G5改王化

原文章由 jajameme 於 2010-4-25 09:38 發表



原來 是神人  大家都公認的天氣變冷時 冷車需熱車 容易熄火的 王化  可以在大大的調整下 一觸即發  不會熄火 在發第二次 利害
大大的點在哪裡 我請我朋友 想改王化的 都可以去找你了   你能保證  天氣在10度  左右  一觸即發  不用熱車 不用拉吸入嗎?   

神人不敢當 調個王化還過得去
可以 我能保證在天氣十度一觸即發不用拉Q扭 且不用熱車 做不到 我王化吃下去 做到的話你要吃什麼?
我在高雄楠梓  歡迎隨時蒞臨指教
希望你不是嘴巴說說 高雄楠梓 隨時歡迎  

另外 在此也同意louis大的說法
Q扭做出來就是來拉的 今天不用拉 是刻意調教的結果
不會說你今天拉個Q扭就叫做不好

一般會調到冷車好發 都是副噴要大 可能會造成車熱時怠速會上上下下
但是在改裝方面 副噴較大個人認為是利多於弊  所以才會朝這方面下去調

[ 本文章最後由 蚊子0.0 於 2010-4-25 15:53 編輯 ]

原文章由 louis2923768 於 2010-4-25 11:46 發表
其實已經講爛了
有點不太想講..............
有手動Q紐的化油器
若是在冬天,你依舊可以一觸擊發
那表示你的副油嘴太大,或是混合比太濃
副油嘴過大會造成你熱車後,易在怠速時熄火
這種情況在檔車非常明顯,因為檔車的怠速只掛在1800~1500轉
所以在速克達才會被縮小看待
京濱設給你Q紐不是好看的
要適時使用

假如有車業說它可以調PE調到冬天也一觸擊發不用Q紐
這種情況是很容易達成
但是不是好
自行判斷

另外,PE因為沒有ACV膜片的關係
所以它在節流閥全關沒有油氣補償
所以假如你在回油時,沒有放"波波"的小屁
就表示你副油嘴過大

PE兩大盲點:1.冷車發動問題  2.放屁問題

我還滿同意你的說法
檔車的怠速真的是低於速克達
關於王化我個人還算是新手
王化有二掛 油嘴加大/進氣加大 跟小油嘴/小進氣
我是屬於後者 35/110
PE的盲點這位大哥說的真的很正確
很多板友都跟我說 低速放大會有想不到的驚奇
只是很多人都忽略了油氣的輪迴
低速放大可以暫時解決冷車起步的問題
可是沒有想過一昧的加大油嘴→Nogo當下想法挖空濾→拆火星塞白色油嘴再加大→取而代之耗油→我們才會認為王化耗油
我的機車是真的自己改壞掉了換了白鐵肥場就注定是我耗油的開始
王化真的是很可怕的東西會一再迷失自我
高低速/油針高度大小/節流閥大小/油面高度蛇片/浮筒高度蛇片/還有E環的厚薄度都會影響
油針正常是2.475  大一點2.445 小一點 2.505  很多很多的變數...

同意 .. 但我車上的大灌不NOGO催了就跳出去..
發車的話冷車打三四下內即發.熱車五下左右.
免Q紐. 火星塞褐色偏黑
.除了油耗以及吸氣聲以外我想我沒遇過您說的任何缺點

原文章由 tune1241 於 2010-4-26 04:07 發表
同意 .. 但我車上的大灌不NOGO催了就跳出去..
發車的話冷車打三四下內即發.熱車五下左右.
免Q紐. 火星塞褐色偏黑
.除了油耗以及吸氣聲以外我想我沒遇過您說的任何缺點

副油嘴過大就一定濃厚嗎?
誰跟你說的?
也要大到一定程度才有可能

還有阿!
我說了哪些缺點阿?

都說產生的結果優劣自行判斷了
請不要斷章取義好嗎

想要達成怎樣的效果
自行調整
對你是優點,對別人不一定是

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2010-4-26 11:13 編輯 ]

我不懂你在激動什麼..
你看的太嚴重還是我感覺錯誤..?
你開心就好.為了一個盲點我說成缺點要認真成這樣..
我只是告訴大家你說的是理論上正確的但我實際上也沒遭遇到這樣的情況
回由不會撥撥撥.大灌不會NOGO. 冷車又好發.而且怠速不會不穩跟熄火.就這樣而已.
還是我侵犯到您的權威導致您如此生氣以及認真呢 小弟跟你說個抱歉喔110.gif
息怒呢
我想我不懂您這位權威的價值 抱歉了

我把產生各種結果的原因指出
可是結果究竟是優點還是缺點
這是要看人使用的
所以你說是缺點就........算了,就此打住

另外!
PE其實可以外掛ACV的
只是很少人知道
有在玩檔車的,可能之道大部分早期的檔車
ACV其實都是外掛型

你說的外掛ACV
是不是野郎那種車種

舊野狼的化油器才是外掛型
新版的不是
像一期金勇.勁也有外掛ACV,不一定要找三陽

另外
PE26有NSR版本
是可以外接鋼索的
何必堅持要用王牌化
用NSR的版本,要拉Q鈕是很容易的
所謂的拆馬桶拉Q紐..........

外接鋼索

這個好像只有殺肉場才找的到了

GP的可以不用拆就可以拉到Q紐了=_=

天氣冷難發?
我的一樣一觸及發
前陣子北部很冷
也都是一樣


改到現在沒拉過Q紐

[ 本文章最後由 rsl8065 於 2010-4-27 12:35 編輯 ]