關於拋光跟引擎升級..

幫朋友代問的...190.gif

目前車種: KTR125

因為他說車種老了，原廠引擎也用久了想升級，但是他一直不知道哪種比較好，又不想改到引擎
所以他列了幾種方式跟我說，但是我也不知道哪種比較好，所以就請版友們回答...

1.進排氣歧管拋光
2.直接異種移植換顆其他車種的原廠引擎，他想換SM250的....KTR能換水冷缸嗎...190.gif

前面那個對老車不太有用

後面那個能上的也只有CB/CG系引擎

前者到223cc 後者到233cc

前者有六檔長軸

後者只有五檔短軸

不過KTR的車架基本上撐不住

至於SM那顆

KTR車架應該兩下就被拆掉了吧

力量差太多了

何況根本上不了

直接去改一顆改裝汽缸就好了阿...例如 台x 65or 67缸 或者ktr150

KTR125換150的62mm原廠缸,壓縮比會爆高

車架撐不住?  會斷嗎?

通常改缸已經跟他說過了，他都說改缸等等何時炸引擎都不知道，車他還想要不是不要...190.gif

如果要移植異種引擎技術工法很重要.弄不好小則不耐用.重則KTR原廠單薄的車架無法承受!
建議到技術口碑好的搪缸店將原本的缸作處理--搪缸/加大缸套.拉行程.
如有動缸.還是建議將凸輪軸.連桿.汽門.活塞.都強化比較不會有問題..
傳動齒輪比也可配套作更改.可爬文參考看看!
小改就外觀.煞車.輪胎.避震器.有回壓且低調較安靜的排氣管.
進排氣拋光.汽門重做.化油器調校/大小油嘴更換(要性能就改王化)
這樣還比動缸單純耐用!!.
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[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-4-26 02:21 編輯 ]

ktr車架有辦法強化嗎?
小弟我也是騎ktr...190.gif

有點難....

先天體質就不好了

順順騎還是很夠用的

KTR車架先天就無法用來改出力較大引擎.
強化的工料可能蠻貴..
一種是在車架較弱的支架點上焊上強化結構的輕量化金屬材料.
如鎂.鋁.鈦等昂貴材料.這種方法也蠻昂貴費工.汽車改裝上有用全車底盤結構點焊+防滾籠的方式.
全車作好需花費5-10萬元.機車車架點焊強化至少也至少要1萬元才會有效果!
一種是把車架內部幾個中空部份灌填"環氧樹脂".
可點閱版上這篇優質專業文章.. http://forum.jorsindo.com/viewth ... 6&fromuid=71445
這種材料雖也有點貴.但比點焊貴金屬還是便宜得許多.
但施工的手路需內行技師才有辦法作到真正強化原車架強度.好處是強度不錯.耐用度也不錯!
另一種就很昂貴了.三角台.搖臂.主車架用CNC切工強化鋼材重作車架.
除非CNC加工作車架的專業技師願意作車架.車主也願意高價購鋼材.
這樣作起來.連工待料可能也要好幾萬元.
小弟建議:不如存錢買體質強的進口滑胎車.或國產優質滑胎車SM250及哈佛特VJ150.
其車架體質原廠設定就比KTR好得多!!.

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-4-26 12:25 編輯 ]

一般融接行會告訴你鋁跟鐵沒辦法焊在一起...

焊點補強不太可能那麼貴吧?

車架內是看過有人灌樹脂或發泡膠，印像中店家開價五六千的樣子

至於SM250...講到車台就傷感情阿...