[分享]奔騰G3改裝12吋輪框

話說自從開始跟車友跑台三線之後..一直覺得10吋胎在高速直線或高速過彎非常不穩定...
於是萌生了改裝12吋的念頭.....(雖然我沒多久前才更換全新的10吋改裝框)

找了許許多多資料之後...前後約兩三個星期..昨天終於搞定了前後12吋框的改裝工程....
因為我找資料的時候也是有很多問題..所以這邊就統整給之後有興趣的人參考...
奔騰G3還有G4都通用..
要準備的材料:
1.三冠王外銷版12吋5爪後輪框 料號-42601-KKD7-900-NJA
2.APEX外銷版12吋3爪前輪框 料號-44650-KFC8-305-N5A
3.前後胎皮110/70/12的尺寸
4.APEX前輪套桶
5.墊片少許
6.鐵克諾12吋版中柱
7.全新後股煞煞車皮(建議選購)
-後輪框-
直接用三冠王5爪框就能直上了.店家老闆是跟我說這應該就是鐵克諾12吋的框.
這個框寬度是3.5吋.似乎比一般框來得寬.把胎皮撐得滿開的..
不過料號上面只會寫"大潤發特仕車"..還滿詭異的...
後框的部份應該也是可以選擇APEX外銷版的3爪框.但是不確定是否通用.
而且三冠王的5爪框重量比較輕.也比較便宜.(感覺跟10吋差不多)APEX的比較重(重挺多的)
不過要注意的是後輪框上去的時候.要在輪框左側(靠近空濾那側)墊一個小墊片.
0.1-0.2公分厚度就可以了.不然會太靠近空濾.輪框會磨到.胎皮也容易磨到歧管..
墊過去之後完全不會磨.載人加上我用RRGS避震都不會磨到.
建議是把煞車皮一起換掉.讓全新輪框跟全新煞車皮一起磨合.比較不會發生磨不均勻影響煞車的狀況.

-前輪框-
改12吋讓人最頭痛的就是前輪框.因為要考慮碟盤.左右卡鉗.套桶.碼表齒輪.左右對稱.甚至是前叉.
要簡單一點的話就是使用APEX外銷版3爪框.是義大利製的鋁框.寬度3英吋.還滿重的.重量可能有三冠王5爪框的兩倍.
使用這個框全部都不需要更動.只要注意一下套桶對不對就好了.版上的資料是APEX的套桶..
但是幫我施工的車行.直接拿一個差不多長度不知名車種使用的套桶.一上竟然非常合.轉動也超滑順.
套桶的長度如果有問題.碟盤螺絲可能會卡前叉.前輪轉動也會越轉越緊.最後爆培林.所以要小心一點.
前輪框還能選擇三冠王的5爪框.但是碟盤需要改成5孔的.套桶需要車以調整左右對稱.並且"據說"必須連前叉.三角台都需要變動.
有的店家說要.有的店家說不要.我是覺得挺麻煩的..
另外版上也有人使用大阿哥的前輪框.價錢比較低.但是修改的東西也較多.版上搜尋"12吋"都能找到相關資料.這邊不多說.

-胎皮-
改12吋.受限於後輪CASE以及避震的關係.原則上輪胎尺寸只能選擇110/70/12.如果要更大的尺寸.可能就要面臨修CASE的問題.
但是CASE一修問題可能很多.所以也不建議.這邊只討論110/70/12的尺寸..
120/70/12的尺寸我有試過一條.登錄普的勁戰原廠胎.結論是完全卡CASE卡很大....失敗..
版上有人使用米其林的POLIT 120/70/12.似乎是可以.但是最好實際上裝過才準.
很可惜的這個尺寸的好胎不多.國產胎馬吉斯.建大等都有.但是我個人都不喜歡用.我看上的只有幾條.
普利司通B03.IRC MB67 MB68.登錄普SX01F..
B03是前輪用胎用在後輪覺得抓地很差.換到前輪去..
MB68的胎紋排水很少.我怕下雨會滑.所以用MB67.
SX01F因為很貴而且胎紋也是前輪胎紋.感覺怪怪的.暫時先不考慮.
MB67使用上前後左右都有保持0.3以上的間距.完全不會磨到.但是整體高度比B03多了有快1公分高度.
胎型也很圓.壓車要多少角度就給你多少角度.B03反而會回正...但是怕壓車壓過頭的人用B03似乎不錯.
下雨天的表現也還不錯.雖然不是熱融.但是抓地力已經算是不錯了.
B03用在前輪跟我之前用馬牌CONTI-TWIST比起來.煞車距離會比較長.抓地差了點.
但是跟一般胎比起來.應該算是滿好用的.更要求的話可以試試看登錄普的.

-其他-
其他還需要更動的就是中柱跟側支架...
如果單改後輪的話.原廠中柱就夠用了.用MB67還能夠稍微離地.B03離地更多.側支架也不用更動.
前後都改的話.中柱勢必要換.你可以用原廠的直接截斷加焊鐵塊.我是會怕不牢固斷掉(或許是我多慮)
我原廠中柱也使用很久都歪掉了.就直接換掉.
更換的話可以考慮三冠王外銷版中柱.或是鐵克諾12吋中柱.
我是選擇鐵克諾12吋中柱.因為我怕三冠王的沒有省力設計.會每次架車都很想罵人.
鐵克諾中柱上去之後.彈簧用原本的.收起來會沒有原本的上去.但是不用擔心.要磨到之前應該會先雷殘.不用怕磨到.
但是我還是讓他收得更上去一點.就只是把原本傳動蓋接觸中柱橡皮圈的位置上有一塊鐵片.直接拆除.馬上就收上去1公分了.
如果還是不滿意.可以把橡皮圈削薄一點.應該可以再上收0.5公分..
用鐵克諾中柱架車.後輪還騰空5公分之多.真的是超高的...以後找車一定很好找.找屁屁翹最高的...
側支架只改後輪也是不需要動.夠用了..前後都換也不太需要換.會比較傾斜..但是我覺得還好..我也是沒有更換...真的要更換的話.只要鎖得上去長度夠的原廠或改裝品都可以.還滿好找的..
  
-費用參考-
1.三冠王外銷版12吋5爪後輪框 料號-42601-KKD7-900-NJA  車行叫料+代工.2700元
2.APEX外銷版12吋3爪前輪框 料號-44650-KFC8-305-N5A  網拍買2350元不含運
3.前後胎皮110/70/12的尺寸  B03車行叫料+代工2000元  MB67網拍買1500元含運
4.APEX前輪套桶  老闆找免錢的給我用
5.墊片少許   老闆敢收錢就打爆他...
6.鐵克諾12吋版中柱  車行叫料+代工+前框代工 1000元
7.全新後股煞煞車皮(建議選購)  車行叫料+代工 250~450元之間 (看你要哪種的)
8.騎乘舒適度+傾角大增+高速穩定度+視覺爽度+本身爽度+..........=無價

-騎乘心得-
整個就是一個字''穩''...剛開始先換後輪..在直線上的感覺就像是屁股黏在地上一樣..
換後輪就有明顯感覺到傾角變大...但是在壓車的時候因為前面沒有換..會有種後輪可以再壓..前輪卻已經到達極限的感覺...
如果前輪沒有換的話.後面避震可能需要調低一點.不然會覺得重心有點太往前面..
前後輪都換了之後..馬上就有感覺..因為坐在上面都要墊腳尖了(我170cm)
過灣或壓車就是順..只是傾角變這麼大.不要壓太低喔.不然要到磨到兩側大概整車就平躺了....
一般人都會擔心12吋會太重拖的問題..我是覺得還好..勁戰也是125+12吋.也是跑得嚇嚇叫...
實際上我的感覺是如果油門一拜直線加速..幾乎感覺不到有拖..畢竟也只有110的車胎寬.
真正有差的反而是在中高速時放油門再加速度..會覺得比較頓..但是這個問題調整傳動應該可以改善..
那如果是雙載的話.就能很明顯感覺到重拖了..但是雙載為了後面人著想還是慢慢騎吧!
還有一個要注意的是..前輪因為框加大的關係...前面煞車會感覺變弱..造成的原因有很多..
像是卡鉗對框的相對位置比較靠近中心點..車胎.車框重量加大.離心力變大..或是胎皮的關係都有可能.
但是結果就是煞車力明顯變弱..這點要小心...不要一個興奮就在路上一直衝..很危險的.
後輪我就沒什麼感覺了..平常就很少依靠後股的力量..
轉向上面..跟10吋框相比..的確少了點靈活..剛開始不太習慣...我想可能跟B03也有點關係.
我後輪MB67就覺得角度很好抓..前輪就感覺比較死..也有可能是因為前輪框比較窄把輪胎撐高的關係..
但是穩定度根角度是可以彌補過靈活度的..自己習慣比較重要..
-附加差異心得-
昨天有對過車友10吋g3的大概時速表.因為我碼表齒輪沒有更動..使用原本的...
相對於10吋g3..我的時速在60的時候..他大概已經到快要70了..
再更高的速度沒有再測試(因為安全考量)...不過我想時速到100的話10吋應該差不多有110..
表速應該會跟y牌車系的差不多緊..
耗油量照理說應該會比較耗..但是目前感覺差異不大..如果有更確定的結果..會再更新上來
機油更換上也是..都還在測試中...敬請期待...
-照片分享-
拍謝.等我最近洗好車子之後.再來讓大家瞧瞧.敬請期待...
[ 本文最後由 D仔水藍奔 於 2007-11-25 12:17 編輯 ]

這是篇好文章
先推上去再說
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我想把前輪換成12吋的
後輪我就直接用B02的110/90/10的規格
這樣跟12吋用馬吉斯6029 110/70/12的規格看起來是不是一樣大

原文由 D仔水藍奔 於 2007-11-21 12:05 發表
還有一個要注意的是..前輪因為框加大的關係...前面煞車會感覺變弱..造成的原因有很多..
像是卡鉗對框的相對位置比較靠近中心點..車胎.車框重量加大.離心力變大..或是胎皮的關係都有可能

那要不要連帶更換加大碟+對四卡鉗
會比較穩嗎

應該是差不多
但是我強烈覺得B03會比馬吉斯好用..
(個人感覺..呵)
看你車種拉..原則上110/70/12 一定不會用問題
放前輪的話..因為我前輪框是用APEX的..寬度只有3英吋
跟後輪框三冠王五爪的3.5吋比起來...
前輪看起來會比較大喔...
因為我後輪放MB67的時候比B03還要高...
但是B03放到前輪去...看起來卻比後輪裝MB67大....
[ 本文最後由 D仔水藍奔 於 2007-11-22 13:18 編輯 ]

如果覺得煞車力不夠的話..
就是朝加大碟跟卡鉗去著手了...
不過要看車種...像奔騰系列.左卡又三孔可上的碟盤...最大好像只有到220.沒有更大的了.
那我原本10吋就已經220加大碟+原廠卡箝+金屬油管+MPH紫色皮來令(競技用耐熱650度)..原本的"利"度跟B牌+220碟有拼了..只差在準度而已..煞車輕輕點就OK了.
但是我換了12吋之後..就要用大力道去煞車..原本含著就有很大的摩擦力..現在要重壓到一半以上...
原則上力道是夠啦...但是如果照原本的標準來說..會不夠"利"..緊急狀況我覺得有點不太夠用...
主要的原因我想應該是卡箝對輪框的相對位置變得太偏中心..所以力道變弱...
車行老闆10吋框有做過測試..同樣的卡箝跟來令皮.200碟覺得普普..220碟卻超利..
未來我是考慮要換TOCKIKO幅卡..原本10吋+220碟會卡框的
現在12吋用220碟應該沒問題....反正現在12吋用220碟框看起來好空喔.呵
[ 本文最後由 D仔水藍奔 於 2007-11-22 13:31 編輯 ]

左碟...
TANGO226可以用..
仿間還有260可已用...

原文由 abrahamese 於 2007-11-22 16:47 發表
左碟...
TANGO226可以用..
仿間還有260可已用...

原廠226我知道..
同樣三孔鎖點左碟有260可以用喔?
能不能告知一下是哪個牌子的?
感謝..

我想三孔的應該沒有做那麼大吧!
有的話我就不用去定做啦= ="
我是跑去找人訂做260三孔碟盤
給你參考我的
[ 本文最後由 x0919448788 於 2007-11-22 18:29 編輯 ]

原文由 D仔水藍奔 於 2007-11-22 16:55 發表

原廠226我知道..
同樣三孔鎖點左碟有260可以用喔?
能不能告知一下是哪個牌子的?
感謝..

在舊版時候...
有發起過一次團購就是網路CGHD做的..
之前我在高雄的"福斯車業"也有看到賣ＣＧＨＤ賣的260碟盤跟卡鉗座，記得他們有Y拍賣..
現在不知道賣掉沒
[ 本文最後由 abrahamese 於 2007-11-23 00:54 編輯 ]

前10後12騎車會感到很辯扭
前後12時才能完全感到12"真正的實力
所以如果只有要改後12"
我會建議不要改
因為沒有前後12的一半好
也沒有前後10的舒適
其實中柱.側柱都不用改
只不過立中柱時跟立側柱一樣
都是"三隻腳"著地
後輪裝B03的感覺
在騎高速灣時還真可怕