沙瓦~MC20~到台灣了唷!!

抓地力是很強沒錯...但是耐磨性跟抓地力成了極大的反比...

因為他是雨胎
裝過TT72的就知道
夏天裝...壽命...
就是人家是換兩顆後輪
才需要換一顆前輪
你是前後輪都在一起換
然後很快就翻胎了
很快兩邊就平了
中間還跟新的一樣
用來渡過寒冬是不錯的選擇
胎紋跟BT39與胎很像(抓地力就不用比了)
好不好看就見仁見智
我個人是比較喜歡TT72的紋路
話說裝TT72的時候說
藤永優雨戰就是用這條
現在裝MC20也說
藤永優雨戰就是用這條
那...究竟是用哪一條
至於開板大關渡橋下橋時速100過彎
沒有要炮的意思
只是生命誠可貴平安回家最好
另外滿胎代壓很深
也帶表胎質軟 或者是胎壓低
另外更代表在下去可能就要當農夫了
一般道路上騎乘 還是5成~8成力就好
這樣毛大就可以專心改車
不用把體力花在俢車禍車上
也可以加減減少大家排隊的時間阿

這條好像早有了
這是下雨天比賽專用的  夏天拿來長途駕駛的結果
請參考小弟BT39 YEK的慘狀及網友回覆
http://forum.jorsindo.com/viewth ... ighlight=%2BDAN0918

[ 本文章最後由 dan0918 於 2010-5-2 03:55 編輯 ]

樹林跑到石牌去換輪胎真拼阿

您用的是BT39雨胎
板大分享的SAVA雨胎 MC20
胎紋類似不過大不相同喔~~~

原文章由 idman 於 2010-5-2 00:05 發表

看起來似乎比ML50更不耐磨喔?

我之前裝在10"的後輪，平常騎乘2500km就磨完了

我相信ML50不太可能像它一樣熱血

請問這樣輪胎 你換多少呢= =
看了也有心動~~
每間都掉的道嗎?

看完這條MC20...心都暖起來了~該敗下去嗎?

正所謂工欲善其事
必先利其器阿~
跟板上一樣改一堆
所謂的改一堆是改哪堆呢???
改傳動改避震改卡鉗
結果用原廠胎這種叫亂改
摔不摔車就真的跟運氣還有技術有關了
況且並沒有人保證
該換的都換了就一定不會摔車
技術超好就一定不會摔車
只是該換的不換摔車的機率
比較高一點而已

我想PO，是為了不久之後的梅雨季的雨中熱血賽做準備