GSR NCY培林式加長後煞車搖臂

原廠里程數目前14000，覺得煞車力不足想提升制動

原本想先升級為對四卡鉗FRANDO，但原廠前煞本身就非常利了

故此先提升後煞，按部就班來。倘若不夠再升級

改是因需要而改，而非裝飾的改

c/p值,相當的高

心得:剛裝好覺得比原廠還要差.....要按的比原廠還要下去才感覺到煞車

          因為趕著去學校上課所以....煞車調整螺絲沒調整好....就上路趕去學校

          下課回家前稍微調整過後，煞車力道明顯提升!!

       輕輕一按明顯感受後輪被抓住了，在往下壓....輪胎激激叫

前輪：IRC MBR-740

後輪：BRIDGESTONE ML50

13000里程數更換

接著看圖說故事吧!!

[ 本文章最後由 kionwww 於 2010-3-4 18:31 編輯 ]

之前也有想過要不要買NCY的培林式搖臂
不過因為自己裝工具不足+沒經驗 就放水流了
聽起來使用心得還不賴 可能會先買個加長型來用吧084.gif

真的是實用兼視覺的改裝品!

但是培林式的還滿貴的...跟普通一般型的不知道哪個C/P值比較高呢?!

我也有考慮改這個,但我一直好奇多一公分和原廠比效果真的差很多嗎?

沒預算就用加長型的就好
培林式的只差在手感~

羨慕

但是 NCY自己的業務有跟朋友的車行聊過這支搖臂  這組 用久了 因為是鋁合金的關係  強度不夠  久了會歪  歪了效果就大打折扣了..

我用加長型的..按到手抽筋也沒機機叫...不知是加長型(NCY)的效果差..還是煞車皮差(雞牌)..還是我的手勁差...

很好奇真的可以後輪鎖死嗎..還是是真的有提升效果...機機叫只是形容詞罷了..

我跟樓上一樣裝NCY加長型配雞牌煞車皮,剛換完滿有FU的,
現在比朋友噴射GSR原廠還弱,難道這也會衰退...?

全原廠配置就鎖的死了阿
你要不要下後輪清一下煞車股跟煞車皮