DINK250全晶體高壓線圈
似乎是一個老梗了
最近有機會換上
不過現在車配備越來越高級
GP五期 新勁戰 噴射車 幾乎都搭原搭配全晶體是高壓線圈了
來說一下
JR100上DINK250全晶體高壓線圈吧
首先 拿到這哥DINK250實在相當相當大顆阿
跟一般市面上的不能比
大概差了兩倍大
JR100要裝 可以說是直上
一開始還搜尋不到相關文章
有點怕
沒想到 只要拆開馬桶
再拆馬桶前面那塊
就可以看到原廠高壓線圈
相較之下 相當迷你
就把他拆了吧~~~~
然後只要 把原本接頭上的兩個接頭拔掉
綠色搭綠色 黑色搭黑色
火星塞帽再塞回去
就可以了!!!
心得分享:
原本JR發車就是不太容易
天氣冷
早上發車 都容易熄火 代速不穩定
換上DINK250之後
發車變的較為輕鬆許多
冷天發車
SLOW也比之前穩定許多
然後
小催油們也不容易會 突然代速下降
騎乘起來
似乎引擎比較順暢有力
但是可能我神經比較大條
我感覺不出來中速 或是在加速的不同感
板上文章大部分都說反應更靈敏
加速更快
但是我 就是感覺不出來
他只解決的JR冷天氣
車還沒熱錢 SLOW會不穩 或是直接熄火的問題
其他感覺不太出來
結論:
如果有閒錢可以換換看
試試看
如果是想要 有那種在加速
或是覺得 換了這顆會更有力的話
我想.....
可以不用測試了!!!!
題外話:
不知道汽車考耳可不可以來上機車用
會不會更有力呢??
謝謝收看 |
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