引擎規格
缸頭規格：原廠
汽缸規格：52.4mm X 57.9mm (就是原廠 XD )
區軸規格：原廠
節流閥規格：原廠
傳動
普立盤：原廠
楓葉：原廠
珠重：9G X 6 KOSO 鈦鋼珠
大彈簧：KOSO左旋+7.5% 短彈簧 (聽說是1000轉)
開閉盤：NCY六溝 使用直溝 (NCY冠軍傳動B組)
離合器：NCY (NCY冠軍傳動B組)
碗公：NCY (NCY冠軍傳動B組)
它項變更
1.扭力加速器(小珠珠)
2.飛旋踏板
3.100/130飛利浦大燈
4.傳動外蓋噴黑色消光漆，拆掉塑膠殼(版上有人發，馬上就心動)
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woei6115提議加註//2010-3-31
平常正常騎乘：
里程三百，改100/130W飛利浦大燈+強光線組
里程剛破千，全原廠時─ 9200轉，106KM/H
里程三千，全原廠時─9500轉，113KM/H
里程五千，全原廠大順風─9500轉，119KM/H
里程六千，自行清傳動─8400轉，102KM/H (傳動自己拆了一遍，發現普利盤沒吃滿，外圈還有一層黑橡膠，使用碟盤污垢清潔劑清除了那一圈橡膠後，轉速就沒上過8500轉，應該是皮帶之前吃不滿盤可以拉高轉，清完污垢吃滿盤拖不動)
里程六千五，開始投資傳動，NCY冠軍傳動組配原廠大彈簧9G*6、神奇墊片、日製導銷─9000轉，112KM/H (起中有明顯改善)
里程一萬，NCY傳動配原廠大彈簧9G*6，原廠大彈簧軟掉，7500轉，96KM/H
里程一萬一千，更換一條原廠大彈簧，普利盤風葉盤換回原廠，六溝開閉盤調整到"彎溝" 原廠盤在家裡，(想回味原廠)就改回灣溝─8700轉，105KM/H (回味到重托的感覺，但是定轉就能加速，原廠FEEL)
里程一萬一千多時，要上合歡山要改回直溝，另外想多選購一條硬一點的大彈簧，就選了KOSO左旋+7.5%短彈簧(當時不清楚這是幾轉的)，裝上車─8900轉，109KM/H
平均最高時速/轉速：全原廠時─103KM/H，9000轉
體重：8X KG
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結果
為了上合歡山，去調整一下傳動(如上表)，雙載 17XKG (行李未計)
高山症3000M，油門到底，轉速5000
高山症2000M，油門到底，轉速6500
高山症1000M，油門到底，轉速7500
(滑雪山莊-3120M上武嶺-3270M時，下車推了唯一的一次車，室友G5-FI-125原廠 雙載15XKG昆陽-3070M上武嶺推了N次、滑雪山莊上武嶺推了N次) 好吧，傳動有改有差 
前胎規格：110/70/12 (原廠)
終轉：8700轉
尾速：回程路上 100KM/H |
