[轉載]重型機車分級不確實 強迫新手騎士直上紅牌

最近編輯部同仁開始興起一陣重車考照風潮，紛紛到駕訓班去重溫檔車的記憶，畢竟將近十多年沒騎檔車，早就忘了那種騎乘的感覺，只好去駕訓班複習一下，畢竟多 一張駕照，日後要騎、買重車也方便些。現在的重車駕訓班，訓練約莫是一週，報名費加上報考費用約為7000元（北市），相信多數有騎過檔車的網友，只要到 駕訓班熟悉一下便可輕鬆上手，且多數的駕訓班都會提供Yamaha FZ6N、BMW 650等給予練習，而編輯部所找到的還是在原車原場地考，這倒也十分方便。
但考到駕照之後呢！不少人一定想擁有一台重車機車，不過問題就來了，國內的分級制度，是250c.c.以下為白牌，250～549c.c.為黃牌（大型重型 機車），而550c.c.以上則為紅牌（超大型重型機車）。雖然牌照是這樣區分，但牌照稅制卻不是這樣算哦，同樣是150～250c.c.、 251～500c.c.、501～600c.c.、601～1200c.c、1201～1800c.c.、1800c.c.以上。且對對於快速道路、高架 道路等，還特別限定僅紅牌重車才可以行駛，那真不知道之前買黃牌的重車的車主是作何感想？（雖然現在路上的黃牌能見度也愈來愈低）
而編輯部所要說的是，相信有不少網友跟編輯部一樣，對於這類重車都是新手，畢竟這麼久沒騎檔車，但在考到駕照上一定想買或者租一台來玩玩，但受限於黃牌無法 上快速道路的限制，因此也讓不少新手，只得直上紅牌一次到頂！這樣雖然廠商獲利、且免除消費者日後升級換車的麻煩，但對於一般250～400c.c.這類 重車都尚未完全上手的新手（Rabbi就是其一）來說，要他們直上550c.c.以上的重車，這不更像是在鼓勵危險駕駛嗎？
且騎乘重車本 來就是該循序漸進，正所謂還不會爬就想要跑，政府在制定法令的時候，不知道是否有想過這層問題。畢竟重車的速度不像一般速克達，尤其是550c.c.以上 的紅牌，不乏是怪獸級車款，放任這些人在拿到駕照上，而騎乘550～1000c.c.的重車，無疑是增加交通安全的疑慮，不知道有沒有相關單位注意過這個 問題。
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所以希望趕快更改分級考試制度吧~~
老實說...我覺得大型重機考試應該設定再更難一點~
筆試及路考都需要變難~
讓領有駕照者真的確實有那技術、知識、道德規範
不然一般名眾是不會贊同重機上路的.....
[ 本文章最後由 craigraoul2 於 2010-4-19 16:40 編輯 ]

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直上很簡單
但...問題是能不能用
我比較希望
白牌使用N年後
可考黃牌
在N年後再考紅牌
以白牌的油門開度騎紅牌
找死而已
[ 本文章最後由 高雄小段 於 2010-4-19 16:38 編輯 ]

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為什麼新手就一定要上紅牌?
有人逼你騎快速道路嗎?
騎重車要漸進式的升級CC數
而不是一考到駕照就抱怨政府逼你去騎紅牌
分級制度也是治標不治本
問題在人心
我的感想啦...勿筆戰

JSD-Google [/img] ミミ.ミミ. .. [/url]

根本就沒差,我剛考到以後,就直接騎紅牌了,fz6之類的入門車,也很適合新手阿,就算是公升級的z1000這些都是很適合新手的,跑車就建議一般街車熟了以後再接觸會好一點,所以我認為沒啥差

由小老婆網管Jorsindo㈩㈩.㈩㈩. .. [/url]

政府就是要錢 政府才不管你騎什麼車勒 有錢就好

由小老婆網管Jorsindo：.| ..▌▌ [/url]

那些只會等人家開車的達官貴人大概不知道吧 也不會想知道
整天說紅牌肇事率高 違規多
怎麼不說自己收賄收很多 違規都會自動銷案?
法規修這樣
讓人家想跑快速道路的新手直上紅牌 再說紅牌肇事高
一想到那些人的老嘴臉就一肚子火

政府真可憐，法規不管怎麼訂就是有人會找麻煩，連騎個車的自我訓練也可以牽拖。
既然是新手幹嘛上快速道路啊增加死亡率嗎。

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ぐぐ [/url]

08年開始就有新車上面裝了油門控制電腦了
Suzuki的可變動力模式
Yamaha的YCC-T
Aprilia mana850上面也有
訓車?  訓人比較重要

由小老婆網管Jorsindo：.| ..āā [/url]

其實小弟覺得這是兩回事
就像剛滿18跟接觸機車沒多久的新手
要從50/100先騎練習,還是直接買NewFighter一次到位?
若要說紅牌
也是有6N這類的入門車
其實車重與動力也與400級差不多
誰說一定要跳到公升級?

JSD-Google [/img] шш.шш. .. [/url]