..我回復您的每個問題我都會舉出例子或者盡我所知的詳細回答你這個20幾年的老師傅.希望您也能告訴我您的想法而不是在這說別人半吊子以及口水戰等等的.共同創造良好論壇討論空間感激您

樓主的火星塞照片算中下..可以在白點不過要先解決高溫問題才有辦法朝西伯燃燒的方向出發喔101.gif 不然壽命比較低
火星塞照片看看可能由嘴不用降那麼大..108~120之間折衷去跳吧!!114左右看看

原文章由 tune1241 於 2010-5-29 23:22 發表
樓主的火星塞照片算中下..可以在白點不過要先解決高溫問題才有辦法朝西伯燃燒的方向出發喔101.gif 不然壽命比較低
火星塞照片看看可能由嘴不用降那麼大..108~120之間折衷去跳吧!!114左右看看

嗯，確實，我也在圖上說了，燒的偏濃了，並不是很完美！

我有張108量孔的火花塞圖（當時沒改120量孔拍的，是當時剛磨合完后，跑過高速拍的，前面有圖，我在發下），你看下如何！我感覺不錯。101.gif

[ 本文章最後由 天海胖子 於 2010-5-29 23:48 編輯 ]

我的習慣會把混荷比弄農一點..油也能降溫.. 所以我才說要西的話要先解決溫度

原文章由 tune1241 於 2010-5-30 01:07 發表
我的習慣會把混荷比弄農一點..油也能降溫.. 所以我才說要西的話要先解決溫度

關於溫度問題，我想了，有個油冷就够了，國內250的還風冷呢，用粘度高點的機油彌補吧！

呵呵！