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為何GSR系列都沒人改12吋大腳??

51#
fid004 2010-4-20 17:02 只看這個作者

回覆 1# 10元拖鞋男 的文章

10吋的車~目前就GSR的穩定性跟傾角最平均了~
而且~過彎路線也是重點~不是說傾的低就贏...
12吋的市場~就給鵝吧~...
不然~去國外找台MOTO GP廠車吧084.gif
體驗什麼叫做躺在地上過彎(不是犁田喔為何GSR系列都沒人改12吋大腳??687 )為何GSR系列都沒人改12吋大腳??207
GSR  10吋輪圈就夠了吧˙ ˙
難道每天都壓車出去上班上課??
我來亂的= =
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cadg5723 + 1 話說我幾乎每天都是這樣XD

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回覆 50# xmaxpor 的文章

單槍右邊一樣會中排氣管
gsr車系排氣管下方有一塊類似補強用的鐵片,多磨幾次就磨不到了

坦白說gsr車系把下導流跟中柱拆了傾角就很可怕了,還要再下去根本就沒輪胎可吃了

另外前叉不要太軟彎內煞車不要帶太多,不然下導流拆掉一樣會磨到前面車殼部份
上次跟鯊魚家族出遊
我的AERO整個殘念阿XDD
GSR系列傾角算不錯了
GSR會壓可以壓很低阿  傾角算不錯了
傾角要很低  雷出去的時候我就覺得超低的  哪台都可以 看你啦099.gif
 
Hope for the best, but prepare for the worst.
因為我是想要大車廂所以才考慮GSR系列...
然後我只是想問說像RS啦GTR啦G4跟GP等等等..
都可以改12吋GSR卻不能改ˊ ˋ....
阿..還有我想問的是...是不是10吋胎跟12吋比起來在彎道中的穩定性有差??
當時我跟我同事交換騎我覺得好像彎道中的穩定性沒有天鵝系列來的好..
我是想說要GSR的大車廂但是又要兼具好操控跟好的穩定性...
人稱一流車一流...車稱一流人一流...一流A~~

回覆 56# 10元拖鞋男 的文章

你應該還是陷入10吋和12吋的迷思中,以穩定來說並非一定12吋最好,頃角也沒較競戰深,以G5 12吋版本來說就是如此;
當然以同是BT39SS`BT601這等級輪胎12吋有比10吋好,也才能發揮好胎的優勢,但馬路上的競戰並非每台都是裝此等級好胎,反而裝爛胎一堆,10吋優勢就是價格低,你換一輪我可換兩輪,所以GSR 在雙避震後以10吋就能兼顧穩定及靈活,花費也低,
頃角就須靠取線,我以前騎競戰在意大頃角,現在反而在意GSR更快能回正後加速,出灣也較快,

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2010-4-20 20:48 編輯 ]

回覆 56# 10元拖鞋男 的文章

如果10吋胎的穩定性都比12吋胎差 那10吋胎的車不就要通通拿去填海了..

GSR就是大車廂兼具好操控跟好的穩定性  不用懷疑 來騎過看看就見真章 為何GSR系列都沒人改12吋大腳??1189
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GSR還是單槍王道....

排氣管比較不磨....

避震器只要換一支....

道歉是給雙方最好的台階下台
認真就輸了...閉嘴 懶得爭執!因為贏了沒意義,我知道的正確就好了!
12吋?........................093.gif 怎麼會沒有呢?板上爬爬文......應該有很多改12吋的吧?
以我改的狀況來說..........後輪可以上601沒問題.......而且還不會磨到避震..........算是還不錯的........KS還不用修.......
想改就改............如果你是沒有技術上的能力.......不妨多爬文、請教板上有改過的高手.......但......憑良心說,胎的費用確實會較高,但如果不是堅持要120的胎寬,110的選擇還蠻多的!
口袋不夠深?那不妨改後輪就好!感覺馬上會有差!
參考看看

[ 本文章最後由 葵花油 於 2010-4-21 00:00 編輯 ]

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