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16歲DIO進化大改造.圖多
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16歲DIO進化大改造.圖多
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61
#
信A
2010-5-11 00:31
只看這個作者
回覆 60# maxweb31 的文章
感謝大大替小弟解答
小弟知道要這樣做
但是不懂它的原理...
多謝分享~
回覆
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62
#
r2d2147
2010-5-11 00:35
只看這個作者
我大概這幾天也會入手一台
全原廠女用 但是區軸快葛屁的dio
車入手價位~1500
又要開始找料跟花時間整車了...
16歲時就整理過兩台1X年dio 一台還是一期的...
一台自用上下班
一台娘用買菜車
現在22歲 又要走回頭路
希望可以玩出一台自我感覺良好的dio
真怕看到很噁心的YT置入文章
沒人訂閱沒人看就下去 別來噁心人
回覆
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63
#
信A
2010-5-11 02:19
只看這個作者
回覆 62# r2d2147 的文章
加油阿大大
期待你的心得文!
回覆
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64
#
dylan0830
2010-5-20 18:01
只看這個作者
52缸以上配PE26有點不適合,PE26我設定給80CC以下二行程使用
因柱塞設計,文氏管效率不佳,現代都以PE28取代,日本也不生產PE26了
PE26調整時你會發現高速調整好了,低速卻太濃的窘境。
52缸配上PWK28或TM28剛剛好
會不會縮缸跟有沒有馴車磨合關係很小,跟活塞環間隙影響最大
缸壁或活塞會有括傷,常見的是新汽缸的汽孔有粗糙毛邊,未使用600~800號耐水砂紙將毛邊磨除,在活塞運動時所造成
Y拍有1MM鋁下墊片,齒比建議18*39,
你的管有點小,容易過熱及高轉不順或回壓過大
高壓縮設定,汽缸排口左右兩側要修改為往缸內建擴,缸內排口要向上修改,排氣道要加大修改為四方形
汽缸安裝時要先觀察活塞上死點,活塞壁最高點與汽缸平面建議為0.2~0.5MM
52缸300條
燃燒室容積10CC壓縮比約為12,12CC壓縮比約為10
道路車壓縮比建議為10,周邊會比較好設定與調整
回覆
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65
#
小迪奧
2010-5-21 02:16
只看這個作者
回覆 64# dylan0830 的文章
大大好專業唷 e7e88a57.gif
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66
#
信A
2010-5-21 21:58
只看這個作者
回覆 64# dylan0830 的文章
多謝大大的分享
小弟受益良多
會採用大大的建議看看的
這幾天都還在調整引擎
看了大大建議
有方向了~
謝謝!
回覆
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67
#
r2d2147
2010-5-23 23:29
只看這個作者
回覆 66# 信A 的文章
嗯...
今天下雨天 沒事幹就拆開了
肝
果然區軸葛屁了...
悶
DSC00208.JPG
(61.92 KB, 下載次數: 124)
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儲存到相簿
2010-5-23 23:29 上傳
真怕看到很噁心的YT置入文章
沒人訂閱沒人看就下去 別來噁心人
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68
#
dylan0830
2010-5-24 18:34
只看這個作者
既然都拆開了,曲軸軸承油孔也要順便加大唷
原廠的油孔真的太小了,導致先死都死曲軸軸承
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69
#
fighter098
2010-5-24 20:49
只看這個作者
真厲害
這樣用一用又跟新的一樣了
改天也來弄一間屬於自己的工作室好了
這樣想弄什麼都可以囉
回覆
舉報
70
#
r2d2147
2010-5-24 22:48
只看這個作者
回覆 68# dylan0830 的文章
看到那個洞時...我是有這個想法
可是不知道該怎樣弄= =
大概鑽到多大呢?
真怕看到很噁心的YT置入文章
沒人訂閱沒人看就下去 別來噁心人
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