X-HOT改MSP MD-F1+K1 H/L+K1鍛造鋁圈

羅小柚 · 2010-3-15 22:40

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 19:37 編輯 好可愛喔：）
連我都喜歡了

JSD-Google [/img] ：.| ..糹糹 [/url]

allen874395 · 2010-3-15 22:44

騎這台是PGO X-HOT~
飯後來點水果

幫助消化

叉燒鵝 · 2010-3-15 22:56

全車好料!!!

真是好車一台~

真是羨慕阿....166.gif

enshion · 2010-3-15 23:29

我剛好是跟樓主相反，原廠的油冷牌換成豪漢的油冷牌，測試過，原廠油冷重，散熱效果沒有豪漢的好

a018131 · 2010-3-15 23:30

哇靠真的超漂亮的啦

icon8.gif

請問車殼是自己貼的還是請人弄的阿??

移錶前面那一片有花紋的黑殼

是去包膜嗎??

那個儀錶也是KOSO的嗎??

你這台車絕對會讓一堆女生著迷

halix · 2010-3-16 13:50

昨天發表X-HOT小櫻桃版，不過可能外殼多拍了幾張就被移到愛車外觀分享區了
http://forum.jorsindo.com/thread-2174258-1-1.html
所以這次光SHOW零件好了，不然應該很少人會去外觀分享區去看X-HOT吧

MSP前叉(G-MAX規格，但輪妯位置跟G-MAX原廠好像比較後面一點點)，舒適度真的不賴。阻尼都還沒調，相信調好後效果應該會更好。
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比較不同的是這支MSP是長氣瓶的，跟一般買到的短氣瓶不同。是請阿KIN大幫忙代購訂做的。
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BREMBO對四卡鉗(因前叉是G-MAX原廠規格，所以卡鉗鎖點是原廠對四的鎖點)，brembo貴是貴，但手感沒話講。
另外NCY 220浮動碟(配合前叉的原廠卡鉗位置，所以選勁戰用的220 DISK)
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k1鍛造鋁圈(勁戰規格但改軸承及碟盤位置，改成跟原廠規格一樣，改完含轉接座及螺絲重量共2050g，5顆螺絲佔了不小重量)
鋁圈剛開箱時的照片，質感相當好，連附上的間隔管質感都非常好。
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修改完裝上車的樣子

K1 H/L (訂作320mm，但彈簧太長，導致預壓退到最鬆彈簧預載還是有點稍大，壓側阻尼也偏大，目前L開到最小，H開到由小往大第三段，伸側目前是由小到大第五段)
X-HOT改MSP MD-F1+K1 H/L+K1鍛造鋁圈1621

KOSO RX2N數位儀錶(功能超多，幾乎需要的功能都有了，轉速錶多了LED跟著轉很炫，但轉速錶很容易受干擾，要想辦法克服)
X-HOT改MSP MD-F1+K1 H/L+K1鍛造鋁圈5387

輪胎BT601就不用多作介紹了，去年底第一次使用就發現難怪很多比賽車都要裝這一條，抓地力好太多了。
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G-MAX機油冷卻器，因為上面有機油濾芯，這顆濾芯的過濾效果比CASE上的鐵網濾芯要好很多，所以可以提升引擎耐用度。但重量上就吃虧了點。
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錢都花光了，短期內無法再做任何升級了。呵~，所以目前會以調校避震器為主。
等存到錢後再來買可調式的ECU，不然現在是暫時改回化油器(因為改缸)，沒可調的ECU來對應改缸的噴油量的話，改缸實在麻煩。改車真是無底洞啊...

[ 本文章最後由 halix 於 2010-3-16 14:21 編輯 ]

oscarclon1112 · 2010-3-16 14:00

真的是重金打造的一台車阿
樓主的口袋真深阿

gn0678 · 2010-3-16 14:01

全車精品

a018131 · 2010-3-16 14:04

我想請問大大你車殼的貼紙是自己貼的還是 ? 店家貼的

好好看

風鏡是包膜的嗎??

[ 本文章最後由 a018131 於 2010-3-16 14:24 編輯 ]

hotmal · 2010-3-16 14:07

善存大大的車........開板大就是善存大本人吧!!084.gif 可以分享一下上勁戰框的修改部位嗎~!?

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