G4改58.5傳動怪怪(更新)

大彈簧可以試看看FT150的H7A或是G5-150的LFE2

珠重可以在12克~14克之間做選擇,看個人喜好!!

我自己的58半是用13克+H7A!!

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H7A 右旋長彈簧
LFE2 左旋短彈簧

硬度我試覺得差不多,不過H7A略硬一點,感覺有點死硬
LFE2帶點Q度

長度: H7A>LFE2
硬度: H7A>LFE2
Q度: LFE2>H7A

我個人是比較推LFE2,只是懶得把H7A拆下來而已!

這兩條的比較文板上有很多,也都各有支持者!

我是覺得大彈簧比珠重還重要啦!!

大彈簧影響變速時間,普利珠影響轉速!!

[ 本文章最後由 乂哈雷乂 於 2010-4-4 18:37 編輯 ]

原文章由 akoukai2 於 2010-4-4 15:54 發表
今天自己又換下1500大彈簧上1000轉試騎後碗公跟離合器有用砂紙磨粗一下(效果不大^^")
原地摧油門到是滿有力的!!過程中的插曲鎖普利珠盤的螺絲帽未鎖緊6000轉在路上開花.......幸好人車無事
在個位大大的說明及爬文問題跟彈簧好像關係不大似的?因為我換1500跟1000轉一樣轉訴都滿高的
在想應該是珠子的關係..請問1000轉要多重珠子去配?
                                     請問1500轉要多重珠子去配?
如果在不行就是碗公跟離合器........190.gif

好可怕！
傳動蓋有蓋上嗎？
不怕打到其它人喔@@"
真危險

因為是重劃區沒車跟人掉落的螺冒都好找的到

  我8000轉已經在110左右了～～
大彈簧是關鍵 應該是碗公抓不住動力不斷流失 要趕快換回來不然碗公還有離合器都會提早掛掉！
像上面說的1000轉～1200轉就已經很好用了 可以試試看DIO 1200轉KOSO短的大彈簧 尾速很會拖

長度: H7A>LFE2
硬度: H7A>LFE2
Q度: LFE2>H7A

請問您指的「H7A」 & 「LFE2」是指料號嗎？

是料號
H7A是Fighter-150的原廠大彈簧

LFE2是G5-150的原廠大彈簧

原文章由 akoukai2 於 2010-4-4 15:54 發表
今天自己又換下1500大彈簧上1000轉試騎後碗公跟離合器有用砂紙磨粗一下(效果不大^^")
原地摧油門到是滿有力的!!過程中的插曲鎖普利珠盤的螺絲帽未鎖緊6000轉在路上開花.......幸好人車無事
在個位大大的說明及爬文問題跟彈簧好像關係不大似的?因為我換1500跟1000轉一樣轉訴都滿高的
在想應該是珠子的關係..請問1000轉要多重珠子去配?
                                     請問1500轉要多重珠子去配?
如果在不行就是碗公跟離合器........190.gif

你換上去有磨合了嗎?

新的傳動組裝上去多少都會有打滑的現象

還有 如果你覺得高轉 又沒速度的話 絕對不要使用1200轉大彈簧跟12G

基本上58.5的動力你又有改高凸 除非你有托齒 不然我不建議使用13G以下的珠重

當然也要看你的前普利盤是哪一種的 有的普利盤比較重 就會需要用輕一點的珠子

相對的 盤子輕一點的 珠子可以用重一點 不然只是無謂的高轉

離合器跟碗公一樣抓不住 只有耗油的下場

改裝離合器跟碗公只是治標不治本

如果你轉速一樣是超出離合器跟碗公可以抓緊的範圍

這樣就只是 高轉+打滑=不會跑OR2

對嚕明天清明節高雄材料我想應該都沒開吧.....

我的你參考看看 跟你一樣58半我沒上高凸 前普利是阿達牌珠重12.5*6
先鋒劃線碗公 離合器原廠 H7A大彈簧 我覺得奔騰車系
裝短彈簧好像沒效果 我裝雷霆150的就是沒力 騎一圈馬上拆下來
請問你油嘴有加大嗎? 每台車的性質都不一樣 希望你能早到你要的感覺

H7A 只有加速沒有尾速～ G5雷霆大彈簧短不是沒有原因的！不然G5的車怎麼那麼會跑
那是因為你沒高凸～所以高轉到達尾速時不會比上高凸的有力！！
我車同時改過58.5沒高凸 和 58.5+高凸～      
58.5+高凸 尾速時動力會越來越明顯！ 但沒拖齒就感覺動力被封印住了！

[ 本文章最後由 soholeo 於 2010-4-5 00:34 編輯 ]