我的化油GSR在總里程15000km之後，加速就一直很沒力
情況如下：
全原廠，25000km只更換過原廠皮帶和前普利總成
起步3000轉離合器咬合
0~70km/hr轉速"絕對不會"達到6000轉的原廠設定的最大扭力輸出域
平地長途是還不錯，這樣很省油
但是山路就欲哭無淚...幾次跟二奶的團，出灣都被海放爽的
跟上前車非常吃力...
更不用說雙載了T^T
有鑑於此，原PO開始爬文
發現更換有力的大彈簧與輕量化碗公有助於提升中速的加速力道(有誤請指正)
於是就找了有相關改裝品的店家(GSR能選的改裝品真的很少...)
在剛剛換了S-1 +20%大彈簧+某牌改裝離合器(蹄片加長型)+雕花輕量碗公
換完心得：爽，這就是我要的!
細節如下：
起步 ~4000 轉咬合，4000轉開始有前行的力量
接下來就要看油門開度了
*如果起步油門開度在 1/3~1/2 ，轉速舊維持在4500~5000轉附近
0~40加速力還不錯，40~50加速就變得很緩慢，這時可以選擇定速或再加油門
再加一些油門後，轉速會從5000轉升至6000轉，並提供大量的扭力輸出，會越發有力
這時若選擇在60~70間定速，轉速會再降回5000轉巡弋
*如果起步油門開度在 1/2~1
0~40 轉速會在5000~5500轉附近
50~70 轉速會定在6000轉，持續有力
70~之後我就沒有再注意轉速，因為選擇拉轉的地方有個超高速U型彎，要注意路況
(忠烈祠圓環)
發現很難拉上表速110...90~110很拖
之前的情況就算中速無力，也可以輕鬆上110
最後看到的轉速是9500轉 囧rz
若在60~70間小回油至 1/3~1/2 油門開度，轉速就如前所述，降回5000轉巡弋
總心得：反正我平常都不會拉到110這種可怕的速度...
中速這種可以用油門控制轉速的方式，深得我心
兼顧了省油與力道
以上請參考，如有錯請指正，閱畢感謝 m(_ _)m |
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