機油熱不開?

小弟上禮拜騎著愛駒FIGHTER環島，行程內有跑武嶺
第一天在平地-埔里都還很順
爬上中橫約一半就開始沒力....想說第一次爬武嶺應該是正常的
只是表速只剩17....093.gif
然後接下來的行程碰到山路的上坡部分就完全軟趴趴沒力(表速甚至30不到)093.gif
(台8、台21這些路段的上坡超明顯...都只剩下我跟壓尾的車友陪跑)

到住宿點後同行的車友幫我拆傳動下來檢查....
耗材一切正常，我們都納悶為什麼我的車會這麼沒力...
看到我帶的機油就說用太黏了，溫度太低讓機油熱不開所以才會這樣
小弟的機油用AGIP  TEC.....15W50這樣真的會因為太黏造成這種碰到上坡就軟趴趴的情況嗎

補充:
小弟再第三天要回來時早上爬中橫上武嶺一樣軟趴趴...
可是下午走南迴的時候就不會像前幾天在中北部的山路爬坡時的無力的說...
還有當天拆傳動有順便看了一下空濾，還蠻髒的...有可能是空濾太髒導致進氣不足嗎

今天有去檢查ECU的故障碼...只有一個大氣進氣壓力異常

[ 本文章最後由 浩呆誠 於 2010-4-9 19:18 編輯 ]

這肯定不會是機油黏度的問題
空冷車的車子發動或騎乘10分鐘之後
機油都會到達應有的工作溫度了

懷疑是--> 大彈簧已經疲軟

這真的不是機油問題...是車況


傳動要檢查一下會比較好喔^ ^

這就是所謂的 高山症


下山之後 有感覺到 又變的順暢嗎

有的話 百分之百就是高山症

原文章由 JAM 於 2010-4-9 18:38 發表
這肯定不會是機油黏度的問題
空冷車的車子發動或騎乘10分鐘之後
機油都會到達應有的工作溫度了

懷疑是--> 大彈簧已經疲軟

原文章由 kenpex01 於 2010-4-9 18:48 發表
這真的不是機油問題...是車況


傳動要檢查一下會比較好喔^ ^

這部份小弟有在文中說明了...
當天晚上回到住宿點拆傳動檢查
大彈簧沒有軟掉...珠子、碗公、離合器等等的都沒有問題

原文章由 a84587446 於 2010-4-9 18:52 發表
這就是所謂的 高山症


下山之後 有感覺到 又變的順暢嗎

有的話 百分之百就是高山症

下山...是指平地?
還是下山後又爬坡?

在平地都沒這問題....但是只要碰到爬坡就是沒辦法出力
(不單單是上武嶺...台21的爬坡也是軟軟無力，不過跑台3的連續上下坡彎道卻不會有這問題)
高山症的話...難道五期噴射只是個噱頭嗎

[ 本文章最後由 浩呆誠 於 2010-4-9 19:17 編輯 ]

我想請問大大你在爬山時的油門情況耶
是一次到底的一直HOLD住油門
還是慢慢的補上去
我覺得油門的控制也有可能稍微影響到說
有錯請指正   謝謝

原文章由 MR阿豹 於 2010-4-9 19:45 發表
我想請問大大你在爬山時的油門情況耶
是一次到底的一直HOLD住油門
還是慢慢的補上去
我覺得油門的控制也有可能稍微影響到說
有錯請指正   謝謝

坡度不太陡的平緩坡...是可以慢慢的補上去

但是碰到那種比較陡的坡(尤其又加上髮夾彎、大彎)就習慣按個煞車在補足油門...
(小弟過彎壓車的技術實在是很差...碰到大彎、髮夾彎就得按碟煞減速再補足油門過彎 )

五期噴射只是「減少」高山症，
別把它想的太神

加上你騎那麼遠，
傳動過熱的機會很大，
大彈簧軟掉用手壓是壓不出來地，
碗公、離合器有一點燒掉也有可能，
常載人爬坡、大灌油門的人碗公本來就易燒

原文章由 709324 於 2010-4-9 20:31 發表
五期噴射只是「減少」高山症，
別把它想的太神

加上你騎那麼遠，
傳動過熱的機會很大，
大彈簧軟掉用手壓是壓不出來地，
碗公、離合器有一點燒掉也有可能，
常載人爬坡、大灌油門的人碗公本來就易燒

但是第二、三天也是一樣...(這兩天都從中北部的住宿點出發)
除了下午跑南迴、旭海就明顯有力許多
碗公、離合器、皮帶、普立珠、碗都有檢查沒事情
話說我們都是單人騎乘...重量這點應該不是問題，難道是我催油門的方式要改變嗎

是有可能空濾太髒 換掉看看吧

不知樓主是否有記空濾更換里程數..?