YAMAHA YZF-R15要來了？！

如果是想買義大利牌子的車種...

只能說是金字塔中上程度才買得起滴....

至於此款的R15??

不瞞您說

小弟我猜此價格會比羅西騎的那台再小一號125C.C

價格低一點點

除非有意大量生產跟國產檔車尬一腳的話

不過這種機率很低....

如果是真的

恐怕一台也要大概逼近10萬

你連我在講什麼都看不懂

還有什麼好比的?

人家都說用錢買都能比 也拿RS來比 那我去開家人的3 Series 325i車車來比好了...

是阿 同價位的汽機車 多的是

也不比同級的.....

那我是不是要說 18萬可以買中古重機了?

所以嘍, 一台從價位規格都不是上選的車

不過就是那兩顆燈有一點R1樣子

不知道一堆人在喔喔喔哈什麼, 還以為國產化就會到大家最愛開的八到十萬

口袋有15~20萬掏得出手的誰會選這台?

認清事情很困難嗎?

澄清一點CBR150不是泰國車、R15也不是印度車，
他們並不是走仿賽路線，請不要用仿賽機種來比較!
馬力不夠大、傾角不夠深，
這樣的車子怎麼可能會有頂級的煞車跟懸吊呢?
廠商只不過看中了東南亞地區有龐大的商機，
才會以這兩種車跟本地車廠爭奪市場，
RS125很厲害，那又如何?
又不是人人都喜歡仿賽車，
也不是人人喜歡買二手車，
日本有些騎仿賽的車主還刻意把分離把改成高把，
符合日常生活代步、市區通勤比較舒適，
沒有頂級配備又如何，
很多大型街車的煞車、懸吊也都很兩光，
沒有頂級配備都不能騎出門嗎?
會看上CBR150跟R15的人是因為他們比國產車更好，
國產檔車沒什麼市場所以廠商不可能砸錢開發新車，
除了光X有在進步以外，三X、山X都是始終如一。

[ 本文章最後由 Cygnus 於 2010-4-6 10:22 編輯 ]

上選的車才有資格被期待跟討論?
那我到想知道你們新加坡是不是滿地都Lambo或Ferrari這種等級以上的車...
18萬的150cc數跟18萬的1000cc數是不同的~
並不是每個人都繳的起公升級的稅金的!
而且輪胎一換價格也差很多~油耗也差一大截~
只能說青菜蘿蔔各有所好~150有150的好~1000有1000的好!
你可以提出疑慮~但是你這樣的回覆有點貶低我們這些期待他國產的人喔!

你說這兩台不是泰國車跟印度車...我想知道一下~
你看的觀點是在於廠牌?還是形式...?
(因為經典的印度車跟泰國車的確不是如此)
但這兩台車最初的確是從這兩個國家開始發展開來的!
只是我不知道設計師是哪國人
你說R15稱不上仿賽這我能同意...但CBR150倒是有點疑慮~
因為他有21匹的馬力!在150裡面除了RS125根本找不到第二台了!
但是R15在印度也有規格賽...所以仿賽不仿賽?
在這兩台車上似乎很難去定義
不過話說回來...檔車市場真的是光陽經營的最好阿
真的希望哪天YAHAHA能清醒過來想到檔車這塊市場~~~~
不要在沉醉於CUXI等車帶來的金礦中

[ 本文章最後由 六翼小米 於 2010-4-6 13:12 編輯 ]

台灣哪來的市場....
肯引進第三世界的車種就很棒了

原文章由 六翼小米 於 2010-4-6 13:11 發表
你說這兩台不是泰國車跟印度車...我想知道一下~
你看的觀點是在於廠牌?還是形式...?
(因為經典的印度車跟泰國車的確不是如此)
但這兩台車最初的確是從這兩個國家開始發展開來的!
只是我不知道設計師是哪國人
你說R15稱不上仿賽這我能同意...但CBR150倒是有點疑慮~
因為他有21匹的馬力!在150裡面除了RS125根本找不到第二台了!
但是R15在印度也有規格賽...所以仿賽不仿賽?
在這兩台車上似乎很難去定義
不過話說回來...檔車市場真的是光陽經營的最好阿
真的希望哪天YAHAHA能清醒過來想到檔車這塊市場~~~~
不要在沉醉於CUXI等車帶來的金礦中

沒有哦，CBR150只有17匹，CBR150R才有21匹，國內只有17匹版本，
CBR150R跟CBR150我只知道缸徑不同其他細節沒去了解，
以R15為例，山葉在印度以YZF-R15命名，並加裝整流罩馬力17匹，
不過這顆引擎也用在V ixion150車種，無整流罩馬力下修為15匹，
V ixion在印尼、馬來西亞皆有販售目前我只知道這兩國家，
所以這顆引擎並不是專為YZF-R15開發的，
CBR150則是本田在泰國的戰略車，一方面也是要接NSR的棒子，
不過CBR150的引擎好像就沒出現在其他車種上，
我之所以說這兩車不算仿賽是因為我也從RS125的角度來看，
CBR150、R15都是高把、腳踏位置跟高性能街車雷同(CB600、FZ6)，
不過這兩車跟當地國產車比，還是顯得跑格十足。

[ 本文章最後由 Cygnus 於 2010-4-6 19:25 編輯 ]