瘋機車雜誌--10吋胎賽道單圈挑戰賽,Address125勇奪冠軍!

規格???
這三台規格不都是"原廠,125cc,10吋胎嗎"??
應該很清楚吧~

原文章由 chenlun 於 2010-3-18 13:58 發表


今年10吋的比賽,預期會是Y牌的AERO跟Sym牌的Jet Power的戰爭,原廠車來說,address可能會是贏家,但在改裝車上,則結果完全相反...

最簡單的來說,到時看10吋組,可能沒有A組選手想騎address參戰,動力差太多....

對阿 12P大戰15P 你們要加油阿 = =b

“作弊”一詞本來就是負面意義
你用“作弊”兩個字來批評ADDRESS的優勢
很難不會讓其他ADDRESS愛好者認為是惡意攻擊
即使我不是ADDRESS車主看到這樣的評論
我也會覺得…
“自己有優勢才出來炫，等到吃鱉的時候就躲到看不見”<<<這段也只是純粹個人感想的表述，怎麼，現在不是有言論自由的時代嗎？
現在當然是自由言論的時代，但也不是說可以不注重他人觀感
不管你說這些話的心態是什麼？
說者無心，聽者有意
你自認立場中立，但遣詞用字卻又哪麼隨性！
實在很難讓我信服
用中性一點修詞，客觀一點分析，也許就不會有人認為你是來砲的

[ 本文章最後由 范志浩 於 2010-3-18 18:39 編輯 ]

原文章由 wyhome4 於 2010-3-18 17:05 發表




個人也想不透，原來不過是個"作弊"兩字竟然可以引起那麼大的爭議！

或許改成"佔便宜"是否會更容易懂？

再說個人也沒否認那些燒錢的新技術不是作弊，也許只是個人想法用"作弊"兩字來表達，跟別人想法中的"作弊"不同解吧！




嗯，從一開始就是個人的觀點做出發點發的文啊！

難道現在不是自由表述的時代？

再來，不用牽拖什麼"別人說什麼，本人都聽不進去"這種話，去看看上面回文，那不是更主觀、語氣更激動嗎？



原來只要是說對台鈴不好的，或是稍微有意見的，都是進來亂的呀！？



以大大提供的配備，個人比較好奇的是...原廠配備之下，若車主仍認為不敷使用的話，哪樣不能改的呢？(卡鉗、碟盤有、MOS鋁框也有、10"輪胎雖然選擇不多，但好用的也有！)


個人比較好奇的是，大大舉的例子是怎樣的考試？

如果考題根本不適合用計算機的話，那就算開放考生使用計算機，仍然是很不公平的情況，不是嗎？

就像考用英文初的考題教你算1+1或更複雜一點卻不需使用計算機，只要翻翻書就可以解的題目，您會認為開放使用計算機是公平的？

而且既然開放OPB，又為何不能同時帶計算機？兩者之間的規定到底有什麼關聯性？




首先，個人並沒有說ADD比較輕，所以認為這個測試並不正確，或是否定其結果！

看來很多人都誤解了個人所言的"作弊"的意思！

個人在最前面發的文中，也有提到這的確是ADD的優勢，然而卻有些支持的車有只看前面不看後面，然後再來見縫插針，這難道也是本人該負責的嗎？

所以最後本人也再次強調，本人並沒有質疑，或是否認，或是不承認，或是看不慣ADD贏得這次設最好的結果！

然而就是會有眼殘，只看特定想看的地方去做論述......這也是沒辦法的事情！

所以若有車友要以偏激的方式討論，那本人也無可避免的用比較激動的口吻回應！

且本人只是想看使用規格相近的GSR或是NEX下去比較之結果，而因為GSR的規格相近，得出來的結果難道不會更去有公信力？(或許盲目的支持者們，永遠不會這樣想吧！)

看了這麼多實在忍不住...
聽你說著那些歪理，看著看著我火都上來了...
讓我來一一贊述你讓人火大的地方...

首先是作弊兩字,你說你想不透為何這兩次可以掀起軒來大波,那麼我來告訴你..
大家並不是因為你的作弊二字，而是你提到的
台鈴的作法就給人一種“自己有優勢才出來炫，等到吃鱉的時候就躲到看不見”的感覺！(有點過於自大＆吹噓...)


請問何廠不是將自己的優勢一一描述?
吃鱉? 何來吃鱉閃躲之有? 何來自大吹噓之有?
這報導難道是台鈴憑空捏造?
那麼山葉老是拿MOTOGP當做廣告
光陽，三陽老是拿引擎出來大作文章，而未提及其他內容
是否也是炫耀,自大,吹噓?

不要不懂得虛心檢討,只懂得替自己失當的言語找藉口

現在確實是自由表述時代，今天已不是立場問題了，而是你的言論已嚴重失當

接著就是配備的部份,我想 he2t4 想表達的是,ADDRESS的幾項配備
包括煞車，懸吊，輪框及輪胎都略遜兩位對手，測單圈最重要的不只引擎性能，加速能力，煞車及車輛懸吊也相當重要不是?
兩位對手都搭載雙避震，單二卡鉗，較ADDRESS大的碟盤，擁有較好的制動能力及穩定性，
雜誌內容也提到JET POWER及GTR AERO都具有一定水準的動態及加速表現，那麼這樣的測試結果 何來不公平之有?
要說不公平,兩位對手較ADDRESS優異的項目亦不是沒有,你是否也以偏概全?

另外你說盲目的支持者
或許盲目的支持者們，永遠不會這樣想吧！
本人在發文內容就已提及本人期待NEX的測試。
請不要用你主觀的意識去猜測他人的想法。

激進的口吻 請問是我們先以激進的口吻與予以回覆嗎? 還是你呢?





[ 本文章最後由 loves_bmw520i 於 2010-3-18 19:11 編輯 ]

整體文章也許寫得還不錯

不過敗筆 或許盲目的支持者們，永遠不會這樣想吧！

你都能用心思打下這麼多文章了 那你何必再留下伏筆呢？

爭這口氣 有必要嗎？

反正每次SUZUKI版每次有文章自HIGH~
就算自HIGH~我也很爽拉~有礙到你們囉~
就免不了有Y魔人~K魔人在那雞雞歪歪~
看到都煩~浪費文章

作弊的意思
在國文解釋上就是違反規則，也就是 偷吃步
會造成別人誤會是理所當然
(也可以說不是別人誤會，而是你遣詞的錯誤，除非你可以翻出字典裡面作弊兩字其他解釋)
既然你說了"並沒有質疑，或是否認，或是不承認，或是看不慣ADD贏得"
那作弊這兩個字是根本不需要出現的字眼
會引其他人憤恨，絕對不是沒有原因。
PO文之前請先好好看過自己打的文章，作弊兩個字沒有所謂的個人解釋不同
一字錯全盤皆錯。
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試想看看，你考試一百分，因為你事前猜題做練習猜到了，你同學都說你作弊，你作何感想?

[ 本文章最後由 pk881pk881 於 2010-3-18 21:25 編輯 ]

原文章由 wyhome4 於 2010-3-18 17:05 發表

以大大提供的配備，個人比較好奇的是...原廠配備之下，若車主仍認為不敷使用的話，哪樣不能改的呢？(卡鉗、碟盤有、MOS鋁框也有、10"輪胎雖然選擇不多，但好用的也有！)


首先，個人並沒有說ADD比較輕，所以認為這個測試並不正確，或是否定其結果！

看來很多人都誤解了個人所言的"作弊"的意思！

個人在最前面發的文中，也有提到這的確是ADD的優勢，然而卻有些支持的車有只看前面不看後面，然後再來見縫插針，這難道也是本人該負責的嗎？

所以最後本人也再次強調，本人並沒有質疑，或是否認，或是不承認，或是看不慣ADD贏得這次設最好的結果！

然而就是會有眼殘，只看特定想看的地方去做論述......這也是沒辦法的事情！

所以若有車友要以偏激的方式討論，那本人也無可避免的用比較激動的口吻回應！

且本人只是想看使用規格相近的GSR或是NEX下去比較之結果，而因為GSR的規格相近，得出來的結果難道不會更去有公信力？(或許盲目的支持者們，永遠不會這樣想吧！)

首先 我提供原廠配備 因為這次是"原廠"車的對決 和改裝毫無關聯
所以我也不懂您想表達什麼

而這個故事的重點不是科目 而是手法 不過既然看不懂 我就舉更貼近事實的例子

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網路上有幾個lotus elise對上corvette z06的影片

兩部車完全不同的走向 單圈卻差別不大

在這不討論排氣量大小 車重 以及其他配備

我要表達的是 要作出同樣圈數的單圈 可以有很多種做法

每一種方式都各有他的優勢 沒有絕對的誰好誰壞

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如果elise贏了 z06車主就說elise車重作弊

如果z06贏了 elise車主就說z06馬力作弊

這樣對嗎?
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另外您的"規格相近"一說 想請問規格上哪裡比較相近?

還有 不知您有沒有看到小弟第一篇回覆

挑選各車廠自認(廣告)性能最強的10吋125來廝殺

[ 本文章最後由 he2t4 於 2010-3-18 21:36 編輯 ]

不過台鈴自認(廣告)性能最強的10吋125也不是ADDRESS呀

有賽道版的是GSR吧XD

原文章由 宇焊 於 2010-3-17 18:37 發表
但是....好像還不打算進入150市場107.gif

NEX出150了，一堆人就要哭了吧

其實NEX我已經很滿意了
10吋胎裡我敢說他是最穩的
甚至比"某些"12吋胎的還要穩

速度的話，就只能用技術來彌補囉

直線跑不贏人家，就用彎道追回來
就這麼簡單