瘋機車雜誌--10吋胎賽道單圈挑戰賽,Address125勇奪冠軍!

總覺得A肉被無視了......093.gif
若是原廠設計在做些校正 也是有可能在比賽中突出的
話說A肉...當初挑車時 我看見A肉 直覺給了我一句話
這台車不適合我...這台車不適合我......
為什麼？車型很帥 沒錯 但是......也因為帥 犧牲了一些東西

去年以前TSR SUZUKI組極限賽車場的秒數最快大概是47秒頭
今年TSR有125 10吋組，到時候看秒數就知道結論了

其實我覺得ADDRESS 2V，車就算略輕也沒有多大好處....馬力真的和4V車種有差
最頂多~比賽起跑那一瞬間贏別人半顆前輪甚至平手還很勉強，然後接著就被海放了

當然~雜誌都拿全原廠車來比，全原廠車未改馬力(輪輸出)不會差很多
測試那天又雨天地溼，過彎不能瘋狂早補油門，ADDRESS的低速扭力剛好能發揮
所以很剛好的ADDRESS較具有優勢吧!
我覺得全原廠都不改的話，他的加速不會比較差，但若同樣是中等以上改裝車，那可能就不妙了

[ 本文章最後由 theone651889 於 2010-3-20 13:38 編輯 ]

怎麼沒NEX 或GSRˊˋ

原文章由 aeugtians 於 2010-3-20 08:06 發表
說句甘脆點的話!!!GSR下場絕對會電死AERO,論操控GSR就打死AERO了
論加速論尾速還是GSR勝~~~怎麼比怎麼贏,魔人們都會有意見的~~~~~~
GSR好車一台~~~不要看輕它喔100.gif

我先對樓上有人評論這三台車的外觀說句我的看法
個人眼光是
其實AERO好看,太俐落了,科技感真的很夠.....

JET POWER,科技感更夠,車頭真的吸引人,這台車我也覺得好看
但是後方看上去太.....空,這點打折扣

AD,好看,尤其是日版好看,我不知道出台版的目的是????
除了空濾大到詭異之外,很有東洋味

結論是,這三台車我來看都不錯耶,沒有不好看的....

回歸正題,大大說這樣
應該會有Y牌魔人來攻擊你,其實說句公道話
AERO也不一定每一次都會跑輸GSR,阿魯也不一定每次都很快阿
難道AERO每趟起步都是這麼快嗎???
動力部分變因真的太多

我在舉一個例子
有一次我的阿魯突然發現油門轉一樣,速度卻打了很多折扣-,20左右
但是過幾天,沒有任何改變下，
居然可以跟Y牌神車在極高速並騎....是有東西在後面推???
所以變因真的很多~~
小排氣量稍稍一個小變因,離合器滑拉,汽油加不對,引擎發瘋之類的,馬上就怪怪的了

出Z版很明顯就是為了....

迎合台灣人的口味 101.gif

你不覺得Z版讓ADD在路上能見度提高了嗎？？

雖然G版斜版設計我們覺得很性感

但是Z版的台味十足，讓台灣大眾更輕易接受它了~

這就是SUZUKI的目的

原文章由 jam39178 於 2010-3-29 00:29 發表
出Z版很明顯就是為了....

迎合台灣人的口味 101.gif

你不覺得Z版讓ADD在路上能見度提高了嗎？？

雖然G版斜版設計我們覺得很性感

但是Z版的台味十足，讓台灣大眾更輕易接受它了~

這就是SUZUKI的目的

確實有一陣子Z版賣得比G版還要好，不過現在這個情勢又逆轉回來了，尤其是在大城市，看來品味上也是有城鄉差距的

大概是g版也比z版便宜吧

總覺得路上看到g版比z版還多

在路上看到G板都是婆婆媽媽媽媽在騎 應該是價格的關係吧

絕對不是城鄉差距....是金錢差距.....

連外觀這種見仁見智的東西
都要扯到城鄉差距...

怎麼?
你們住大城市的人好高尚啊
竟然會歧視鄉下人呢

我也喜歡Z版Address
那代表我的品味有問題嗎?