GTR 無限轉CDI

很多人對CDI限速有著很大的困擾，小弟也是其中之一

就在前幾個小時前，小弟偶然在Y拍上面收尋到這個

此圖是小弟去Y拍上複製下來的，如有不妥小弟馬上刪除

測試後的結果，就是那擾人的斷電已經不見了
原廠加速的LAG也沒有了，轉速可以很線性的上昇
以原場"新"引擎的動力要拉到一萬轉其實很容易，如果有加大CC數再多個一、二千轉因該也不成問題

以上解說到此
在此感謝突然被小弟CALL出來找路的兩位車友和一位在省道陪我試車的陌生人

請你解說一下什麼是斷電，限轉我有聽過但是gtr改個傳動萬轉不是問題，加大cc數要多加一二千轉要怎麼測試要解釋一下沒有實際數據啊。

囧...應該是斷油XD

我原廠就可以跑到約9400轉

四期Fi

(其實解除限轉不如思考如何在低轉速發揮高速度)

因為高轉速只會讓零件壽命提早結束

那是突破電腦設定的電子屏障吧
原廠除了2行程的大多數都有限轉速
讓你在完全原廠 (機油不算)狀態下
不至於讓引擎處於超轉的紅線區
裝這個我是相性有實質作用
但是又手可別像以前油門一拜 不然常常拉紅線
車子可受不了

小弟有裝轉速表，圖騰GTR的原廠轉速設定大概在9300轉
斷電，就是當引擎到某一轉速時
CDI為了不讓轉速繼續上升會一時將點火關掉
所以車子再騎乘時感覺會一頓一頓的
所以這跟改傳動是沒有任何的關西的
您所說的"萬轉"可能不是小弟這一代的GTR吧

回覆 3# GT-R 的文章
"斷油"是噴射車的專利

回覆 4# 烈火戰車 的文章
小弟想要的其實是原廠所無法到達的"反應"

[ 本文章最後由 bluesky 於 2010-5-5 20:26 編輯 ]

原文章由 bluesky 於 2010-5-5 08:21 PM 發表
小弟有裝轉速表，圖騰GTR的原廠轉速設定大概在9300轉
斷電，就是當引擎到某一轉速時
CDI為了不讓轉速繼續上升會一時將點火關掉
所以車子再騎乘時感覺會一頓一頓的
所以這跟改傳動是沒有任何的關西的
您所說的"萬轉"可能不是小弟這一代的GTR吧

回覆 3# GT-R 的文章
"斷油"是噴射車的專利

回覆 4# 烈火戰車 的文章
小弟想要的其實是原廠所無法到達的"反應"

對~!沒錯 改cdi的反應是跟原廠不一樣的
原廠會忽快忽慢 感覺在做復健 改裝的耐用度及穩定度不說
感覺是不錯的 但是這種東西還是買貴點有牌點的好
況且這種東西壞掉是直接顧路的

好用嗎?
可以貼個網址嗎?
我想去看看好不好用
想買qq

解除限轉的cdi(ECU)對於尾速提升的確是有幫助的

我用原廠4期噴射新勁戰測試

原廠9300轉時 表速107
同路段換上解限速
11500轉 表速118