原廠開閉盤 & 改裝開閉盤 迷思

最近小弟想換開閉盤

想請問 小老婆們的大大們

原廠開閉盤 & 改裝開閉盤  他們的差異性在哪(我只知道是溝的區別 )

那我換了之後  加速度 會有明顯的變化嗎??

請大大幫忙講解一下110.gif

多發了一篇歐．．．．

抱歉~

小弟的網路有點當掉

所以 才多發了一篇

請板大  幫我刪除一下  謝謝!!

除了溝  好像還有 角度差別

重量、材質
加速部分要看你的需求
基本上而言
開閉盤換了
其它都要做調整

這個可就不一定摟
就要看每台車的車況如何
換開閉盤的主要差別是
回油在捕的那個瞬間反應
前提是大彈簧要一樣

請指教
我所謂的加速部分是指
溝槽的角度
就比如直溝跟曲溝加速方面就會有差(以同樣大彈簧的情況下)
好像用加速這個名詞怪怪的
我可以用變速來形容嗎?
你可以試試看現在車況只單換開閉盤其餘都不要動會有什麼差異

通常都是溝曹部分改變！
例如拿新勁戰的～很多人都會去拿GTR上座～～但是你看改裝的溝曹線條其實做的跟GTR差不多～（我看的線條跟某車一樣）
在於加速頓點會改善～～另外要改就要買有拉行程的會比較好～～
不然單純買溝曹不一樣...有點浪費＄＄

我個人覺得如果沒改缸的話其實沒什麼需要去換開閉盤

之前我去基隆XX改了全套傳動加上配管   

傳動是7*3 8*3  不知名普利盤組 和  不知名"手工"開閉盤

改完之後轉速好HIGH  但其實加速的感覺真的有差很多

然後就在某天 ...

跟朋友去跑楊金從北海岸回來途中   慘劇便發生了

拆下來看結果是開閉盤"斷掉" 上下盤分離了    

而前普利組沒事    但是因為開閉盤斷的時候還在途中

硬拉轉   導致傳動內有打皮帶的痕跡  最後連曲軸也小歪

好不容易才回復原廠傳動   囧...    以上是小弟的經驗

[ 本文章最後由 avril_rock 於 2010-4-3 14:20 編輯 ]