奔馳換燈泡及改雙整流 教學

若是上石英燈泡25w形式就棒了

聽說這個是把一部分得電在推到大燈上，但回充變弱一點這樣。
但我奔馳已經改三相了直流點燈所以已經沒差了。

剛剛重看圖，我想說怎麼少一條黃線，原來是我的線路之前減掉了。

[ 本文章最後由 hollowaysxp 於 2010-4-26 04:53 編輯 ]

原文章由 soholeo 於 2010-4-25 13:35 發表
太厲害了～這文章真是奔馳的一大福音阿！！我收下了大大～感恩
可惜我已經改三相了 ！

呵，直接上三相就不用窮改雙整流了呀

原文章由 louis19434 於 2010-4-25 16:20 發表
補充
開關的黃線剪掉後
要接粉紅色水泥電阻
否則"可能"導致整流器過熱(SZ大大說的@@)

嗯，感謝提醒唷

原文章由 18578 於 2010-4-25 22:44 發表
若是上石英燈泡25w形式就棒了

嗯?那台奔馳現在就是裝25W燈泡呀

原文章由 hollowaysxp 於 2010-4-26 01:02 發表
聽說這個是把一部分得電在推到大燈上，但回充變弱一點這樣。
但我奔馳已經改三相了直流點燈所以已經沒差了。
剛剛重看圖，我想說怎麼少一條黃線，原來是我的線路之前減掉了。

的確，雙整流的目的是將回充電瓶的電拉一點給大燈用
但只要不全時點燈或是白天黑夜騎乘比率過於懸殊，
應該是不太可能沒電
另外恭喜直接上三相發電囉

圖跟步驟算很詳細!!
話說 只有奔騰系列才可以用雙整流嗎??
還是有哪些車種可以用!!

原文章由 ghostming 於 2010-4-29 02:57 發表
圖跟步驟算很詳細!!
話說 只有奔騰系列才可以用雙整流嗎??
還是有哪些車種可以用!!

理論上只要是單向半波發電的車都可以
只是大燈開關的線路顏色會不一樣
和第2個整流器的接法不同而已

版主是在苗栗念書 ?

看到那材料行跟奔馳車頭的貼紙

這樣看過文章之後還是不太懂
也不太敢貿然動手
我再多爬爬文再幫我的得意動手術好了= ="

話說第二顆整流器最後接右下開關的紅線
最後接到電瓶的負極去是接地的意思吧 ?
那我可以直接接到車台上嗎 ?
得意的電瓶在車尾很要拉麻煩= ="

[ 本文章最後由 0919612648 於 2010-7-20 13:59 編輯 ]

恩，我在苗栗唯一的大學讀書
要接車台也是可以，但最好是找沒有漆的地方，
因為會引響到負電的導電能力，
還有車台年齡久了，會因為生鏽導致車台阻抗變大，這樣也是會影響的!

其實電瓶在車尾的要強化接地也很簡單
以我的RSZ來說，只要拆馬桶就OK了

[ 本文章最後由 jarsar 於 2010-7-22 11:04 編輯 ]

照片跟文字都介紹的很詳細

如果只換高瓦數的燈泡不換整流器這樣也行嘛

以GY6為例:
AC發電機產生的交流電，會從黃線跟白線輸出，
原廠的作法，是使用低電壓的黃線供應燈系使用，
高電壓的白線仍能隨時供應電流提供電瓶回充，
而雙整流是將燈泡接到白線後，大部份的電流會走到燈泡裡，而不走進電瓶
但總發電量還是一樣的唷 ，所以不換整流器是可以的，
只是需加一個整流器來限制黃線電壓，以免電壓過高燒毀燈泡。
┌1┬2┐
├  ┼  ┤
└3┴4┘
1：接電瓶(回充)。
2：穩壓用。
3：整流。
4：接地。

[ 本文章最後由 jarsar 於 2010-7-24 17:39 編輯 ]

請問圖18  大燈開關處的黃線剪掉之後

有一段接上紅線

那另一段黃線不用作任何處理嗎??(ex:用電火布包起來之類的)

感謝JA大之前的回覆  近期要來動工了