瘋機車雜誌--10吋胎賽道單圈挑戰賽,Address125勇奪冠軍!

對呀對呀 address的車友都很nice的呀 有什麼缺點我們也都有說

了呀 直線跑不贏也是事實 配備差也是事實

可是我們也沒有炮別台車不會跑 爛還說他的缺點之類的吧

add車友都還滿理性的 也許跟address不是他們的第一台車有關

係吧 已經有比較過就知道了 都說是買菜車了 日本主打也是

通勤限定了 上賽道只是路過而已呀

ADD 輕量化犯規xD
不過這三台都是好車啦

原文章由 夕音靜月 於 2010-3-17 15:05 發表
速度上是贏了 但...整體上卻輸了
你們看看AERO的秒數 都很平均 最多差0.4秒
剩下兩家有差到1秒之多
整體的操控性是AERO贏了

但這也只能證明...AERO的操控性真的比較適合剛入門玩車的人
因為好上手...

雖然我很少跑賽道

但是親身騎A肉..

跟我自己的GSR比起來

我真的覺得他並沒有操控性特別好呀..


用秒數來評判這點真的有點強詞奪理了..
我反而覺得這跟車手本身平常騎的車關係比較大

畢竟一般車手比較少數平常騎ADD小車練車吧
一定會比較難適應吧?

原文章由 wyhome4 於 2010-3-18 01:09 發表



如果要說他作弊，那當然也是可以這樣說！

我只能說  都是原廠車  沒有什麼作不作弊的

既然原廠   又何來作不作弊之說 ?



假如哪天Y牌K牌亂七八糟牌  出一台100車身150 12吋好了

然後賽道放掉其他150  猛到不行   還不是會被鞭的亂七八糟

我感受的到ADD車主的無奈

買一台被說作弊的車...是我我也搖頭嘆息

[ 本文章最後由 gn01160315 於 2010-3-18 02:50 編輯 ]

ADDRESS好爛 大家千萬不要再買它了!!!!

ADDRESS真的一堆缺點
前叉才30 又軟 要改還得移植勁戰的...
後避震想來個瓶子都難!
別家都配鋁框 台鈴卻給我一天到晚胎壓亂跑的鐵框!
發動還得踢側駐!!
方向燈打完要自己打回來= =...
大燈純粹拿來給對向來車知道這裡有車
制動系統根本不能"制動"只能減速...
車廂連一本A4大小的"多益英文課本"都放不下!
油錶反而造成我的麻煩~
腳踏空間讓我連一箱大水都放不下...
加個油還得請我女友下車= =
開個車廂還得熄火>"<

如果再買第二台車 我還是買ADDRESS 125G.....就是因為這樣 才叫做"扮豬吃老虎" 因為不可小看 才會被注意 才會被砲!

說什麼作弊呢，想那久遠的當年，場地還是十吋車的天下時，
出一台12吋的肥鵝吃掉其他車，條件明顯不同的，那才叫作弊.....

要不請問砲的人，本文的三台車，哪台不能參加十吋組比賽？

address真的很爛...

大燈不亮、油錶也不準、鐵框、還指針式儀表、外觀又不炫、功能陽春...

洩油螺絲又容易中獎飛掉...避震器還要換加長的...

還沒啥毛病...操不壞...連想換車的機會都沒有...

不過路上已經開始有漸多被騙來騎S牌的趨勢.....

我不想我的車也變得路上一堆阿.....

你們別再騙人來騎S牌了.....

我想瘋機車會做這篇測試無疑是想炒熱今年10吋125新組別的比賽，到時候看看哪款車被最多人選擇以及哪款車的成績最好，應該會比看雜誌更客觀嚕～

SUZUKI的車到底是有多糟糕？
今天在賽道上贏了其他廠牌車種是如此的不應該？
人家雜誌都說了今天比的是10吋125CC
請問ADDRESS究竟哪裡不符合資格了
的確還有其他相近的車種沒有一起參賽
沒錯是會有一點缺憾
但就這三台車測試的結果ADDRESS小贏
那又如何？會全面否定JET POWER和GTR AERO這兩台車的價值嗎？
坦率一點接受他牌車的優點是會少你一塊肉嗎？
牽拖一些作弊不作弊說法，會讓人很093.gif

對啊對啊~~
adv糟糕到當其他車種輸給它時，是很不應該的~~
車再爛都不該比買菜車爛，這讓人情何以堪啊!!
哈~~

adv的車主又不會因為評比贏了而去多買一台(雖然我很想要我媽換車，但是她被我的adv嚇到了)。
其他車的車主也不會因為輸了就把車拿去填海.....

大家就來看看今年的10吋125開賽後，有哪些車種參賽又有那些車種可以拿積分。

貶損一台評比贏過自己擁護車種的車(不論客不客觀)，不就說明了自己擁護的更差(在當時的標準下)??

[ 本文章最後由 brise_say 於 2010-3-18 12:14 編輯 ]