[轉載]重型機車分級不確實 強迫新手騎士直上紅牌

考照太簡單 簡直就是用買的就可以拿到

難怪路上這麼多自殺炸彈客 不管二輪四輪都一樣

哀~

原文章由 信A 於 2010-4-19 23:14 發表
小弟雖然沒有重機駕照
但對重機也不算陌生
其實cc數真的不代表什麼
舉例cb1300
它1300cc
但是它原廠極速可以跑多少?
沒辦法破200
問題不在cc數
在於車種
對於重機新手來說
從街車下手是最好的
操控熟了之後
再慢慢的去體會其他車種
如果一開始就接觸公升級跑車
那當然是危險駕駛
有的人也是騎個感覺
例如嘻皮車
1千多cc加速非常的弱
但是上了年紀的人只是騎感覺
不求快
所以重點是你騎重機是為了什麼?
年輕點的騎士都玩跑車居多
但要量力而為
重機玩到後面
追求山路的
最pro的就屬滑胎車了
以小弟淺見
cc數真的不是那麼重要說...
有錯請更正

對我來說滑胎車只是入門而已 只要滑胎車的底子練的好

才有可能把仿賽騎的淋漓盡致 至少我是這樣啦~

現在才知道欸 0.0

政府無能 166.gif

我不太清楚它的規格
但是我知道的幾台cb1300都是這樣
黃牌甚至白牌可以跑贏它的不在少數
用cc數下去算重型機車
真的恰當嘛?
T-MAX就可以跑贏很多紅牌街車了(直線加速)
所以黃牌不能上高架...怪怪的說
250隨便也能跑1百多
高架限速有那麼高嘛?
制度真的很混亂...

原文章由 信A 於 2010-4-20 00:06 發表
我不太清楚它的規格
但是我知道的幾台cb1300都是這樣
黃牌甚至白牌可以跑贏它的不在少數
用cc數下去算重型機車
真的恰當嘛?
T-MAX就可以跑贏很多紅牌街車了(直線加速)
所以黃牌不能上高架...怪怪的說
250隨便也能跑1百多
高架限速有那麼高嘛?
制度真的很混亂...

你確定? CB1300你騎乘過嗎?
http://www.youtube.com/watch?v=kWC0-dj0P1A

不過250以上紅黃合一是正確的

那個我只想說

如果路權不是550
如果車價跟國外一樣

只要以上兩樣就足夠
假設路權不是550，而且低排量又便宜
誰會搞得非上紅牌不可

當初cb400賣得還不錯，結果一個條款，他就在台灣結紮了
車價不斷攀，車子本身因為不貴，驗車又過於昂貴，又難驗
利潤問題，自行了結.....

[ 本文章最後由 ye. 於 2010-4-20 00:51 編輯 ]

原文章由 信A 於 2010-4-20 00:06 發表
我不太清楚它的規格
但是我知道的幾台cb1300都是這樣
黃牌甚至白牌可以跑贏它的不在少數
用cc數下去算重型機車
真的恰當嘛?
T-MAX就可以跑贏很多紅牌街車了(直線加速)
所以黃牌不能上高架...怪怪的說
250隨便也能跑1百多
高架限速有那麼高嘛?
制度真的很混亂...

我想你說的CB1300是日規的有限速180
歐規的可以跑到230以上...

原文章由 信A 於 2010-4-20 00:06 發表
我不太清楚它的規格
但是我知道的幾台cb1300都是這樣
黃牌甚至白牌可以跑贏它的不在少數
用cc數下去算重型機車
真的恰當嘛?
T-MAX就可以跑贏很多紅牌街車了(直線加速)
所以黃牌不能上高架...怪怪的說
250隨便也能跑1百多
高架限速有那麼高嘛?
制度真的很混亂...

那個.....
舉例也別拿cb1300或是T-MAX
的確車子的性能與排氣量不見得成正比

只是厚

巡航車加速差 ，那個巡航車是大扭力，起步超強，跑車跟他們比0~100不見得吃香，不要轉彎就好
T-MAX，若是論山路，的確不錯，不換檔優勢，直線加速 ，跟小排量檔車比，CB400夠大眾了吧
請去找找網路上影片就知道了，跟400比公平嗎?那照日本國比，同常都跟250檔車比....尾速差不多，但加速受限於車重

[ 本文章最後由 ye. 於 2010-4-20 00:50 編輯 ]

　　嬉皮車加速弱？請問是160kmh以上的加速嗎？好吧，確實有點弱……

　　說真的，既然自認為自己暫時不能駕馭高扭力、馬力的怪獸，那就先從較溫馴的車種開始駕馭吧！何必一定要跑快速道路？既然都不敢駕馭高扭力、高馬力的怪獸了，又何來膽量去跑時速普遍高於普通道路的快速道路？而且既然是要體驗重機，難道會選擇市區不成？當然是郊區省道與山路啊！跑去騎市區，那不是自找的嗎？

　　台灣現在還在路權爭取階段，選擇少是自然的，只能從中取捨了。

　　我剛考到駕照時，就直接跨上Hornet 600和車友出去了，雖然我是法定年紀到達半年左右就考了（簡單說，也是個大家眼中很會衝的年輕人），但是我騎車卻非常保守，而且都是整車隊墊底的……

　　是說，我不敢跑嗎？當然不是，而是因為我相當謹慎地對待著胯下的怪獸。哪怕它的心臟，一顆汽缸僅和我當時代步的小車一樣大（150cc，啊四缸不就600？），但是我很清楚我把它當我那台代步車一樣催油的後果──準備撞東西或蓋棉被吧！

　　我雖然第一次跨上紅牌，但是我已經自認能夠駕馭它了（當然是在我的能力範圍內，不是說已經可以壓車壓到極限或油門催到底展示其瘋狂性能之類的），而且我也確實駕馭著它跑了北宜（來回）與蘇花（僅到東澳），並最終毫髮無傷的帶它回租車店。

　　但是我也知道自己還不熟悉它，所以我除了在一段大直線上狠狠催過油體驗過那瘋狂的加速度之外，其他路段我都保持著絕對的輕油門（實際上我是輕油門主義者，騎小車輕油門低轉高速巡航，騎重車更不用說，至於現在的四輪……原因過多，離題也過大，再此不詳述），而且轉彎絕不會自以為帥氣的瘋狂壓車殺彎（車友們都殺很大……連一位載自己女王，和我同班畢業的中年先生也比我殺……感覺我和他的年紀應該對調才是，最重要的是，他和我一樣第一次接觸重車……），所以我才能在自己的能力以內帶它安全回到租車店。

　　拉拉雜雜說了一堆，其實重點只有這些：在現在台灣制度下，選擇不多。若不敢駕馭大怪獸，就以安全為主，犧牲路權，先駕馭小怪獸；若一定要駕馭有路權的大怪獸，那就要以200%的謹慎態度對待胯下的坐騎。只要態度正確，災禍就會遠離你。

如果可以拿T-MAX考照 那怎麼知道誰不會騎檔車?

T-MAX直線加速沒這麼威吧..至少CB400跟單缸的DRZ都贏他(0~100)

中尾速就比DRZ就有贏面 大約落在180km多~

嬉皮車的加速怎麼會慢?扭力這麼大...說尾速差還比較有可能...

我也覺得滑胎車是最好玩的車種(山路) 跑車會有壓迫感,或許是我騎的不夠pro
但是騎過很多次跑車、街車~滑胎車只碰過一次就深深愛上他(或許我比較怪...)
看過有人drz滑倒,大概滑了50公尺有~牽起來只有旁邊塑膠護版、護弓有事...維修又便宜...換作跑車可能原地倒
光中油箱就好幾萬了...

[ 本文章最後由 a8016005 於 2010-4-20 01:21 編輯 ]