我這次很對不起我家人和公司(文多)

其實說實在的你這不算車禍  算是自己腦

有的人不想被撞但還是被撞了，你這種是閒閒沒事做，吃飽撐著

原文章由 goodbagood 於 2010-4-26 17:12 發表
是在講我嗎??

我並沒慫恿他在道路玩傾角...

我在第一句就講了...先改心態...

接著..把錢花在對的地方...

換胎...有多少人是被胎給救了...

抓地不夠...一打滑就很難救回來...

再來換人身部品減少發生車禍時的傷害...

你不覺得你的心態就好像幹嘛買全罩...

反正給卡車壓到還不是一樣會死...

幹嘛換好胎...

反正壓到底一定要翻...

這種不是0就是1的心態會不會有點太極端了...

你誤解了。
輪胎影響的多半是自身駕駛習慣。
出了事故，跟輪胎有關係的有多少呢??(事故非自摔)
事故幾乎是突發性的居多。（路邊汽車開車門、無敵大迴轉、巷口直接衝出等等…）
因為無法掌握，所以安全帽及人身部品很重要。
但是輪胎導致打滑、雷殘影響的是自身駕駛習慣居多。
建議換好胎不就等於您說的不是0就是1太極端嗎?
原廠胎一定會噴???以台灣的人孔蓋+標線，我覺得進口胎跟國產胎差異性不大。(考慮換進口胎時騎過朋友的車幾次，最後還是用國產。)

[ 本文章最後由 darrel2003 於 2010-4-27 15:05 編輯 ]

相信大家也有做笨事情的時候吧， 偏偏自己的個性又喜歡多方嘗試。
try and error算是人類自古以來學習經驗的基本方法。

古云：跌斷手骨，顛倒勇(請用台語吧XD)

重點在不經一事不長一志，至少他犯的錯誤還有轉圜的機會；
能讓事主學到經驗，避免讓以後發生更重大的意外。

[ 本文章最後由 wuo111 於 2010-4-29 01:24 編輯 ]

阿...騎慢些...聽你形容的過程就覺得痛...騎向極限是很爽...但萬一沒平安脫身...代價太大...自己痛苦...家人傷心..愛駒破相...不好不好....真的騎慢些...

板大...早日康復...千萬記住，非賽道壓到中柱就已經是極限了!!!

原文章由 darrel2003 於 2010-4-27 15:03 發表

引言太多恕刪

這已經是月經題了…
改車先改心態，那為何要改車？
既然心態改了，那就原廠車順順騎就好啦~~~
而且換好胎難道是為了騎快？
我全家的汽機車都是半熱熔以上等級
難道說我家人全是狂飆份子= =

基本上大大的言論，小弟非常認同
只是說…無論是否會騎快車
在荷包厚度夠的前提之下，小弟會強烈建議用抓地力好點的胎
而且坦白說我也推國產性能胎…便宜大碗
因為無論車主是否騎快，甚至是否為狂飆份子
那都是他自已心態的事
但是輪胎多一分抓地力就減少一分危險
這是不爭的事實

這讓我想起以前也幹過類似的事情

家附近有條馬路是在水溝上加蓋
然後再鋪柏油,是條雙線道馬路
因為是新路,柏油很平,而且彎道幅度大
是條適合練功的路

我常在彎道上騎頗快,然後側傾過彎
某天出彎後,車還沒拉正
前方就是一大片沙
心下想的是"X的",馬上連人帶車滑出去
膝蓋破了一大塊皮,車子除了擦傷還"落鍊"
把鍊條硬裝回去,拖著傷體慢慢騎回去
回到家果然被我老母痛罵
......
....
..
"死小孩,騎腳踏車騎那麼快要幹嘛!!"
190.gif

從此只要看不到彎道出口
我就降低速度,因為你永遠不能預料彎道的出口有啥