NEX跟新勁戰哪個爬山比較不會吃力?

奔騰系列很恐怖的

不過G5好像沒傳承這項優點..

如果新勁戰跟NEX來比的話  

NEX的扭力應該比較好

鵝是公認的起步重拖車
爬坡也不會好到哪去啦

不能這樣比吧 要同車種比比較適合吧
例如化油跟噴射新勁戰來比 或是化油GSR跟噴射GSR比比較準 因為每台車種的配置本來就不太一樣

原文章由 198978731 於 2010-4-6 16:38 發表
因該是NEX喔 因為NEX是2V車種 低速扭力良好 因該會比4V的勁戰來的吃香 不過也不會爽到哪

4樓的你騎過原廠無改化油GSR和噴射GSR或NEX你就知道動力有沒有差了

就算化油有改 也是輸
新勁戰花費的錢不用GSR NEX多，輕鬆贏

NEX 動力會比 化油版好 很多很多嗎?
我沒騎NEX過.

噴射比化油有力～我也是第一次聽到會有這樣肯定的說法～但是板上大多評價好像剛好完全相反，還噴射比化油會跑也是一樣的道理，或者就像一堆板友說的根本就是因為買不到化油車只能買噴射車而自我安慰的說法吧。
回到主題，整體來說ＮＥＸ表現絕對比噴鵝好很多，車重就佔盡優勢打趴鵝了，不過鵝的整體操控性就真的沒話說，引擎吊架跟車台整體設計就是一個棒字形容。若要操控好選鵝，若要爬坡比較不吃力，這兩台車應該ＮＥＸ表現會比較好一點。

[ 本文章最後由 eikura-nana 於 2010-4-6 16:46 編輯 ]

哇!!原來爬山是靠馬力的啊...

原文章由 ttt521 於 2010-4-6 16:43 發表

就算化油有改 也是輸
新勁戰花費的錢不用GSR NEX多，輕鬆贏

NEX 動力會比 化油版好 很多很多嗎?
我沒騎NEX過.

剛好相反

化油的GSR比噴射版的動力還要好

壓縮比的關係

奔騰車系爬坡很強沒錯 但是G5是例外 G5是高速扭力才強 扭力要在高速時才能發揮出來
G5低速時的扭力X的跟什麼一樣.....   這就是為什麼G5在平地有原廠尾速車之稱

原文章由 eikura-nana 於 2010-4-6 16:44 發表
噴射比化油有力～我也是第一次聽到會有這樣肯定的說法～但是板上大多評價好像剛好完全相反，還噴射比化油會跑也是一樣的道理，就像一堆人說的根本就是因為買不到化油車只能買噴射車而自我安慰的說法吧。
回到主題，整體來說ＮＥＸ表現絕對比噴鵝好很多，車重就佔盡優勢打趴鵝了，不過鵝的整體操控性就真的沒話說，引擎吊架跟車台整體設計就是一個棒字形容。若要操控好選鵝，若要爬坡比較不吃力，這兩台車應該ＮＥＸ表現會比較好一點。

第一次聽到...

那是你見識太少

噴射動力不優於化油

幹嘛一堆人玩噴射！

同樣缸徑、行程、燃燒室大小一樣，CVT也一樣
噴射絕對是較省油又較有力！

回去多看看書再上來爭辯

噴射引擎沒有力道跟速度 那研究來幹嘛？.......