新高手改三相(豪漢電盤組)

經過前段時間新高手改GP燈罩.還是覺得不夠亮.想說改個三相發電.應該可以改善.所以爬文知道新高手可以直接上豪漢150的三相發電組.所以在板上跟網路上尋找.豪和電盤組.找的時間大概1個月有吧!在此感謝csscp1125kimo  戴TK  s910936 三位 尤其是s910936 謝謝拉 另外當然還要感謝其他發文的大大.(廢話好像太多)

這是中華行 怕找不到特地把地圖放在手機上.


他們的店面 就像一般的住家.2棟都是他們的.樓上都放很多電盤.跟其他零件.



老闆娘很客氣．我拿了一組豪漢電盤跟２顆．星鑑整流器．都不貴．電盤xxx．整流器xxx．還剪了些接頭.老闆娘說可以剪的喔.不夠我問他說可以在去剪嗎?他都說可以(舊甘心)  因為之前都找不到凱汰場.不然就都是汽車零件.後來找到中華行跟台一.這2家確定是台中還有營業的.(網路資料有些都過舊.根本都沒有了) 台中凱汰場可以找這2家. 說到這就要感謝s910936 不然我還在找不到凱汰廠傷腦

那就拍張新高手的照片吧! 霧燈是還沒改GP反射面就有裝的.怕沒電很少用他.繼電器是本來霧燈裝的








工具材料入鏡  




電盤這張是昨天.在中華行就拆高手電盤起來跟豪漢電盤凸點比較之後就裝上車 騎回家.都感覺不到不順反而很輕快.只是今天才發覺大燈點不亮.應該是高手內仁太小.電盤太大.感應不到.我有量電流跟電壓都很低.






左邊是豪漢電盤.右邊是高手.明顯厚薄差很多.豪漢內仁塞不進去高手的.


水泥電阻應該就是這個吧!爬文沒爬到...後來阻風門的水泥電阻我沒拆..不知道可以嗎?






高手的內仁固定螺絲.鎖豪漢內人太短...用豪漢的鎖又太長.所以磨短一些...太長的螺絲會鎖到底而內仁還沒逼緊喔.



明顯一隻被我磨短了.


夾頭真有成就感...夾壞了不少..所以又跑去買一堆來夾.順便去拿G3的內仁.要改我姐的ez125.
(不到900.原場打電話去問.不是店家要買的要賣我1100勒.個人跟店家的價差 我猜有500吧!火車站那家材料行真的便宜很多.)

改天在改...ez125...



裝好之後測一下電壓.電流. 好像都12V以上.電流就好像會自動調整. -2.39是我開大燈外加霧燈怠速的電流.加點油門就大概 正1.5~1.9A  應該整流器沒故障吧?

一個人要量電壓.電流.又要加油門.又要拍照.實在很困難.
這張應該是.怠速吧!

應該是怠速過一下子.

同上

這張是大燈+霧燈的怠速. 只是只要+點油門. 就會變成+的 所以怠速要供應大燈+霧燈.是沒辦法的..不知道是不是有問題.



礙於是我一個人自己裝.又自己拍照.費時很多.又第一次裝.拆線夾頭.又去買材料.裝好都快天黑了.所以後面都沒圖了.....見諒....(下次要裝繼電器跟LED燈再補拍.天快黑了所以很趕....)早上10點多裝到晚上5.6點吧.傢絲頭收一收.天完全黑了....

補上三相發電.高手改GP大燈直流點燈.外加不知名霧燈的照片(10年前買的吧).H4的燈是雜牌35W/35W...所以亮度....很有限
霧燈我估計可以照50公尺以上.(2根電線桿的距離.應該50公尺吧)

近燈


遠燈(有點晃到)

霧燈+大燈(這段路燈都是暗的喔)




安裝的過程...卡最久的就是 阻風門的電源...不知道要直流還是交流..又上網看了很久...最後用三黃線並聯一條給阻風門用.不知道這樣有錯誤嗎?而且綠色線的水泥電阻我沒拆.爬文好像說可拆可不拆是嗎?.整流氣是星鑑的.
至於精華區 裡的高手改三相.不知道阻風門是怎樣接的? 看不到...看的到的不知道可以跟我說一下嗎?(違規就算了)

至於電盤我也是用D406 凸點跟高手一樣 用起來的感覺 不會頓 不會拖速 怠速也正常  跟還沒改之前比較 只覺得油門更輕更好騎說....會不會是豪漢電盤比較薄.比較輕量化(沒拿去秤....) 應該是有比較輕.


發文的時候 要打字或改字.字數長一點.還是要複製畫面上的文字.畫面都會上下跑來跑去.不知道該怎麼解決阿....(有人知道我說什麼嗎?)所以我都到筆記本 打好在貼上小老婆 好麻煩....所以有些字跟圖拼起來怪怪的..
我現在用編輯. 所見即所得來 改錯字.就不會畫面上下亂跳了....

[ 本文章最後由 k08645151 於 2010-4-12 00:46 編輯 ]

請問樓上大大這樣子花了多少
因為我的電盤內仁也快壞了
想要去買材料
只是不知道哪邊買材料會比較便宜
材料行嗎!?

水泥電阻可以拆~我把他線剪掉用防水膠帶纏一纏而以~內仁羅絲印象中在風扇殼或事附近的螺絲中有比較長的~可以用那隻代替~直接換過去就可以了!

原文章由 0960431136 於 2010-4-11 23:15 發表
請問樓上大大這樣子花了多少
因為我的電盤內仁也快壞了
想要去買材料
只是不知道哪邊買材料會比較便宜
材料行嗎!?

新高手的材料喔.應該500.工具跟線不算.如果算工具 應該破1000.特工.跟一些套筒.板手跟線. 線超貴的....一公尺好像35.買整捆比較便說...
你的車子是?要買凱汰要問他凱汰場...買新的要多問幾間看看.不知道可以打上店家名子嗎?你pm給我吧.

原文章由 s910936 於 2010-4-11 23:25 發表
水泥電阻可以拆~我把他線剪掉用防水膠帶纏一纏而以~內仁羅絲印象中在風扇殼或事附近的螺絲中有比較長的~可以用那隻代替~直接換過去就可以了!

那您的阻風門插頭是拔掉在另外接ac還是dc. 拔掉重接的話是綠色搭鐵.黃色接ac或dc..水泥電阻沒搭鐵嗎?
我現在是阻風門線插頭沒拔.黃色剪段.在從三黃線並聯一條.綠色沒動.綠色水泥電阻也沒動.

自動阻風門改成接ACC電門鎖頭最快最方便...
只是不是電門開太久才發車，這樣阻風門都關起來了...

另外因為你的整流器沒有黑色參考電壓線，
所以建議永久正電紅線有獨立拉回電瓶，
如果獨立拉回去電瓶端，說不定電壓會高點(壓降小)，
回充輸出也會大一些。

也就是說，從電瓶端接一條紅線經過保險絲(15A為佳)，
拉到前面斜板之後分成四條，
一條接到整流器紅色正電，
一條分接到繼電器給大燈近燈，
一條分接給繼電器給大燈遠燈，
一條分接給霧燈繼電器用。
原廠後面電瓶內的保險絲拿掉(同等廢除原廠回充迴路)，
強迫整體電流走最短的路徑，
另外最後整流器綠線地線端可以與車台並聯後，
在車台拉一條10WAG的地線獨立拉一條接回電瓶負極端。
效果馬上見章!
在不開任何電系的狀態下，待速就有13.6V以上喔。

我自己的也是改豪漢線圈，
搭配LDB5，我的是HID55W+霧燈55W，
待速狀態全開下回充是打平的(正負0.3A在跳動)
不過再按下車廂電磁閥電力系統會跳一下.....HID會閃一下

[ 本文章最後由 jack90195 於 2010-4-13 14:51 編輯 ]

原文章由 jack90195 於 2010-4-13 14:44 發表
自動阻風門改成接ACC電門鎖頭最快最方便...
只是不是電門開太久才發車，這樣阻風門都關起來了...

另外因為你的整流器沒有黑色參考電壓線，
所以建議永久正電紅線有獨立拉回電瓶，
如果獨立拉回去電瓶端，說不定電壓會高點(壓降小)，
回充輸出也會大一些。

也就是說，從電瓶端接一條紅線經過保險絲(15A為佳)，
拉到前面斜板之後分成四條，
一條接到整流器紅色正電，
一條分接到繼電器給大燈近燈，
一條分接給繼電器給大燈遠燈，
一條分接給霧燈繼電器用。
原廠後面電瓶內的保險絲拿掉(同等廢除原廠回充迴路)，
強迫整體電流走最短的路徑，
另外最後整流器綠線地線端可以與車台並聯後，
在車台拉一條10WAG的地線獨立拉一條接回電瓶負極端。
效果馬上見章!
在不開任何電系的狀態下，待速就有13.6V以上喔。

我自己的也是改豪漢線圈，
搭配LDB5，我的是HID55W+霧燈55W，
待速狀態全開下回充是打平的(正負0.3A在跳動)
不過再按下車廂電磁閥電力系統會跳一下.....HID會閃一下

您好阿 終於有人來回答我了190.gif  好像發文都沒人看到說.
我整流器紅線(正極有獨立接到電瓶去.負極則是接到電瓶負極鎖在車台那個點.三黃線也都是重拉.(有點後悔沒直接把整流器插頭直接接上線圈插頭.固定在馬桶旁邊就好.就不用拉線到前斜板.)至於繼電器我是買了.只是沒時間裝.只能等假日了.
我繼電器本來想都各從電瓶拉正電上來.如果都共用同一條不知道會不會影響到整流器?(我保險絲(整流器)只用10A.想說用越低比較安全.(不知道您不發動引擎.全車電係全開負載幾A?) 我是還沒量.如果我不發動的全開負載比你低.而怠速回沖還是不及您的0.3A.就是我的有問題.因為我全負載怠速如上面是-2.XX A)

阻風門的話我在照您說的接ACC好了.(您阻風門接頭的正電接鎖頭ACC.負電要把他剪斷接搭鐵嗎?還是不用剪把綠色的水泥電阻拔掉搭鐵就好)

電池蓋裡的保險絲只是回充迴路嗎?整車的電係還有另外的保險絲嗎?
至於負極線 我沒那麼粗的線.我在去買看看.

還在想假日.要怎麼裝阻風門. 因為我現在阻風門正電接三黃線的AC電.而負電沒拆.阻風門電阻也沒拆.好像早上發車阻風門都沒動作.還好一下就發動.只是怠速會熄火.不知道是電不夠還是接錯燒毀了107.gif

[ 本文章最後由 k08645151 於 2010-4-13 22:49 編輯 ]

要共用那條來自電瓶的永久紅線正電的話，
建議直接用12AWG，保險絲用15A比較好，
保險絲不是越小越好，要看車上的負載量，
不過通常是15A剛剛好。

我不發動引擎全車電系打開負載大概...
HID 55W + 霧燈55W + 小燈 + 底燈 + 零零總總的耗電
加一加大概130W左右，換算電流↓
130/13.2(常時電壓)=9.8A
豪漢的線圈MAX發電量也差不多這邊上下；
你的先將線重新拉好，加上繼電器供應其他電系品，
再重新測測看。100.gif

阻風門可是用三黃線中其中兩條接線，
然後電阻要拔掉(映像中是醬)。
不過建議直接接ACC鎖頭最快，問題也少，
阻風門的正電接ACC，負極就接最近的路徑 電瓶室 旁邊的負極車台，
斜板內的綠色那條電阻不用拔，但電阻也是要搭鐵才有迴路喔!

要測試自動阻風門有沒有壞就要另外爬文找找SZ的文章，
我記得有教...

我昨天又重裝了一次.還是不太行.可能是整流器有差
星鑑的只能這樣吧!
我不發動車子開大燈+霧燈電流就-8A左右.怠速也-1.5~-2A.跳動.一定要加些油門.才會昇上正1.5~2A.
另外我把整流器插頭直接插上內仁的插頭.把整流器藏在車廂下面 正極大概只用20公分的線就接到電瓶.負極更短. 果然都是13V以上喔.保險絲我也換上15A的.大燈改成可以雙點燈(有+繼電器).遠近同開更亮更廣.而且更熱 好怕鎔掉.我只用35W/35W而已說.
我如果雙點燈外加霧燈+其他電係應該在10A.(10A*13V=130W)居然回充連加油們也會是負的說

阻風門我也重鎖頭黑線接過來.綠線電阻也拔掉搭鐵了.還是沒作用.(有時候又好像有)可是還沒改之前都是很正常的提速.

照片我又沒時間拍.照慣例又裝到天都黑了.用手電筒把車殼裝回去的.再等下禮拜在拍了

[ 本文章最後由 k08645151 於 2010-4-19 20:52 編輯 ]

166.gif 大大我的配備與裝法跟你大同小異（PS.我請電機師父幫我裝得）
可是大燈的亮度有很大的差異性，你的比較集中亮度也很夠
我百思不的"騎"解~!!