GSR後碟改裝事前討論

個人淺見...

若樓主還參考到CP值的話...

不要那麼堅持一定要改後碟
省下來的錢就把前制動部分給調整好
畢竟...
後煞車只是輔助用

同學...

rv 風引擎煞車就很夠了阿...

你前面的b牌鮑很讓人懷疑阿...

當然, 除非是jorsindo 傳說中的....


真. RV 團 , SINGER 帶頭"慢慢"跑

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-3-14 23:46 編輯 ]

原文章由 胖G 於 2010-3-14 22:20 發表
個人淺見...

若樓主還參考到CP值的話...

不要那麼堅持一定要改後碟
省下來的錢就把前制動部分給調整好
畢竟...
後煞車只是輔助用

可能是以前騎腳踏車的習慣
我反而都以後煞為主前煞為輔...
只是GSR原廠的後煞實在有點弱

原文章由 Asakim 於 2010-3-14 23:44 發表
同學...

rv 風引擎煞車就很夠了阿...

你前面的b牌鮑很讓人懷疑阿...

當然, 除非是jorsindo 傳說中的....


真. RV 團 , SINGER 帶頭"慢慢"跑

前面那個是Nissin非B牌啦
我走低調路線不用B牌的~ 若哪天撿到一顆應該也會跟這個卡鉗一樣把字磨掉
說實話鼓煞碟煞對我的騎車模式來說應該沒有太大影響
GSR殘弱的原廠鼓煞也是勉強可以接受了
要的除了視覺效果就只是手感差異吧

[ 本文章最後由 maximus0607 於 2010-3-15 00:16 編輯 ]

給你個建議啦...

如果你能在不用升級裝備的情況下克服現在狀況...

就算你騎原廠徹夜也會很上手....


自己看看SINGER, 騎GSR/NEX, 後面跟的一堆比他輕的, 比他原廠單2還強的對4, 比他10" 原廠胎還粘的 12" BT601

還不是有人跟不上他 ?

車行, 人不行阿...

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-3-15 00:36 編輯 ]

個人建議是不要改，身邊有朋友買過單槍改後碟的，相當之土炮效果也不是很好。並不是煞車力道不好，而是很難做調整，煞車幾乎常時摩擦。
雖說雙槍已經比單槍好一點有排骨了，但是還是得土炮卡座跟碟盤座
又沒辦法用浮動碟或浮動座，施工上面難度非常高，後續要處理也很困難
為那一點煞車力道這樣改不如學會正確使用前煞車來的實在

原文章由 Asakim 於 2010-3-15 00:33 發表
給你個建議啦...

如果你能在不用升級裝備的情況下克服現在狀況...

就算你騎原廠徹夜也會很上手....


自己看看SINGER, 騎GSR/NEX, 後面跟的一堆比他輕的, 比他原廠單2還強的對4, 比他10" 原廠胎還粘的 12" BT601

還不是有人跟不上他 ?

車行, 人不行阿...

感謝A大的建議
如我前面所說，其實我對後碟在效用上的需求沒有那麼大啦
平常騎車慢，不太殺灣也沒下場跑，所以不管車再怎麼不行我想我還是比它不行哈哈哈
就只是個"改看看不知道會怎樣"的想法而已

原文章由 kuo53067 於 2010-3-15 04:34 發表
個人建議是不要改，身邊有朋友買過單槍改後碟的，相當之土炮效果也不是很好。並不是煞車力道不好，而是很難做調整，煞車幾乎常時摩擦。
雖說雙槍已經比單槍好一點有排骨了，但是還是得土炮卡座跟碟盤座
又沒辦法用浮動碟或浮動座，施工上面難度非常高，後續要處理也很困難
為那一點煞車力道這樣改不如學會正確使用前煞車來的實在

感謝k大的經驗分享，若真要動工我會多注意點的

[ 本文章最後由 maximus0607 於 2010-3-15 17:46 編輯 ]

怎麼不直接用gsr原廠卡鉗?
你前面是對四的話應該有多一組,這樣又省一筆
不過通常原廠卡鉗應該直接資源回收了吧

他那個有大絕的.........重力+速度

原文章由 霧痕 於 2010-3-16 14:58 發表
怎麼不直接用gsr原廠卡鉗?
你前面是對四的話應該有多一組,這樣又省一筆
不過通常原廠卡鉗應該直接資源回收了吧

原廠卡鉗在左邊...搬到右邊油管孔會向"下"
不好繞煞車油管線喔...

如果要改
後碟車種 RS-21 , 雷霆
或者是勁戰原廠右卡  比較好裝

如果要裝的像FT ZR 在傳動箱那側的話... GSR原廠卡鉗選擇就不錯

原文章由 霧痕 於 2010-3-16 14:58 發表
怎麼不直接用gsr原廠卡鉗?
你前面是對四的話應該有多一組,這樣又省一筆
不過通常原廠卡鉗應該直接資源回收了吧

因為原廠卡鉗賣人啦
碟盤當初原本也要賣掉結果賣不出去 哈哈