KOSO可調式離合器請益

小弟目前馬車上面裝的離合器組是KOSO可調式的那組
小彈簧我換成一千轉
配重塊在三個提片上各加一顆
這樣才能正常使離合器做動!碗公配仕輪鑄鋼溝槽碗公
調整小彈簧的那邊我沒有動
刻度是原廠設定值
第三格!現在有個煩人的問題!起步都會抖....掉轉....
然後才噴出去!
照之前摧的油門深度大約可以自動跑上表速八十
原廠離合器跟碗公時只能到大約六十出頭
起步會抖的問題我抓不出來
換成一千五的小彈簧是可以解決
但是轉速拉太高!
有大大配過這組離合器嗎?
可以教導我一下嗎?
感謝!

有用仕輪部品
離合器怎麼不用仕輪的呢?
小弟傳動部品都是用仕輪的
配起來大致上都沒什麼問題
好用又順!
而且"酷獸"牌的東西個人認為
貴又不耐用!!
以上純屬各人經驗建議!

碗公跟離合器
同樣牌子會比較抓

你先看一下你起步接盒多少轉
基本上小彈簧加硬就可以解決那個問題
你試試看微調吧

起步轉速喔.....很低....大約不到四千轉就開始接合然後抖抖抖.....
190.gif
因為KOSO離合器是友人裝不到十公里拆下來的!想說拿來加減用!
起步就是有這個問題!其他大致上還OK!
前普力是K&S雙曲道整組!珠子重量為....10/11，一千兩百轉大彈簧&舊型(比較厚)扭力加速器!皮帶為原廠使用五千公里!
但是我就不喜歡抖....又掉轉.....
傳動玩這麼久!還需要精進!有勞各位前輩了!

建議版大可以試試看使用原廠碗公看是否能改善 馬車很多會有抖動的問題 先天車重也是原因之一
起步瞬間已經到達離合器傳遞扭力的臨界點 所以易造成打滑及接合的反覆現象形成所謂的抖動
不同材質的碗公 磨擦系數也會不一樣 koso 的離合器蹄片是依照原廠碗公的材質進行配置的
當然調整小彈簧及離合器接合時間也是方法之一 給你參考看看e7e88a57.gif
e7e88a57.gif

原文章由 JACKIEGTR 於 2010-4-4 14:34 發表
起步轉速喔.....很低....大約不到四千轉就開始接合然後抖抖抖.....
190.gif
因為KOSO離合器是友人裝不到十公里拆下來的!想說拿來加減用!
起步就是有這個問題!其他大致上還OK!
前普力是K&S雙曲道整組!珠子重量為....10/11，一千兩百轉大彈簧&舊型(比較厚)扭力加速器!皮帶為原廠使用五千公里!
但是我就不喜歡抖....又掉轉.....
傳動玩這麼久!還需要精進!有勞各位前輩了!

如果加裝的配重塊越多的話 會越早接觸到離合器外蓋引擎轉數也會變低
建議如有加配重銅塊的話,最好是小彈簧的格數再調緊一點,讓蹄塊慢一點接觸到碗公會比較好一點
另外一般起步會抖動原因:
1.皮帶太舊導致皮帶變長變細導致皮帶跟普利盤斜度面無法完全接觸也會導致車子一開始起步就會產生抖動情況
2.普利盤及風盤的間距太大會導致皮帶跟驅動盤斜度面無法完全接觸也會導致車子一開始起步就會產生抖動情況
3.大彈簧太軟或及開閉盤溝槽磨損也會導致抖動!!

版主也許可以先檢查一下週邊配備!!

原文章由 信A 於 2010-4-3 19:18 發表
有用仕輪部品
離合器怎麼不用仕輪的呢?
小弟傳動部品都是用仕輪的
配起來大致上都沒什麼問題
好用又順!
而且"酷獸"牌的東西個人認為
貴又不耐用!!
以上純屬各人經驗建議!

可是KOSO的普利朱很好用耶 超級耐磨

銅珠全加滿,小彈簧用紅色,刻度在四度上就很好用

原文章由 TongKei 於 2010-4-13 22:07 發表
銅珠全加滿,小彈簧用紅色,刻度在四度上就很好用

鋼珠全加滿?....不會太重嗎?...小彈簧用紅色?....2000轉的耶....
這樣起步轉速太高了.....還是說...鋼珠加滿變重，照慣性會減低拉轉程度?

要用原廠碗公喔.....家裡還有一顆....試試看吧!