FIGHTER VIP 改H7A大彈簧

照大大這樣說，GR果然是用M9Q

之前買了一條JP原廠大彈簧，圈數跟我車上用了快8年的M9Q一模一樣！
只是我的老舊M9Q比較短（大彈簧用久都會這樣）

附張圖，由左至右：
  JP原廠大彈簧(近新品) → 8年的M9Q → H6B(近新品)

[ 本文章最後由 freerboys 於 2010-8-4 01:51 編輯 ]

不是這樣的,GR125的大彈簧是H6B,並不是M9Q這條
H6B跟M9Q長度差不多,但比較明顯的差異是在於彈簧的線徑
M9Q比H6B還要粗一點,抱歉,手邊沒有游標卡呎所以沒法提供詳細的數據
根據原廠零件中心告知....料號GY6的大彈簧取代M9Q
另外,原廠的150CC用的大彈簧,該彈簧上會有金色的漆
TO:Calvin0915
New Fighter剛出來沒多久我就有叫了,當時還有
過了一個星期要幫朋友叫....就被告知沒這個料號.....
我目前使用的是絕版大彈簧....台南市已經找不到了...
H7A我個人比較不推薦...因為很容易變短....

難道JP跟GR的大彈簧不一樣！？
因為我左邊那條確定JP原廠大彈簧，上面是橘紅色的漆
右邊是我買的H6B，黃色漆

另外，再附一張我在版上找到的圖
圖中的GR原廠大彈簧不像H6B耶...

原文章由 ciggly 於 2010-8-4 03:22 發表
不是這樣的,GR125的大彈簧是H6B,並不是M9Q這條
H6B跟M9Q長度差不多,但比較明顯的差異是在於彈簧的線徑
M9Q比H6B還要粗一點,抱歉,手邊沒有游標卡呎所以沒法提供詳細的數據
根據原廠零件中心告知....料號GY6的大彈簧取代M9Q
另外,原廠的150CC用的大彈簧,該彈簧上會有金色的漆
TO:Calvin0915
New Fighter剛出來沒多久我就有叫了,當時還有
過了一個星期要幫朋友叫....就被告知沒這個料號.....
我目前使用的是絕版大彈簧....台南市已經找不到了...
H7A我個人比較不推薦...因為很容易變短....

H7A不推薦的話,是否該使用H6B.....
不知是台南是沒有M9Q了還是全台灣的三陽零件都沒有了...我記得NewFighter大彈簧不就是M9Q嗎怎麼會絕版呢..
或者我該使用改裝品

個人測試心得，車種：Fighter150 化油
（連測了5天，剛測完）
之前是用M9Q
M9Q用起來跟H6B相對起來
真的比較軟Q
106林口段比較起來
M9Q出灣後灌油門的反應較平順
H6B出灣後灌油門的反應較直接
中速域的加速力我認為兩者是平分秋色
來來回回測試，發現轉速跟速度的表現上
屏除"感覺"的差異（M9Q表現Q，H6B反應直接）外
兩者無顯著差異，中速域（60～85）都很好！

主要差別就是高速域：
M9Q尾速的延伸性沒有H6B好
個人建議：
都在市區的請用M9Q，
郊區市區兩頭跑的請用H6B

附註：M9Q彈簧比H6B便宜

M9Q其實比H7A還要硬喔

原廠125動力比較不足,所以搭載的大彈簧也比較硬

M9Q不是絕種了，
她......一直都在！！
只是很不好叫，材料行如果不具點規模
會懶得叫093.gif
當初去新莊化成路的材料行叫，
老闆還一頭霧水，甚至希望我不要叫
個人堅持下，後來用個案預訂的方式
等個3～5天才拿到（因為跨到假日）084.gif
附張M9Q跟H6B料號貼紙特寫，有需要的朋友抓圖給老闆看吧！

[ 本文章最後由 redcriminal 於 2010-8-6 16:02 編輯 ]

原文章由 stu85010 於 2010-4-23 12:50 發表
起步七千轉我的馬力(加速度)也有出來!!

可是各位的VIP遇到雙載的時候會不會沒力呀ˊˋ?!
整個跑輸G5化油版、Racing噴射板、Fighter化油版耶...
我185.75.後座可能也有個60吧

會不會是風阻的緣故...?!
GT125好像也都可以八掉我...
太恐怖了...請問有解嗎?

  

正常吧@@
換條1500轉的大彈簧~雙載加速度會有改善
我換10.5珠子+仕輪1500轉大彈簧.
個人起步7000~7500轉~雙載6000~6500轉加速變弱了點
我比較重的關係吧 180.9X.後座175.70


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H7A的大彈簧我換過3條了~每一條都差不多1~2千公里就軟了

[ 本文章最後由 wc4444s 於 2010-8-6 16:26 編輯 ]

彈簧也是需要磨合的

就像改傳動整套,也要等大彈簧軟硬度到一定的程度

才會有最佳的性能

買市售有經過冷凍處理的大彈簧

用個5百公里之後的硬度會稍軟一點點(可以說快沒差異了)

但是硬度卻能維持8千~1萬公里

H7A是個很好的大彈簧!!效果好又耐用!!而且還是原廠的!!