GSR NCY培林式加長後煞車搖臂

在下前天也剛裝了這組

不過我的是化油板藍白GSR


搖臂買金色的 跟板大的配色不同

呵呵

[ 本文章最後由 s90124c303 於 2010-3-4 21:18 編輯 ]

好心動喔~~~
可是剛剛爬文~~裝這個要卸排氣管跟後輪
我的不只要卸排氣管跟後輪說..還有含氧感置器..排骨...避震器...107.gif
這樣工錢大概不少....

原文章由 b0968307302 於 2010-3-4 23:02 發表
好心動喔~~~
可是剛剛爬文~~裝這個要卸排氣管跟後輪
我的不只要卸排氣管跟後輪說..還有含氧感置器..排骨...避震器...107.gif
這樣工錢大概不少....

突然覺得單槍真好...
換東西方便多了...

我也是嫌麻煩~~
所以還沒去裝>"<

原文章由 AkiyamaRin 於 2010-3-4 18:33 發表
之前也有想過要不要買NCY的培林式搖臂
不過因為自己裝工具不足+沒經驗 就放水流了
聽起來使用心得還不賴 可能會先買個加長型來用吧084.gif

當初也是跟你一樣兩難....不知道該選哪...只差在手感

之前有文章提到說換煞車搖臂都要下後輪，那不如一次OK

原文章由 dighame 於 2010-3-4 18:34 發表
我也有考慮改這個,但我一直好奇多一公分和原廠比效果真的差很多嗎?

這很主觀問題，每個人對於煞車力道是不同的

但我能說的煞車力道提升很多，這是無庸置疑的

原文章由 關關 於 2010-3-4 20:48 發表
但是 NCY自己的業務有跟朋友的車行聊過這支搖臂  這組 用久了 因為是鋁合金的關係  強度不夠  久了會歪  歪了效果就大打折扣了..

待我些許日子報告

原文章由 collins9 於 2010-3-4 20:53 發表
我用加長型的..按到手抽筋也沒機機叫...不知是加長型(NCY)的效果差..還是煞車皮差(雞牌)..還是我的手勁差...

很好奇真的可以後輪鎖死嗎..還是是真的有提升效果...機機叫只是形容詞罷了..

一開始也沒說很激激叫啦，是後來有去調整煞車螺絲

前後煞車我都是使用箭牌

原文章由 rws12345 於 2010-3-4 21:03 發表
我跟樓上一樣裝NCY加長型配雞牌煞車皮,剛換完滿有FU的,
現在比朋友噴射GSR原廠還弱,難道這也會衰退...?

要不是著調整煞車螺絲或者換煞車皮看看099.gif

原文章由 s90124c303 於 2010-3-4 21:17 發表
在下前天也剛裝了這組

不過我的是化油板藍白GSR


搖臂買金色的 跟板大的配色不同

呵呵

我買橘紅色，金色也不錯看唷101.gif

抱歉挖出這麼久之前的文章來回,不過我也是來做分享的

從Ncy一出加長式的煞車搖臂我就去裝了,
結果後來才出加長培林式的,真的是我飲恨!

不過我真的很喜歡培林式的煞車調整螺絲跟想換配色,
最近就跑去拜了一組Ncy專利培林式加長煞車搖臂

所以從原廠的 到 加長式 到 加長培林式 三種我都用過
只能說煞車的力道是越來越強,不過建議如果要裝的話
就直接上加長培林式的好,不管是視覺上還是力道上都比加長式的好,雖然比較貴

而且我發現,我的盒子跟開版大的盒子不一樣耶!

決定今天來去裝培林+長型的搖臂

GOOD 剛裝上去CP值很高
不過前提要先調整到自己適合的手感

不過據說版上某討論文
有該公司業務員討論到
該煞車搖臂是鋁合金製作
用久了會慢慢變形

關於這點...有待時間考驗
畢竟小弟我也裝不久