[轉貼] 令人無奈-切勿開放550cc大型重型機車行駛高速公路

原文章由 r7698 於 2010-4-22 22:19 發表
我覺得開放的前提是台灣駕駛人(汽車和機車)的心態要先做修正

在74線看到紅牌競速很多次了，有一次我還差點撞到一位騎士

我並不是說只有紅牌的會做這種事情很多汽車駕駛的觀念也很有問題

畢竟機車保護性沒有汽車高在駕駛道德不高的國家發生事故的機率不可否認是偏高的

尤其台灣法治又是情擺頭，即使是機車駕駛亂來但是高速下最慘的一定是機車駕駛最後還是汽車駕駛倒楣

所以個人認為在多數民眾駕駛道德低落和法治有問題的情況下不要開放比較好

到時真的開放了 會騎的還是會騎 不會騎的還是不會騎

擺個例子 蓋了高鐵 火車就沒人搭了嗎?

當然不會 對吧

怎麼做怎麼決定 在你自己 你做了選擇就承擔風險和負擔

1.他認為汽車就開不到100以上                         失敗
2.他認為開汽車就不會飆車                               失敗
3.他認為砂石車聲音 跟路上小綿羊有得比          失敗
4.他認為砂石車在他旁邊，一點也不危險           失敗中的失敗

依我研判發文者一定是 低X兒!!190.gif

天搖地動..........

連Y2K都達不到這種程度....

真虧他想的出這種形容詞....

原文章由 Excelion 於 2010-7-4 03:56 發表


在我騎過紅牌車之前
原裝小綿羊跑到表速100左右就感覺車快解體了，而且整個就是不安定的感覺

在騎過紅牌休旅車型後
快速道路跑到100還會讓人有可以安全繼續往上拉速度的安定感

而且....以大型重機的車身設計和車重，側風的影響相對於同等車速的小綿羊，個人感覺是小的很多的.........

這也許是因為國人喜好有平坦腳踏空間的小綿羊
最遺憾的是國產廠商沒能做出平地台不與穩定度妥協的小綿羊
所以內銷只有大羊比較穩定 小綿羊沒半個
看看VJR 50竟然沿用沒水平懸吊的VJR 100車身
根本無法與Aprilia SR50 Factory比 哎110.gif

有時候也要換個角度想一下
是每位紅牌的騎士們的技術都如此的好嗎?
還是大家都穿著MOTO比賽用的防摔衣或是AXXX之類的安全帽上去測試產品的耐摔性?

而且究不論人而言
台灣的道路你們都很清楚
你覺得好到哪裡去了?
一路的凹凹坑坑東補西補 這些修路和橋梁銜接點的錢都被政X不知道坑去哪了
另外台灣人的開車技術你覺得很棒嗎?
或許騎士的技術夠好 但要是遇到一個奇怪的老花直接往你這邊左右轉
你有信心躲開?

這一切的不確定因素這麼多
要是我要是有一台紅牌的我也不太敢騎上去

我不是想反駁 但是我相信我說的你們都一定看過很多現實例子

這就是台灣
有什麼樣的官員
就有什麼樣的政府
貪污黑錢會
每次到選舉
就開始挖路鋪路
到處都坑坑洞洞

要是真的重機上國道
不小心擋到汽車的路
誰知道開車的那個不會超到你前面擋車
拿刀下來砍你?
不然就逼車
至少還沒有被重機超車擋下來過

有在騎重機的覺得 上高速 沒什麼跟快速差不多 很安全

沒在騎的 用想像 好恐怖 不敢上去

到底是那一方說的對呢

開放就好阿

這樣以後就能在休息站

看到各廠重機大會師了!!!

可不可以研擬規劃一條大型重機專用的高速公路啊!~其實有很多好處如下所示：

1.這樣不只能為國家擴大內需，造就更多工作機會!

2.不用~汽車；重機~在同一條路上大眼瞪小眼，想刷卡也都是同類型互刷，肇事責任易釐清!

3.路線車種單純，能發揮車子正常性能，達到節能減碳省時間!

4.可同時針對路線加入觀光路線可行性評估，帶動地區發展~開放大型重機的國際駕照認證也就有意義，因為可以提供國外觀光遊客用重機環島旅遊之類的活動，重機旅行團不是夢想!~(經濟效益啊

5.etc
反正稅都繳了嘛~而且充分的回應問卷「國情不同」的條件!
別國一起用~我國分開用

[ 本文章最後由 JAWG 於 2010-12-8 10:58 編輯 ]

風雷電扯是什麼成語
是風馳電掣吧
中文不好還敢反對開放很瞎喔