GSR FI 熄火的相關解決辦法測試和尋求正確解答!

原文章由 kasulaku 於 2010-4-21 19:11 發表
我的是 GSR，四期化油
今天也第一次遇到熄火的問題...= =

目前里程15000，10000時有拆化油器清積碳
空濾剛換不久、火星塞也1萬時更換、進氣歧管也約1萬，在清積碳時一併換過

當時已經騎了20分鐘，其中約15分鐘處於時速高於80的狀態
為了停一個紅燈，放油門滑行到停止線，然後，他熄火了...熄火了...熄火了...

之後電發也發不動，補油門硬催才OK
今天下午騎，又好像沒發生過一樣

請問是什麼情況？

平時怠速約多少?
化油GSR正確怠速為1500~1800轉左右。
清潔化油器時是否有調整空燃比?

原文章由 loves_bmw520i 於 2010-4-21 19:20 發表


平時怠速約多少?
化油GSR正確怠速為1500~1800轉左右。
清潔化油器時是否有調整空燃比?

平常待速沒問題，三格、四格跳
清化油器完應該有調吧，沒注意，在稚豐清的

如果沒調，也應該是馬上會有問題
而不是騎了 5000才出問題吧~@@"?

目前只出現這一次，繼續觀察看看
不知道有沒有人化油車也出這問題？

暫時刪除本文....原因....還沒修好 .... 禮拜六要再回原廠

[ 本文章最後由 孤翼 於 2010-4-23 00:15 編輯 ]

看錯車型了 SORRY

[ 本文章最後由 chan0313 於 2010-4-23 00:27 編輯 ]

我弟新車NEX也有這種情況
冷車發車停紅燈就會怠速不穩熄火
要騎約20公里以上怠速才不容易熄火
回台中ASS插檢測線也找不出問題  
換電腦,清節流閥也沒用,也聽說有好幾台案例了
這應該是車子的問題吧
期待原PO回廠看能不能修好   感覺真的很差

希望你的車能早日康復,我12月底牽的GSR FI都很順,並無上述問題

我的nex去年七月牽的
最近  發車之後5公里以內   怠速都掉到1500轉
而且一直有要熄火的感覺....   有時就真的熄火
還沒去檢查....  不知道原因

我的GSR F 最近也發生跟原PO一樣的問題
去年10月底牽的車,目前里程數7000,機油都有準時更換!
在未發生第一次熄火狀況之前怠速都穩定在2000轉(停車或發車穩定後)

從2個禮拜前開始發生怠速不穩的狀況(怠速在1500-2500轉之間跳動)
在怠速不穩的狀況下,會感覺到車子有點爆震的感覺,
狀況嚴重的時候,停個紅綠燈就會自動熄火,發起來馬上又熄火.
沒狀況時雖不會熄火,但怠速總還是會在1500-2000轉間跳動

上星期有牽回原購車行檢測,也修正完畢
但老闆解釋的不清楚!讓我聽的一頭霧水!
本想說維修後就無異常
昨晚又在次續發
(怠速一樣在1500-2000轉間跳動)
完全不知道是哪裡出問題

請問我這樣需要去清節流閥嗎?

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5/10更新
終於顧路了...就在上個星期四....
詳細原因不清楚....反正就是不斷的熄火...
到最後根本沒辦法發車...一發起來就熄火..腳踩也無法啟動...
經過一翻折騰,勉強到了車店,檢察並留車過夜.
星期五牽車只知道完成積碳清理....有電腦調整..並且又叫我灌了一瓶醬油...
騎回家時還算順利.本以為問題解決.
但星期六一早出門,又熄了三次火,(懷疑是熱車不足).
這兩天增加了熱車的時間,似乎都沒有在發現狀況.
目前持續確認中...

[ 本文章最後由 hugh42000 於 2010-5-10 19:39 編輯 ]

說真的，假如說是積碳造成的話我也蠻不認同的。因為我三月底牽的GSR競速版也是一直碰到這個問題，從家裡的地下室要出來第一次加油門的時候，有時候轉速降低會熄火有時候不會，那個時候里程大約500KM以內，這個狀況從我要離開公司的地下停車場的時候更是明顯，我一直想說是熱車的問題所以都熱了一分鐘才出發，可是到了要靠卡感應要出斜坡回油的時候就熄火了，能說什麼呢一整個超糗的趕緊牽到旁邊再發動，要是在爬坡的時候回油熄火那不是糗大了，我也很不解新車一千公里內就發生至少10次了，縱使說噴射技術上未成熟積碳會不會太快了點，里程破千之後有加過輕積碳的油路清潔劑，目前里程14XX還是碰到幾次熄火。
        這個就讓我想起我之前的四期噴射新勁戰也是發生類似的問題，搞到後來原廠用健診的名義招回更換供油幫浦，沒想到換了之後越來越嚴重，不想一直背著定時炸彈也避免席或發生的危險索性把車子賣了，除非因為缺失導致重大事故不然原廠才不會理你這麼多，後來五期新勁戰有了怠速穩定控制器，災情是減少了不過還是聽說很多壞幫浦的。
        說真的化油沒有新車了不然噴射車絕對不是首選，保養上比起化油車多太多東西了，其他的不說光是清理一次節流閥的錢可以加多少油?保固內是還好過保之後若是換重要零件就是荷包大失血的時候。以前的車廠設計理念是講究品質，現在是砸錢玩廣告行銷的時代相對設計成本減少很多，品質呢?各位仔細想想~~~
      因為有噴射新勁戰的經驗說真的我也不訝異噴射車會熄火，噴射車加了許多精密的東西希望可以達到最高效益，敏感度相對也提高了，達不到電腦的標準工作條件或是某個環節出了問題那車子就是狀況頻頻，加上檢測系統倘若又是寫死的程式要找出問題是難上加難。現在的車廠好像都在創造消費者的美國時間，醬子才有機會常跑車行幫助他們了解不成熟的噴射系統還會出什麼狀況，不知道只能說原因不明標準流程跑一下(清積碳、洗節流閥之類)知道狀況也無法解決因為不知從何下手，很多人沒碰到但並不代表沒問題。現在只能勤爬文多跑幾間車行，期望能找到心地不錯技術觀念正確的店家，趁現在還在保固內希望大大早日解決問題，小弟車也是相同狀況與你共勉之。

[ 本文章最後由 fhgkyo69716 於 2010-5-4 22:22 編輯 ]

一個禮拜前  也在等紅綠燈時 突然熄火
我在想可能是快沒油的關係(一格在閃) 所以導致熄火
之後牽到旁邊發動 發好幾次都沒反應 之後總算發動了 還想說會不會顧路
所以還是加滿油好了   那次是唯一的一次熄火 但是會不會有下一次 就不知道了
想說無大礙 還沒有去檢查為何熄火

題外話 停車時 我站在車子後座右邊那 會聞到類似汽油味的味道 那是??