鐵克諾前叉內管的通用性

小弟是從東機movie板過來的...

座騎是10吋改12吋的小鐵 沿用原廠31mm前叉組

改過POSH 四迴路阻尼芯+刮油環

前陣子因為小車禍而歪了一支內管

想請問小鐵31mm及奔騰車系的內管是不是通用呢？

料號是不是這個：

51410-KEC6-800 前避震器管

感謝回答了！

我的三冠王以及奔騰也都是31mm
光陽125 150的車系你應該都可以裝

自問自答一下 我昨天去用了奔騰車系的 拆開一比才發現
根本不能裝阿～
首先是長度 鐵克諾31比奔騰31還要長將近一吋
內管內徑也比較大一點點 所以奔騰車系G5的阻尼棒也進不去
一整個可憐阿 又把歪掉的內管灌好油裝了進去 真無奈～

原文章由 BootingZ 於 2010-3-20 15:24 發表
自問自答一下 我昨天去用了奔騰車系的 拆開一比才發現
根本不能裝阿～
首先是長度 鐵克諾31比奔騰31還要長將近一吋
內管內徑也比較大一點點 所以奔騰車系G5的阻尼棒也進不去
一整個可憐阿 又把歪掉的內管灌好油裝了進去 真無奈～

所以你的意思是說...
奔騰的可以裝鐵客諾的前叉..
那這樣有些G5想裝601怕磨下倒流的問題就解決了..
上鐵克諾內管就好!!
雖然我已經把磨下倒流的問題解決了..(那就是擺爛!!還用美工大把磨破的洞挖大!!)

除了外管
原廠鐵克諾10吋的前叉與傳統KDU的10吋前叉東西不一樣
比較重要的是內管跟組尼棒不同
VP也是!!也跟傳統的10吋KDU前叉不同

而且看正廠料號也是不一樣沒錯...

內管外徑同為33的G-MAX跟RACING...內管內徑也不同
G-MAX的內徑比較小(內管壁比較厚)
RACING的內徑比較大(內管壁比較薄)
已實驗過
RACING的組尼棒不能塞進去G-MAX內管
G-MAX組尼棒也因為會造成間隙過大的緣故也不能塞進去RACING的內管

今天應該會用到光陽的某料號查詢系統
再補充相關料號!!

51410-KBE3
為鐵克諾125或150的10吋專用內管

有空我再補其他車的...因為實在是很亂

我已經另外發表文章
光陽""全車系""前叉內管料號

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2010-3-22 17:43 編輯 ]

原文章由 五結大龜獅 於 2010-3-22 00:39 發表
除了外管
原廠鐵克諾10吋的前叉與傳統KDU的10吋前叉東西不一樣
比較重要的是內管跟組尼棒不同
VP也是!!也跟傳統的10吋KDU前叉不同

而且看正廠料號也是不一樣沒錯...

內管外徑同為33的G-MAX跟RACING...內管內徑也不同
G-MAX的內徑比較小(內管壁比較厚)
RACING的內徑比較大(內管壁比較薄)
已實驗過
RACING的組尼棒不能塞進去G-MAX內管
G-MAX組尼棒也因為會造成間隙過大的緣故也不能塞進去RACING的內管

今天應該會用到光陽的某料號查詢系統
再補充相關料號!!

那..
整組換過去呢!?
內管.阻尼棒.裡面的套管.底部螺絲.前叉彈簧整組移過去應該就ok了吧..
我的雷霆前叉就是內管整組換fighter只有外管是雷霆的而已..

原文章由 lon772 於 2010-3-22 13:08 發表


那..
整組換過去呢!?
內管.阻尼棒.裡面的套管.底部螺絲.前叉彈簧整組移過去應該就ok了吧..
我的雷霆前叉就是內管整組換fighter只有外管是雷霆的而已..

整組移過去當然可以囉
其實內管跟阻尼棒的搭配比較值得研究...
外孔徑隨便找台車量就知道了
重要的是內孔徑問題以及行程長度...這部份一定要拆開才會知道
而彈簧因為一條也不是很貴所以較易買的到...也差不多是夠不夠力耐不耐久的問題而已

內管跟不同車種的阻尼棒搭配..
這...好麻煩..
不是一般人可以有這麼多這種的前叉來測量搭配..
我現在雷霆前叉換fighter的內管..
前叉有再伸長1公分多..

我在想..
想再換更長一點的..
想再撐高個1公分..
但是我不知道哪些車的內管整組換起來會比fighter的還長..

如果你只是想要高度變高...

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