FIA 在 F1 2026 季前測試進行期間，發表聲明說明會議結果

FIA於週三在 F1季前測試期間，針對 F1 Commission（F1 委員會） 與

F1 Power Unit Advisory Committee（F1 動力單元諮詢委員會） 的會議發表了二項最新聲明。


在由 FIA 單座賽事總監Nikolas Tombazis與 F1 總裁兼執行長Stefano Domenicali主持的 F1 委員會會議中，

各方同意對 2026 年 F1 技術規則進行若干細部修訂，

並將提交 FIA World Motor Sport Council 進行最終批准。


F1 委員會會議聲明指出：

「如同所有重大規則改革的導入過程一樣，季前測試仍持續帶來新的集體學習經驗。

各方——包括車隊、動力單元製造商、FIA 以及 Formula One Management（FOM）

——都承諾在下個月於Melbourne 舉行的 2026 賽季開幕站前，持續處理所有相關技術議題。」


「在 FIA 發起的一項車手問卷調查提供初步回饋後，各車隊之間進行了具建設性的討論。

討論主題包括整體賽車特性、能源與動力單元、空氣動力學、超車與比賽表現、輪胎以及機械抓地力。

車手普遍對 2026 年賽車減重與車身尺寸縮小表示正面評價。



多數車手認為，新賽車在行駛舒適度上有所改善，且起步加速表現更強。

未來三天在 Bahrain International Circuit 舉行的第二次季前測試期間，

將進一步評估與技術檢查能量管理相關議題。

各方一致同意，目前沒有必要立即進行重大規則修改，

因為目前的初步證據與回饋仍不夠成熟，

而過早更動規則可能在首場比賽前帶來更大的不穩定性。

待取得更多數據後，將再進行進一步檢討。

委員會會議也針對比賽起跑程序進行了建設性的討論並提出相關提案。

因此，在目前巴林測試期間，將進一步評估賽事系統與賽車管理機制的可能更新。」



此外，會議中也討論到增加Sprint（衝刺賽）場次的可能性。

由於車迷與主辦方需求強烈，未來賽季的 Sprint 賽事數量可能增加至 最多 12 場。



除了 F1 Commission的更新外，

F1 Power Unit Advisory Committee也公布了一項與動力單元壓縮比評估方法相關的技術發展。

聲明指出：

「在過去幾週與幾個月中，FIA 與各動力單元製造商合作開發了一套方法，

用於量化壓縮比從環境條件到實際運作條件下的變化。

在該方法完成驗證後，已提出一項提案：

自 2026 年 8 月 1 日起，壓縮比限制的合規性不僅需要在環境溫度條件下證明，

還必須在代表性的運作溫度 130°C 下進行驗證。

該提案目前已提交動力單元製造商投票，預計將在 10 天內得出結果，並於適當時候公布。」

如同所有 F1 規則變更一樣，

上述任何修訂仍需經 FIA World Motor Sport Council（FIA 世界賽車運動理事會） 的最終批准後才能正式生效。

2026.02.18文
https://www.formula1.com/en/latest/article/fia-issue-statements-after-f1-commission-and-power-unit-advisory-committee.vs2Is3TIMy1eT4aD1ArRG





<相關文章：2026 F1 Bahrain Test (巴林官方季前測試) 即將展開>