請問有使用RPM G-PLUS(掛氮氣瓶)的駕駛,你們的阻尼設定是多少?

分享個人調整:
家中的ego 150掛兩隻G+，一開始就是阻尼就是調H，
平時都一人騎，預載沒調過，用快四年，都沒在調整過，
都騎一般道路，一樣還是很硬~~~也很穩~~~

我看有機會見面的話
我們可以討論一下的
這篇文章或許也可以給你參考一下
http://forum.jorsindo.com/thread-2155826-1-1.html

畢竟調整避震器這東西
隔空抓藥要調整到你所要的程度
幾乎是不可能

[ 本文章最後由 愛車之竿 於 2010-4-22 09:38 編輯 ]

我是調到S側之後往H測轉7段左右..
不過我很輕...只有57公斤，彈簧也只有55磅而已。

原文章由 viven 於 2010-4-19 20:21 發表
純分享我個人的經驗   我之前騎罐頭的時候
裝G+掛瓶伸側可調版本送回去阻尼強化過的
預載調到下沉2CM總覺得太多後來是弄到約1.7-1.8CM覺得剛好
當時伸側阻尼我是轉到最硬再回約5格才覺得剛好
然後G+基本氣瓶款很明顯的壓側阻尼有點過強
女孩子體重輕騎起來應該更明顯
伸側調到拉得住筒身會太硬回太慢
不調到剛好抓住又很跳

所以後來用了一陣子我還是升成伸壓可調了
弄完好騎多了 最後的設定是下沉1.7-1.8CM
伸側一樣最硬退五段壓側最軟升4-5段就很夠用了

謝謝你這篇 同樣騎乘過相同車款的騎士回覆.
當天在山路上會磨到中柱,事後回想有很大部分的原因,可能是跟彈簧預載有關.
所以幾天後,我有將後避震再請其他店家老闆幫我調整過.(不是當初買的那家精品店)
所以,這樣的情況.應該會就此減輕了.(當然還是會再跑山路作實地測試)

至於RPM的G-PLUS,共推出分成三種款式.
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微調型：
彈簧預載可調、伸側阻尼可調

掛（牽）瓶型：
彈簧預載可調、伸側阻尼可調、氮氣氣瓶

壓測可調型：
彈簧預載可調、伸側阻尼可調、氮氣氣瓶、壓側阻尼可調
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你後來裝的壓側阻尼可調 ,應該就是第三種款式.那它的壓側調整旋鈕,是直接安置在氮氣瓶上面嗎?
(因為一般來說,各家廠牌的改裝後避震,壓側可條的旋鈕,好像幾乎都是放置裝在氮氣瓶上面)

若是這樣,因為三冠王這款車型的後避震設計是屬於"內藏型"的,
有裝氮氣瓶的話,為了不敲到case,勢必要往置物廂旁邊的車殼空間內(置物箱馬桶與側面車殼之間的空間),去作擺放.
那麼一來,這樣平常騎車時候,當車主要調整"壓側阻尼"時,豈不是非常不方便調整嗎?
(Movie這款車,光是要調整後避震的伸側阻尼或預載,都還要拆開空氣濾清器那個蓋子,才能調整了,
更別說要去動氮氣瓶的話,只會更費事)

[ 本文章最後由 alice 於 2010-4-23 05:56 編輯 ]

Movie跟G3後避震通用嗎?
如果通用,
我覺得你用原廠的會比較好,
改裝避震真的很麻煩,不但貴,調整又花時間,
像我騎過V1 125的,就覺得這輛車原廠懸吊比G4 125還好,
G4 125改裝過的還沒比較好咧,那我幹麻還改裝呢?花了一堆錢還有時間

[ 本文章最後由 dinofly 於 2010-4-23 21:07 編輯 ]