怎麼都沒有提昇扭力的套件

小弟怎麼感覺現在套件都是馬力是王道
都是跟賽車一樣高轉大馬力.雙凸輪軸或高角度凸輪
解限速.傳動配高轉.齒輪拖一齒.排氣管直通管
都是盡量炸出最大馬力
比賽車用得到.但在車子這麼多的台灣用得到嗎
怎麼都沒人要提昇扭力
PS.柴油車也賣得不好

扭力...是壓縮比壓出來的
原廠引擎...提高壓縮比...
進排氣跟凸輪沒動...馬力也許一樣...但是扭力會提升
但是耐用度會減弱

要有扭力 才能製造出馬力...
這樣可以了嗎
光有扭力不會跑
不然就不用拖齒了
因為扭力已經夠大了
這是小弟的見解
不知道有沒有其他更詳細解說

[ 本文章最後由 阿獸皮邪 於 2010-4-7 23:36 編輯 ]

很多事都是
有因必有果八

要有扭力可壓...口袋要夠深...要夠紈褲子弟...
勢必要炸掉好幾台車子...而且會不停的炸
請問客官的愛車壽命要做2個禮拜...2個月...還是2年...
樓上所說的拖齒是為了不讓曲軸炸掉所做...讓尾速做延伸...
今天一台原廠車由0-尾速...假設很快的話...也很少人敢玩吧...
來個全油門接近尾速跑個10分鐘如何...

有阿! 就是改缸阿~ 101.gif

排氣量增加了, 相對的, 扭力及馬力也一併提升啦~

改渦輪也是一樣的道理, 因為爆發力提昇了!

單改扭力從傳動下手也可以呀...

這點比較不會花大錢...

自然進氣的引擎想要提升扭力!還是要從衝程跟排氣量著手
因為是摩托車!所以沒有像汽車能改扭力型的凸輪軸

有阿，拉條曲軸，這是最直接能改變扭矩的方法，不過其他東西沒對應一樣耐用度很差...再來就是燒錢囉
但我也還不曉得怎麼做會比較耐用...不然真的就只有慢慢騎一途而已

人家一千公里換機油，你是一千公里換汽缸....166.gif